Tre giorni selvaggi nell'estremo nord durante il giro in anteprima della Maserati Haute Route Norvegia
Haute Route è una serie sportiva di più giorni che consente ai ciclisti di vivere i loro sogni ad occhi aperti in bicicletta in stile pro team, con auto di supporto, pasti giornalieri e massaggi regolari. Simile agli eventi Haute Route esistenti nelle Montagne Rocciose, nei Pirenei, nelle Alpi e nelle Dolomiti, il nuovo sport norvegese include gare cronometrate e classificate che offrono ai dilettanti l'opportunità di mettersi alla prova in più fasi.
Tuttavia, a differenza dei loro eventi completi, la prima incursione della Haute Route in Scandinavia comprende un lungo weekend, piuttosto che un tour di un'intera settimana.
Maserati Haute Route Norvegia 2018: tutto quello che devi sapere
Date: da venerdì 3 a domenica 5 agosto 2018
Località: Stavanger, Norvegia
Maggiori informazioni: hauteroute.org/norway_2018
Previsto per la prima volta nell'estate del 2018, l'intero evento si svolge nella città portuale di Stavanger e Cyclist ha avuto la fortuna di ricevere un invito per il suo recente test di esecuzione.
Un paese che è quasi tanto mare quanto terra, la Norvegia potrebbe non suggerirsi immediatamente come destinazione ciclistica come fanno Francia, Italia o Spagna.
Ma con paesaggi mozzafiato in sella c'è un'esperienza grezza ed elementare che ripaga bene il viaggio verso nord.
In effetti Stavanger ha una ricca storia nel ciclismo norvegese, attirando gare internazionali come il Tour des Fjords, l'Arctic Race of Norway e il Tour of Norway oltre a fornire una casa al ciclista professionista Alexander Kristoff.
Arrivando alla nostra base per il fine settimana nella graziosa città portuale di Stavanger, la vicinanza al mare si è rapidamente affermata come un tema ricorrente per il viaggio.
Con tutti riuniti e ben nutriti giovedì sera, la mattina successiva dovevamo partire presto in barca per l'inizio della prima tappa.
Partendo come vichinghi, ci siamo diretti attraverso il mare fino all'inizio della tappa di apertura di 127,7 km.
Comprese una serie di colline incisive, il percorso del giorno si è allontanato dal porto di Tau per costeggiare la costa prima di dirigersi verso l'interno.
Rotolando attraverso una campagna pittoresca e sorprendentemente verde, abbiamo incontrato pochissimo traffico oltre al corteo di veicoli di supporto della Haute Route.
Con un totale di 2, 134 metri di dislivello sparsi per tutta la giornata, dopo aver raggiunto il punto più lontano di Hjelmeland siamo tornati su noi stessi.
Diviso in diversi gruppi a seconda di quanta fiducia ogni ciclista provava nelle proprie gambe, sono riuscito a tenere duro con il gruppo più veloce mentre correvamo lungo il lago piatto di vetro Øvre Tysdalsvatnet.
Con tutte le auto locali che stavano prendendo il tunnel recentemente tagliato dritto nella montagna, abbiamo percorso le doppie corsie abbandonate della vecchia strada per l'intero 12 chilometri di lunghezza del lago.
Mi sentivo felice e un po' sbalordito dal paesaggio quando l'ultima salita lungo la costa mi ha schiaffeggiato e mi sono ritrovato a correre da solo per gli ultimi 15 chilometri per raggiungere il traghetto.
Non che mancarlo avrebbe significato qualcosa di più di un'attesa di mezz'ora ben attrezzata per il prossimo, ma s altare su proprio mentre stavano tirando su la rampa ha aggiunto un elemento di eccitazione in più alla fine del primo giorno.
Parte dell'attrazione della Haute Route è che tutta la logistica è curata, lasciandoti libero di goderti la guida.
La squadra sarà a bordo strada con bottiglie e snack; se la tua bici è rotta, la ripareranno. Se vuoi gettare la spugna, ti spazzeranno via. Se le tue gambe sono doloranti, ti faranno un massaggio.
Inoltre si assicureranno che tu sia ben nutrito e abbeverato ogni giorno, incluso portarti fuori in alcuni ottimi ristoranti.
Tuttavia, per quanto bello tutto ciò che è, non vince del tutto il senso di cameratismo creato dall'assemblare un gruppo di persone che fanno tutte ciò che amano.
Ogni viaggio di ritorno si è concluso con un colloquio informale tra i motociclisti, mentre di ritorno in hotel c'era tempo per rilassarsi da soli prima di riassemblare cibo e bevande in città.
Sveglia presto sabato per il secondo giorno di viaggio, il traghetto noleggiato si è allontanato dal molo e ha subito un tempo che prometteva di essere altrettanto accidentato della rotta proposta per la giornata.
Nonostante questo i riders hanno riempito i ponti di prua per ammirare le viste. La civiltà appena uscita dal porto è stata rapidamente lasciata indietro.
Il fiordo Lysefjorden scorre in un lungo frammento dal mare in profondità nel paesaggio. Un'importante attrazione turistica a sé stante, la mattina presto ce l'avevamo tutta per noi.
È circondato da pareti di roccia alte fino a un chilometro e le sue acque scure e fredde ospitano le foche che fiancheggiavano la barca.
A un certo punto siamo passati sotto il famoso Preikestolen (Pulpit Rock), anche se era difficile vedere in alto nella nebbia.
Una volta sbarcati all'estremità del Lysefjorden, ci siamo subito trovati a guidare attraverso un tunnel vuoto scavato direttamente nel fianco della montagna.
Un'esperienza unica e un po' inquietante presto siamo emersi su una salita che attraversava l'interno. Difficile ma con una pendenza costante del 10%, ci è voluta circa un'ora per raggiungere la vetta e ha fornito la maggior parte dei 2.200 metri di dislivello della giornata.
Con tempo sereno le viste in cima sarebbero state incredibili. Anche nella nebbia la massa confusa di roccia esposta si è rivelata un posto spettacolare in cui trovarsi. Esattamente quello che ti aspetteresti da un viaggio così lontano a nord.
La Norvegia è un luogo selvaggio e in alto il tempo era selvaggio quanto il paesaggio, eppure essere catturato in un terreno così accidentato è stato abbastanza stimolante che non mi sono mai ritrovato a pensare alle docce in hotel.
Ciò è stato aiutato dal supporto del team Haute Route, che si è presentato per fornire cibo e consegne di vestiti caldi in cima alla salita.
Con il resto della tappa in gran parte in discesa, mi sono unito ad alcuni corridori locali che hanno formato una falange per farsi largo sotto la pioggia mentre correvamo lungo strade deserte attraverso valli deserte e lungo il Parco Nazionale di Frafjordheiane.
Scongelati in hotel, pochi motociclisti sembravano desiderosi di fare una serata presto, nonostante la prospettiva dell'ultima cronometro del giorno successivo.
Quindi, invece, abbiamo fatto come marinai in licenza e siamo andati ai bar sul lungomare. La mattina successiva gli effetti della sera precedente sono stati mitigati dagli effetti riparatori dell'appuntare un numero di gara.
Permettendo ai motociclisti di tornare a casa la domenica sera, una breve cronometro completa il viaggio.
Passeggiando alla periferia di Stavanger, una schiera di marescialli aiuta a mantenere i piloti in pista mentre percorrono gli ultimi chilometri della loro spedizione norvegese.
Tornando in tempo per il lavoro il lunedì, la Maserati Haute Route è stata un'incredibile introduzione alla guida in Norvegia, che ha coperto più chilometri via terra e via mare di quanto tu possa immaginare.
Con 550 pre-registrazioni per l'edizione 2018 in arrivo pochi giorni dopo l'annuncio dell'evento, la corsa inaugurale sembra destinata a essere ben frequentata.
Per saperne di più informazioni e pre-registrarti per il tuo posto all'evento, visita: hauteroute.org/events/norway_2018
