La guida del ciclista per misurare il telaio di una bicicletta e trovare la bici della misura giusta
Dovrebbe essere tutto così semplice, eppure a volte sembra che l'industria del ciclismo stia deliberatamente cercando di renderlo difficile. Trovare la bici della giusta misura può essere semplice, ma può essere altrettanto facilmente un dolore enorme. Molto di questo dipende dal fatto che non tutti i produttori di biciclette misurano o etichettano le loro dimensioni del telaio allo stesso modo.
Quindi, anche se pensi che possa essere semplice come calcolare le dimensioni del telaio di cui hai bisogno e poi trovare un modello che corrisponda, ci saranno comunque alcune variabili da ridurre prima.
Con le bici da strada, questo è particolarmente importante. Mentre le mountain bike e gli ibridi hanno meno probabilità di essere scomodi se solo abbinati in modo approssimativo alle dimensioni del ciclista, la posizione sostanzialmente statica di un ciclista su una bici da strada significa che è fondamentale ottenere una buona vestibilità.
Questo inizia con il sapere di che taglia hai bisogno e poi identificare una bicicletta che corrisponda a quei numeri.
Come trovare la bici della misura giusta: la risposta rapida
Cerca su Google il sito Web del produttore, trova la tabella che suggerisce la misura del telaio di cui avrai bisogno per la tua altezza e acquista quella che suggerisce. Bello e facile! E se rientri nella fascia media della gamma di taglie, è probabile che tu abbia una buona vestibilità.
Tuttavia, se ti trovi più vicino al confine tra le taglie, dovrai decidere se aumentare o diminuire la taglia. In genere, la nostra preferenza sarebbe quella di ridurre le dimensioni, poiché un telaio leggermente troppo piccolo crea meno problemi di uno troppo grande.
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Lunghezza tubo sella (ST)
Come misura più comune usata per descrivere una bicicletta, la lunghezza del tubo sella è spesso la dimensione del titolo. Ciò è in parte dovuto al fatto che il tubo sella di una bicicletta è abbastanza facile da misurare e la sua lunghezza influenzerà anche la maggior parte delle altre misurazioni.
In primo luogo, trova il centro della pedivella dove si unisce al movimento centrale. Quindi, misura una linea che segue il tubo del sedile verso l' alto fino al punto in cui si trova il collare. Questa è la lunghezza "effettiva" del tubo sella.
A volte il tubo sella non viene misurato nella sua interezza, ma piuttosto "da centro a centro". Questa misura è la lunghezza del tubo sella dal centro della pedivella al centro del tubo sella.
Entrambe queste misurazioni descrivono approssimativamente le dimensioni della bici. Tuttavia, i telai molto compatti possono avere un tubo sella corto e adattarsi comunque ai motociclisti più grandi, perché la lunghezza del tubo sella e del tubo orizzontale non sono sempre proporzionali.
Lunghezza tubo superiore (TT)
In genere, se indicato come numero, le dimensioni del telaio nei cataloghi descrivono la lunghezza del tubo sella. Tuttavia, la lunghezza del tubo orizzontale, che influisce sulla distanza che dovrai allungare in avanti per afferrare il manubrio, in re altà ha un effetto più drammatico su come si adatta la bici. Questa distanza è conosciuta come la portata. Se acquisti una bici troppo grande, puoi fare solo così tanto per regolarne la portata. Tuttavia, se acquisti una bicicletta leggermente troppo piccola, normalmente puoi semplicemente sollevare un po' il sedile.
Leggi la guida del ciclista per calcolare l' altezza della tua sella
Mentre determinare l' altezza della sella di cui hai bisogno è facile, calcolare la portata è più difficile. Anche la portata è importante in quanto le gambe e il busto non di tutti sono in perfetta proporzione. Quindi, mentre alcune guide alle taglie consigliano di misurare la cucitura interna dei tuoi pantaloni, in re altà potresti fare meglio a misurare la lunghezza della tua maglietta.
Per scoprire la posizione che fa per te, dovrai provare alcune biciclette o affidarti ai servizi di un montatore di biciclette.
Leggi la guida del ciclista al montaggio della bici
Lunghezza e portata del tubo superiore
Supponiamo che tu conosca le dimensioni della bici a cui stai puntando. La portata di una bicicletta è determinata principalmente dalla lunghezza del tubo orizzontale. Tuttavia, sulle bici moderne, non tutti i tubi superiori sono orizzontali. Ciò significa che a volte possono essere misurati in base alla loro lunghezza orizzontale, non alla lunghezza del tubo, che potrebbe differire in misura maggiore o minore a seconda dell'angolo del tubo del tubo.
Questa misurazione è comunemente descritta come 'virtuale' o 'efficace' e immagina una linea perfettamente orizzontale che va dal tubo verticale o dal montante al centro del tubo sterzo.
Questo è il numero più cruciale per capire se la bici si adatta a te. Se la tua bici precedente aveva un tubo orizzontale "efficace" o "virtuale" da 54 cm, è probabile che tu possa montare su un' altra bici con un tubo orizzontale della stessa lunghezza orizzontale.
Come misurare la lunghezza del tubo orizzontale effettiva o virtuale
Per misurare l'effettivo tubo orizzontale della tua bici dovrai posizionarlo dritto su una superficie piana. Quindi prendi una lunga regola dritta e una livella. Assicurandosi che la regola sia livellata, misurare dal centro del tubo sterzo, dove la forcella lo attraversa, indietro verso il centro del reggisella. Questa è la lunghezza effettiva del tubo orizzontale.
L'effetto della lunghezza del tubo sterzo
Tangenzialmente correlata a quanto ti starai bene su una bici è la lunghezza del tubo sterzo. Questa è semplicemente la lunghezza della parte anteriore del telaio attraverso la quale si inserisce la forcella. Sebbene questo aumenti o diminuisca con le dimensioni del telaio, la sua altra funzione è quella di dettare la "personalità" della bici.
Anche se è di dimensioni simili, una bici con un tubo sterzo più corto sarà più aggressiva, costringendo il ciclista a una posizione più bassa, a testa in giù e richiedendo maggiore flessibilità nella schiena e nelle spalle. Generalmente, le bici da endurance hanno tubi sterzo più lunghi per una posizione del ciclista più eretta, mentre le bici da corsa hanno quelli più corti per un profilo più basso e più aerodinamico.
Ora, mentre è semplice misurare un tubo sterzo, il numero e il tipo di distanziali sopra il telaio, oltre alla lunghezza della forcella e alle dimensioni degli pneumatici possono distorcere il modo in cui questo numero si manifesta se considerato come parte di la bici completa. È un altro esempio di come solo perché due numeri su un grafico sono uguali, il loro effetto sulla posizione finale del ciclista potrebbe non essere sempre identico.
Perché è tutto così complicato?
Come puoi vedere, le cose stanno iniziando a complicarsi e non siamo ancora arrivati al calo del movimento centrale o agli angoli di sterzo e tubo sella. Fondamentalmente, la geometria del telaio di una bicicletta è composta da molti numeri, alcuni reali e altri virtuali. Questi numeri fluttuano tutti intorno, e hanno senso solo se intesi in relazione a un punto fisso, che come unico bit che non può essere regolato è il centro del movimento centrale.
Alla difficoltà c'è il fatto che i telai sono progettati e misurati in modo diverso. Prendi un telaio standard con un normale collare del reggisella che sporge di circa un pollice sopra il tubo orizzontale. Come descriveresti la lunghezza del suo tubo sella rispetto a una bici con un morsetto del reggisella integrato a filo? La posizione della sella finirà nello stesso punto, ma i tubi del telaio saranno di lunghezza drasticamente diversa.
Alcune aziende scelgono anche di misurare i telai in modi intenzionalmente oscuri, ad esempio misurando dalla parte posteriore del tubo sterzo anziché dal centro. Con il dimensionamento del telaio che deve essere preciso entro un centimetro o giù di lì, puoi vedere come è facile girare intorno.
Impila e raggiungi il salvataggio
Presentiamo una soluzione più semplice. Stack and reach semplifica la geometria del telaio fino a due sole misurazioni che si concentrano su ciò che conta di più nella vestibilità della bici. Descrivendo la posizione dell'avantreno, stack è l' altezza verticale tra il centro del movimento centrale e il centro superiore del tubo sterzo. La portata è la distanza orizzontale tra gli stessi punti.
Il loro vantaggio è duplice: in primo luogo, consentono a un montatore di biciclette di abbinare accuratamente le tue misure a una configurazione di bicicletta ideale, indipendentemente dalle dimensioni del telaio dichiarate. In secondo luogo, consentono un confronto preciso tra le biciclette. Quest'ultimo fa stack e raggiunge uno strumento prezioso se sei alla ricerca di una nuova bici e vuoi confrontare la vestibilità, ad esempio, di una Trek Émonda con quella di una Specialized Tarmac.
Per ragioni di discussione, confrontiamo la taglia 56 cm per queste due bici. La Tarmac ha un dato stack di 565 mm e una portata di 395 mm. L'Émonda ha uno stack di 577 mm e un reach di 387 mm.
Quindi la posizione dell'estremità anteriore del Trek è 12 mm più alta in verticale e 8 mm più corta in orizzontale. Ciò significa (assumendo barre e attacchi manubrio equivalenti) che la Tarmac ha la posizione di guida più aggressiva, che potrebbe influenzare la tua scelta di bici a seconda delle tue preferenze di guida.
Anche questo sistema non è privo di problemi. Il principale difetto di stack e reach è che descrive solo ciò che sta accadendo davanti al movimento centrale. Se due telai hanno lo stesso sbraccio misurato ma uno ha un angolo del tubo sella più lento, il sedile sarà più arretrato, il che a sua volta crea uno sbraccio aggiuntivo, che non viene preso in considerazione.
Detto questo, a meno che la tua bici non abbia un design particolarmente insolito, impilare e raggiungere rende abbastanza facile confrontare le qualità essenziali di due bici qualsiasi. Ora adottato dalla maggior parte dei produttori, i valori di stack e reach saranno normalmente elencati insieme ai valori nella tabella geometrica.
Come misurare lo stack e raggiungere
Se vuoi calcolare lo stack e la portata della tua bici esistente o misurarne una nuova per confrontarla, avrai di nuovo bisogno di una regola lunga e di una livella, oltre a un filo a piombo. Anche un secondo paio di mani aiuterà.
Con la bici completamente in piedi, posiziona la parte anteriore del metro contro il centro superiore del tubo sterzo e fallo scorrere all'indietro in modo che sia a livello del reggisella. Dopo aver verificato che questo sia perfettamente piatto con la livella, prendi il filo a piombo e appendilo alla regola. Vuoi che cada direttamente contro il centro del movimento centrale. Una volta raggiunto il punto, la distanza indicata sulla regola tra il tubo sterzo e la posizione del filo a piombo sarà la portata.
Lo stack è la distanza verticale tra il movimento centrale e la parte superiore del tubo sterzo. Supponendo che la tua prima configurazione sia stata livellata e corretta, misura dalla regola lungo la corda del filo a piombo fino al centro del movimento centrale. Questa lunghezza sarà il tuo stack.
Mentre si cerca di mantenere tutto in posizione, alcune macchie di punti blu possono essere utili. Dato che due centimetri circa possono fare la differenza tra le dimensioni del telaio, misurare alcune volte per garantire la precisione.
Altre misurazioni
Interasse (WB)
Il passo è la distanza tra il centro di entrambe le ruote. Crescendo o restringendo con le dimensioni complessive della bici, a parità di condizioni, un passo più lungo offre maggiore stabilità, mentre un passo più corto rende più veloci le svolte. Per trovare questo numero, misurare semplicemente tra gli assi di entrambe le ruote. Assicurarsi che la ruota anteriore sia diritta rispetto al telaio, altrimenti la misurazione verrà annullata.
Leggi la guida del ciclista Variabili di adattamento della bici: interasse
Lunghezza foderi (C)
Come per il passo, le bici con foderi più corti tendono a girare più velocemente e potrebbero essere potenzialmente più rigide. Per misurare questa distanza, basta misurare dall'asse della ruota posteriore al centro del movimento centrale.
Davanti al centro
Questa è la distanza tra il centro del movimento centrale e l'asse della ruota anteriore misurata in linea retta. Non estremamente utile, tuttavia suggerirà quanta sovrapposizione di convergenza potrebbe avere un telaio.
Altezza movimento centrale
Tutte le altre misurazioni seguono dalla posizione del movimento centrale. Non sorprende quindi che la sua altezza abbia un grande effetto sulla maneggevolezza della bici. Un movimento centrale alto avrà un effetto a catena sul ciclista, alzando il loro baricentro. Tuttavia, mentre un movimento centrale basso sarà più stabile, se è troppo basso rischierai di mettere a terra i pedali mentre guidi dietro gli angoli. Per misurare la tua altezza, metti la bici in posizione verticale e misura da terra fino al centro della guarnitura.
Riduzione del movimento centrale (BB)
L' altezza del movimento centrale rispetto al pavimento può essere influenzata dalle dimensioni dei tuoi pneumatici. Una misura più utile è il calo del movimento centrale. Descrive la posizione del movimento centrale rispetto agli assi della bici. Per calcolarlo, misurare dal centro di entrambi gli assi al suolo. Sottrarre l' altezza del movimento centrale da questo numero. Il resto è la caduta del movimento centrale, che descrive quanto in basso si trova il movimento centrale sotto gli assi.
