Con le Classiche in corso, ci concentriamo su un belga che ha vinto la sua giusta quota nel corso degli anni
FILE FATTI
Nome: Philippe Gilbert
Nickname: Cinghiale delle Ardenne
Età: 34
Vite: Monaco
Tipo di pilota: Pilota di classiche
Squadre professionistiche: 2003-2008 FDJ.com; 2009-2011 Silenzio-Lotto; 2012-2016 BMC Racing Team; Pavimenti Quick-Step 2017
Palmares: UCI Road World Championship 2012; Campionato nazionale belga di gare su strada 2011, 2016; Amstel Gold 2010, 2011, 2014; Liegi-Bastogne-Liegi 2011; Freccia Vallone 2011; Giro di Lombardia 2009, 2010; Classica San Sebastián 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011
Puoi imparare molto dal soprannome di un pilota e Philippe 'Cinghiale delle Ardenne' Gilbert non fa eccezione data la sua natura aggressiva e tenacia in condizioni meteorologiche avverse.
Gilbert è passato alla squadra Quick Step Floors per il 2017 dopo cinque anni con BMC durante i quali ha vinto l'UCI Road World Championship nel 2012.
Ma mentre il kit sulla schiena potrebbe essere cambiato, lo stile di Gilbert no. Aspettati di vederlo cercare di macinare chilometri - e schiacciare l'opposizione - nelle Classiche di primavera di quest'anno, come ha fatto costantemente in una lunga e illustre carriera.
Ma cosa possiamo imparare dalla meraviglia vallone quando si unisce a una nuova squadra per la stagione 2017?
1 Studia i tuoi percorsi
COSA? A differenza delle corse a tappe, dove puoi rimediare agli errori o al tempo perso, non c'è margine di errore in una gara di un giorno, quindi conoscere il percorso è fondamentale.
Dopo aver vinto l'Amstel Gold Race nel 2010 e nel 2011, Gilbert ha continuato a vincere l'UCI Road World Championships nel 2012, anche perché ha seguito un percorso simile all'Amstel Gold, finendo sulla sua scalata preferita, il Cauberg in i Paesi Bassi.
Gilbert ha aspettato il suo momento, attaccando il Cauberg e spazzando via i suoi rivali. Ha usato la stessa tattica nel 2014 quando ha vinto l'Amstel Gold per la terza volta, andando meglio del leggendario Eddy Merckx.
COME? Prima di uno sport o di un evento, assicurati di approfondire il percorso. Questo ti assicurerà di poter guidare con la sicurezza di sapere, ad esempio, che la veloce discesa che stai affrontando non si ferma a un incrocio trafficato o, cosa più importante, che lo fa.
Utilizza app come Strava, o addirittura pedala virtualmente con Google Street View, e controlla siti web come roadworks.org per i dettagli aggiornati delle interruzioni.
Se abiti vicino al percorso, puoi adottare l'approccio più semplice di guidarlo e prendere appunti. In ogni caso, sarai in grado di guidarla il giorno con maggiore sicurezza.
2 Riscaldare correttamente
COSA? Gilbert ha dimostrato di essere in grado di gestire costantemente la guida in condizioni di freddo e bagnato. Il suo segreto? Un adeguato riscaldamento.
'L'idea è di girare velocemente le gambe, costruendo da 100 a 120 giri/min,' rivela. 'È molto impegnativo all'inizio, ma è essenziale per il ritmo cardiaco e la pura resistenza,' aggiunge.
COME? L'obiettivo dei giri motore di Gilbert potrebbe essere al di là della maggior parte di noi, ma è comunque una buona idea aumentare la cadenza nel riscaldamento.
Alzando la velocità di pedalata con una marcia bassa, farai circolare il sangue più rapidamente senza esaurire in modo significativo le riserve di energia vitale.
Secondo British Cycling, 'Un obiettivo molto importante del riscaldamento è "accendere" il sistema energetico aerobico prima di iniziare lo sforzo principale.
'In questo modo usi l'energia in modo più efficiente e hai meno probabilità di affaticarti prematuramente.'
Riscaldandoti correttamente, entrerai anche mentalmente nella "zona" permettendoti di abbassare il martello in modo più efficace quando arriva il momento di iniziare davvero.
Per una gara, punta a un riscaldamento di 20 minuti per aumentare gradualmente la frequenza cardiaca. Per uno sport più lungo e meno intenso, un breve riscaldamento di 10 minuti andrà bene.
3 Ottieni un gambo lungo
COSA? Gilbert, come molti altri professionisti, può diventare incredibilmente aerodinamico sulla sua bici. Uno dei motivi è il suo stelo extra lungo: a 130 mm, questo è un enorme s alto sul più comune 100 mm.
Questo mette Gilbert in una posizione aerodinamica più allungata, ma sebbene sia un buon modo per ridurre la resistenza, richiede una buona forma fisica, flessibilità e abilità tecnica.
L'allenamento di Gilbert include molti esercizi di forza di base, mentre il suo team valuterà (e rivaluta) la sua bici in forma per assicurarsi che possa scendere il più in basso possibile con quell'attacco manubrio senza subire inutili sforzi alla schiena.
COME? Montare uno stelo più lungo non costerà la terra ma può alterare drasticamente la maneggevolezza della tua bici. Può anche mettere a dura prova la parte bassa della schiena, in particolare se la forza o la flessibilità del core sono scarse.
Quindi, se vuoi andare basso, lavora per costruire i muscoli che supportano la colonna vertebrale e la testa. Puoi farlo in palestra con semplici esercizi o riprendendo un'attività fuori dalla bici che aiuta, come il bouldering.
Consulta anche un montatore di biciclette professionista. Se diventare più veloci è in cima alla tua lista di cose da fare, uno stelo più lungo è una vittoria facile ma non farti pagare il prezzo.
4 Migliora la tua pedalata
COSA? Molti ciclisti professionisti amano mescolare le loro attività ciclistiche e Gilbert non fa eccezione.
"Il ciclocross è una vecchia passione", ha rivelato dopo aver corso in un recente evento. 'Mi sono reso conto di non avere la tecnica o la velocità e rispetto agli specialisti che erano qui, ero un pesce molto piccolo, ma è stato divertente.
'Normalmente non possiamo partecipare a questo tipo di competizione!'
COME? Provare diversi tipi di ciclismo è un ottimo modo per migliorare gli aspetti del tuo gioco su strada.
Il ciclocross è ottimo per migliorare la tua tecnica di pedalata perché il ciclismo fuoristrada richiede di girare su cerchi perfetti: se non lo fai, le superfici stradali sconnesse si dimostreranno piuttosto spietate.
Non solo, migliorerà anche la selezione dell'attrezzatura e le capacità di guida della bici, oltre a sviluppare la tua forza e velocità.
Con la maggior parte degli eventi di ciclocross che si svolgono anche in autunno e in inverno, è anche un pregio del tempo spazzatura, con pioggia/nevischio/freddo che si aggiungono al divertimento di guidare (e portare) la bicicletta in giro per ciò che è essenzialmente un breve percorso ad ostacoli fuoristrada.
Per essere coinvolto, visita britishcycling.org.uk/cyclocross per maggiori informazioni.
5 Svuota la mente
COSA? Gilbert è uno di una razza in via di estinzione di corridori che guida principalmente sulla sensazione e misura le sue possibilità leggendo il grado di dolore sui volti dei suoi rivali.
In un'intervista nel 2010, Gilbert ha spiegato quanto sia vecchio stile. ‘È vero che mi alleno principalmente sentendo. Nel team abbiamo PowerTap ma non lo uso.
"Non ho nemmeno un cardiofrequenzimetro, ma so sempre dove mi trovo", ha rivelato, prima di aggiungere, "Non analizzo mai il mio allenamento con il computer o la grafica. Non ho idea di quanti watt produco in una salita.'
COME? C'è qualcosa di liberatorio nell'andare in bici senza Garmin o misuratore di potenza. Per alcuni sembra una corsa sprecata, priva di qualsiasi struttura, ma se conosci bene il tuo corpo puoi comunque trarne beneficio.
Allenarsi con i dati è fantastico – ci dà indicazioni chiare su come stiamo andando e dove possiamo migliorare – ma non aver paura di fidarti del tuo corpo e di pedalare senza dati.
Ti darà più tempo per guardare in alto e goderti anche l'ambiente, e il divertimento è un potente motivatore che ti farà uscire in bicicletta più spesso e più a lungo.
6 Fai rifornimento adeguatamente
COSA? Da professionista, Gilbert ha tutti i pasti e la nutrizione analizzati. Mentre era al BMC Racing Team, la sua nutrizionista Judith Haudum sapeva quanto fosse importante utilizzare le proteine giuste al momento giusto per ottenere il meglio da Gilbert e dai suoi compagni di squadra.
'Se volessimo che le proteine entrino rapidamente nei sistemi dei motociclisti, sceglieremmo il siero di latte perché viene facilmente assorbito', rivela.
'Tuttavia, se vogliono una proteina sostenuta per un recupero più lungo, cercheremmo altrove, ad esempio la proteina della caseina. Viene assorbito più lentamente, quindi è buono non solo di giorno ma anche di notte quando i motociclisti dormono.'
COME? Non tutti possiamo avere un nutrizionista di alto livello per pianificare le nostre esigenze dietetiche, ma ciò non significa che non puoi essere in cima a quello che spala il tuo gola.
Un integratore di proteine del siero di latte subito dopo una corsa aiuterà un rapido recupero muscolare: prova Optimum Nutrition Gold Standard 100% proteine del siero di latte in polvere (908 g per £ 22,49).
Per il recupero notturno, procurati un po' di proteine della caseina prima di chiudere gli occhi, come Optimum Nutrition Gold Standard 100% Casein Protein Powder (450 g per £ 19,49, entrambi da hollandandbarrett.com).
