Bicicletta da strada altamente performante per gare su strada, gran fondo o semplicemente pedalate estive veloci e comode
La Canyon Ultimate CF SLX è stata per molti anni il cardine della gamma di bici da corsa del marchio tedesco di vendita diretta. È stato guidato verso il successo del Grand Tour e del Campionato del mondo e quest'ultima versione, introdotta per la prima volta nel 2015 e aggiornata con i freni a disco nel 2017, ha introdotto un telaio più leggero con un restyling aerodinamico.
Ma di fronte al rapido sviluppo tecnologico nel mercato delle bici da strada, Ultimate riesce ancora a tagliarlo?
Pensa a un tuttofare capace e arrivi all'Ultimate. È una bici progettata per eccellere in montagna, dove peso e rigidità contano, fino all'acciottolato dove maneggevolezza e comfort sono priorità. E con la costruzione della bici di prova nella foto, aggiungi anche sprint e fughe eroiche.
Lontano dalle corse, è una scelta ovvia per i ciclisti che cercano una bici da strada veloce, leggera e confortevole sia per correre che per affrontare una grande granfondo estiva.
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Una vasta gamma di build attende il tuo tempo di navigazione sul sito web di Canyon. Questo gruppo Sram Force eTap AXS e il modello dotato di ruote DT Swiss costa un solletico di oltre £ 5.000 ed è generosamente equipaggiato, per usare un eufemismo. Puoi spendere meno. La gamma CF SL offre lo stesso telaio con una diversa disposizione in fibra di carbonio per aumentare l'accessibilità. E all' altro capo della scala, se ti senti arrossato, c'è sempre l'Ultimate CF Evo Disc che abbiamo testato l'anno scorso.
Maneggevolezza e velocità
Qualcuno potrebbe dire che l'Ultimate sta mostrando la sua età insieme a bici aggiornate di recente come la Cannondale SuperSix Evo o la Giant TCR Advanced, ma il modo in cui il Canyon guida è sufficiente per versare acqua sulle fiamme del malcontento.
Da quando ho guidato la Ultimate al suo lancio nel 2015, ha sempre dimostrato di essere una delle bici con la migliore maneggevolezza in questa categoria ferocemente competitiva, e ciò che per me era chiaro tutti quegli anni fa è ancora chiaro su questo modello 2020. Lo sterzo è calmo, la bici è equilibrata, la Ultimate ha un fascino facile.
Canyon utilizza la stessa geometria su tutta la gamma Ultimate, quindi stai ricevendo lo stesso trattamento dei professionisti, il che è un bel tocco: non diluire l'attenzione alla gara per i consumatori qui. E questa è una bici che ha Grand Tour e Campionati del Mondo nel suo palmarès, quindi se è abbastanza buona per i migliori del mondo, probabilmente va bene nelle tue mani.
Sulle mie strade locali dove la pendenza scorre e rifluisce lungo la scarpata del Cotswold, l'Ultimate riesce a sentirsi piantato e stabile con un generoso giro di velocità.
Non c'è molto che turba l'Ultimate. A qualsiasi velocità e in qualsiasi tipo di curva, la Ultimate ha tutta la prevedibilità di cui hai bisogno in una bici da strada per fare rapidi progressi. È nitido e concentrato senza richiedere le reazioni di un moscerino della frutta per continuare dove vuoi.
La velocità aumenta facilmente con Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Apri i rubinetti su una strada ondulata e il telaio rigido e le ruote a sezione profonda vedranno la tua velocità aumentare con un'urgenza allarmante ma infinitamente soddisfacente.
Dare alla Ultimate ruote così profonde e un manubrio aerodinamico potrebbe sembrare strano dato che non è un telaio puramente aerodinamico, ma conferisce alla bici abbondanti quantità di velocità pur mantenendo la vivacità in salita che è l'attrattiva principale della Ultimate. È una combinazione adatta alle strade del Regno Unito.
Il rapporto rigidità/peso è fondamentale con le bici da corsa e con un peso del telaio di 850 g per questa variante del freno a disco e livelli elevati di rigidità, la capacità di arrampicata è naturale per la Ultimate. Se ti piace salire, l'agilità, la velocità e l'acutezza ricompenseranno naturalmente.
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Fuori dalla sella, puoi sicuramente rilevare la rigidità del telaio con ogni grammo della tua energia che viene convertito in movimento in avanti senza apparente spreco.
C'è anche un ragionevole cenno all'efficienza aerodinamica. Con un tubo obliquo che trasporta un profilo aero ottimizzato insieme a un tubo sterzo stretto e foderi della forcella sottili e sormontato dal manubrio aerodinamico interamente in carbonio di Canyon, hai una bici che taglia l'aria in modo pulito. Non è aerodinamica come la bici aerodinamica dedicata all'azienda, l'Aeroad, ma ogni piccolo aiuta quando sei sul rivetto.
Comfort
Tradizionalmente il comfort non è mai stato un vero problema per le bici da corsa su strada e per i loro designer, ma i tempi sono fortunatamente cambiati. La Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap trasmette la sensazione di essere in grado di gestire superfici stradali sfregiate con disinvoltura, non solo proteggendoti da impatti più grandi ma anche riducendo il fastidioso ronzio di una bici eccessivamente rigida e non smorzata.
Il passaggio ai freni a disco ha un altro vantaggio oltre alle migliori prestazioni di frenata: il gioco degli pneumatici. C'è spazio per pneumatici fino a 30 mm, quindi, anche se è fornito di pneumatici da 25 mm pronti per la gara, e gli eccellenti Schwalbe Pro Ones, il passaggio a pneumatici da 28 mm ha rivelato un altro livello di comfort che apre prontamente la Ultimate ai ciclisti che cercano di coprire lunghe distanze a velocità e con una morbidezza che manca in molte bici da corsa.
Componenti
Questa è una bici davvero ben equipaggiata e il rapporto qualità-prezzo è stato a lungo il forte di Canyon. Con questo modello da £ 5.099, ottieni l'ultimo gruppo Sram Force eTap AXS a 12 velocità, che combina il cambio wireless con freni a disco idraulici, ruote DT Swiss ARC 1400 Dicut da 48 mm di profondità e gomma di qualità negli pneumatici Pro One di Schwalbe.
Combina un telaio super leggero con ruote aerodinamiche e avrai un pacchetto avvincente. Questa linea di ruote DT Swiss ARC è stata sviluppata con gli esperti aeronautici Swiss Side. Dire che sono veloci sarebbe un eufemismo enorme, non c'è dubbio che iniettano molto potenziale ritmo nella Ultimate.
La profondità di 48 mm crea un buon equilibrio tra velocità in rettilineo, maneggevolezza e stabilità con vento forte. Sono anche accettabilmente leggeri a 1.555 g per la coppia, ma la larghezza interna di 17 mm è un po' stretta per gli standard moderni, soprattutto se si desidera abbracciare il più ampio spazio per gli pneumatici che Ultimate vanta.
L'ultimo gruppo Force eTap AXS di Sram porta tutta la tecnologia wireless a 12 velocità dal gruppo Red top di gamma a un prezzo più accessibile. In questo gruppo, hai un approccio diverso al cambio - una cassetta da 10-28 t e una guarnitura da 48/35 t - che potrebbe sembrare strano sulla carta ma sulla strada e sul terreno collinare della mia parte delle Cotswolds, funziona estremamente bene.
Non sono necessarie regolazioni se vieni da Shimano o Campagnolo, sali e pedala. La gamma - all'incirca una corrispondenza per una configurazione 52/36t e 11-28t - è adeguata per la guida su terreni collinari. L'unica vera differenza che ho riscontrato è che sembri che tu passi più tempo sul grande ring.
Rapporti a parte, il cambio è intuitivo e nitido e i freni sono fermi e potenti. Mi piace il pulsante singolo su ciascun lato per andare su e giù per la cassetta.
I misuratori di potenza sono stati a lungo un aggiornamento costoso, ma uno viene già montato su questo Canyon. Il misuratore di potenza Quarq perfettamente integrato si collega perfettamente a qualsiasi dispositivo abilitato Bluetooth o ANT+ e fornisce una misurazione della potenza coerente. Se vuoi ottenere il massimo dal tuo allenamento e guidare un misuratore di potenza è uno strumento inestimabile, e non dover far cadere molte monete su un dispositivo aftermarket addolcisce il fascino di questo Canyon.
I manubri in un unico pezzo stanno diventando di gran moda sulle bici aerodinamiche, la Ultimate è una delle poche bici da strada normali ad essere equipaggiata con un manubrio del genere. In questo caso è il CP10 Aerocockpit CF, un affare interamente in carbonio con un design elegante e aerodinamico. È un manubrio sorprendentemente comodo, sia nella forma che nella capacità di non trasmettere ogni singola vibrazione alle tue mani.
Se c'è uno svantaggio è che non puoi cambiare facilmente la lunghezza dell'attacco manubrio se necessario, quindi potrebbe essere qualcosa di cui dovrai parlare con Canyon se cadi fuori dall'attacco manubrio da 90 mm e dal manubrio da 390 mm dimensioni della larghezza su questa bici media. Manubri stretti con cui sto bene, ma l'attacco manubrio è almeno 20 mm troppo corto per me.
Il Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap è completato con gli eccellenti pneumatici Schwalbe Pro One, ad alta scorrevolezza e grip, e una sella Fizik Antares.
Riepilogo
Qualsiasi dubbio che l'Ultimate stia mostrando la sua età contro rivali più moderne si rivela infondato quando lo guidi, con un giro di prestazioni che è davvero e profondamente impressionante. Aggiungi la verniciatura blu intelligente e una notevole attrezzatura per i soldi e avrai una bici da strada altamente capace che eccellerà se le tue ambizioni sono di correre su strada, gareggiare in una gran fondo o semplicemente desideri una bici veloce e confortevole per lunghe pedalate estive.
L'unico inconveniente è trovare il manubrio giusto se la tua vestibilità richiede uno stelo di lunghezza diversa.
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