La Teammachine SLR1 Four è una bici quasi troppo bella per essere vera
La BMC Teammachine è una bici eccezionale. Dal suo lancio nel 2011, ci sono state quattro iterazioni, tutte testate da un membro del team Cyclist, e tutte adornate con il massimo dei lodi.
La prima versione della bici, lanciata nel 2011 e guidata alla gloria del Tour de France da Cadel Evans lo stesso anno, ha tracciato una linea di demarcazione sulla sabbia per le prestazioni delle moderne bici da corsa in futuro.
Era leggero, rigido, aveva i foderi verticali abbassati. Anche le versioni successive hanno spinto i limiti, con la Teammachine 2017 che è stata la prima bici WorldTour ad abbracciare i freni a disco, rimanere aggressiva e pesare in quel magico 6. Segno di 8 kg. E più recentemente, il team Cyclis t ha persino dichiarato l'ultima versione della Teammachine, lanciata nel 2020, la migliore tuttofare che puoi attualmente acquistare sul mercato.
Il redattore tecnico del ciclista Sam Challis ha affermato che questa versione più recente della Teammachine era una bici che lo faceva "sentire un ciclista migliore ovunque" e che "per definizione, i tuttofare sono un esercizio di compromesso, quindi per BMC per continuare a mescolare gli ingredienti nel piatto di Teammachine senza rovinare il suo già delizioso sapore diventa sempre più impressionante con ogni aggiornamento'. Lode, davvero.
Il Teammachine SLR01 Four che ho testato di recente ha esattamente la stessa qualità del telaio di quello che abbiamo dichiarato il miglior tuttofare solo con una specifica più ponderata e adatta al portafoglio.
Acquista ora da Tredz per £6.500
Quindi ho ancora le nuove forme del tubo di coda kamm focalizzate sull'aerodinamica e più veloci dei tubi di sterzo e sterzo, la forcella più sottile e profonda, un telaio da 820 g rigido ma leggero, una geometria compatta e vivace e foderi verticali ribassati per il massimo comfort.
Ma al posto di Sram Red eTap AXS, c'è Shimano Ultegra Di2. Invece delle ruote DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, il set di ruote CRD-351 di BMC. E sostituisci l'abitacolo integrato in carbonio ICS di BMC con il suo vapore semi-integrato ICS2 e l' alternativa al manubrio RAB 02.
Per questo compromesso, cedi 500 g di peso, forse pochi watt dal cambio dell'abitacolo, il minimo calo di efficienza nel cambio marcia e un tocco di rigidità dal diverso set di ruote. Ma niente nella misura in cui un pilota dilettante perderebbe il sonno. E non è male considerando che la SLR01 Four costa £ 6.500, ben £ 3.750 in meno rispetto alle specifiche top.
Soprattutto quando, proprio come il mio collega Sam ha sperimentato con il modello di fascia alta, questa Teammachine SLR01 Four è una bici che mi ha sconvolto.
Sin dal primo giro, non potevo credere a quanto fosse equilibrato questo ultimo Teammachine. Considero il luogo in cui corro, il Kent, il luogo perfetto per testare una bici tuttofare. Pur essendo privi di lunghe salite alpine, abbiamo tutti i terreni che potresti immaginare.
Salite insidiosamente ripide, discese tecniche, strade pianeggianti esposte e persino quelle salite di potenza che puoi distruggere sul grande anello in una buona giornata. Una giornata in sella qui può fare o distruggere una bicicletta.
La Teammachine SLR01 è riuscita a conquistare tutto. Rigido e leggero sulla roba ripida. Equilibrato e sicuro nelle discese. Veloce in appartamento. Comodo per i giorni più lunghi.
E non dimentichiamo il fatto che questa bici viene effettivamente fornita con due portaborraccia abbinati, entrambi progettati per completare la forma del tubo obliquo per una migliore aerodinamica. Un tocco di classe, anche se uno, in modo leggermente fastidioso, invade la decalcomania del tubo obliquo.
Essendo schizzinoso, l'unico difetto che potevo davvero trovare era nelle ruote CRD-351 interne di BMC. Non tanto per il fatto che non si comportano bene – a 1.714 g non sono eccessivamente pesanti e anche notevolmente sicuri in curva – ma per il fatto che mentre hanno un cerchio predisposto per tubeless, la loro profondità interna del cerchio di 17 mm è piuttosto stretta secondo gli standard odierni. Ti impedisce leggermente di goderti tutti i vantaggi dell'utilizzo di sistemi di pneumatici tubeless più larghi a pressioni più basse.
Ma a parte questo, non c'è niente di cui lamentarsi. Ogni volta che ho guidato questa bici, la mia mente ha pensato a Greg van Avermaet di AG2R-Citroen o a Fabio Aru di Qhubeka-Assos che quest'anno utilizzerà una versione di questo telaio per gareggiare in Monumenti e Grandi Giri. Non ci saranno davvero lamentele quando si tratta di cosa stanno correndo.
Conclusione
Per quanto riguarda le bici da corsa a tutto tondo di livello medio, ne ho provate parecchie durante il mio periodo in Cyclist e, secondo la mia onesta opinione, in termini di prestazioni allo stato puro, la Teammachine SLR01 Four è davvero ha superato il lotto. Questa è una bici che ti rende davvero un pilota migliore del solito.
E tuttavia, stranamente, mentre penso che questa bici sia eccezionale e mi abbia reso più veloce in ogni modo immaginabile (l'obiettivo finale di qualsiasi bici), c'è qualcosa che mi impedisce di amarla assolutamente.
Acquista ora da Tredz per £6.500
Perché? Bene, è come un'auto moderna come la nuova BMW Serie 3 Hybrid. Sono così bravi, così avanzati che quasi si guidano da soli. Non puoi assolutamente criticare le loro prestazioni e sai che è l'apice dell'ingegneria in quel momento. Eppure questa strana parte di te si strugge per quella vecchia decappottabile Saab 9-3 targata 03' che ha visto giorni migliori.
Perché mentre quel nuovo brillante Beemer farà sicuramente girare la testa in autostrada, è la Saab che ti lascerà con quell'espressione compiaciuta e ipocrita sul tuo viso.
Quindi sì, corri i critici nel fine settimana, prendi sul serio gli sportivi o addirittura ti concedi giri di gruppo ad alto ritmo con i tuoi compagni, raggiungi la BMC Teammachine SLR01 Four in un batter d'occhio. Nessuna domanda chiesta. Ma se, come me, preferisci arrancare lentamente verso il bar più vicino solo per poter stare vicino alla tua bici, allora potresti essere lasciato a desiderare qualcos' altro.
Specifiche
| Telaio | Teammachine SLR01 |
| Forchetta | Teammachine SLR01 |
| Gruppo | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Freni | Disco Shimano Ultegra R8070 |
| Catena | Shimani Ultegra 52-36 |
| Cassetta | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bar | BMC RAB 02 Carbonio |
| Stelo | BMC ICS2 |
| Reggisella | Teammachinne SLR01 |
| Sella | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Ruote | CRD-351 SL Carbonio |
| Pneumatici | Vittoria Corsa, 25mm |
| Peso | 7,2kg |
| Contatto | www.bmc-switzerland.com |
Tutte le recensioni sono completamente indipendenti e nessun pagamento è stato effettuato dalle aziende presenti nelle recensioni
