Il Vitus Vitesse Evo è incredibilmente veloce, anche quando il pilota non lo è
Se sei un ciclista professionista, quando arriverà il training camp di gennaio probabilmente sarai alla fine di un programma di allenamento invernale e la stagione delle gare si sta avvicinando rapidamente. Se invece sei come me, e quindi non un ciclista professionista, probabilmente sei alla fine di un programma invernale di golosità e un paio di pantaloni più grandi si stanno avvicinando rapidamente. Quindi è stato con una certa trepidazione che la scorsa settimana mi sono diretto nel sud della Spagna per guidare il nuovo Vitus Vitesse Evo Team, ma non dovevo preoccuparmi perché il Vitesse Evo è un battitore assoluto.
Anche attraverso gli occhi annebbiati dall'eccessiva indulgenza, l'Evo Team sembrava fantastico sotto il sole del primo mattino. Le linee nette del telaio in carbonio unidirezionale T700 sono state es altate dal set di ruote Vision Trimax30. In re altà è un set di ruote dall'aspetto eccezionale in generale, la superficie frenante anodizzata nera fa sembrare le ruote molto più costose di quanto non siano e Vitus ha detto che non si consumano solo dopo poche centinaia di miglia.
L'Evo Team monta un gruppo Shimano Dura-Ace, con alcune deviazioni (guarnitura e freni) da FSA. FSA fornisce anche il resto del kit di finitura tranne la sella, fornita da Prologo. Si dice che il peso totale sia di 7,06 kg per un 56 cm e Vitus afferma che le bici del team An-Post Chain Reaction (che sono dotate di Campagnolo) disturbano facilmente le 6. Limite di peso 8 kg. Ma come si concilia tutto? Molto bene.
Un po' meno di conversazione
Sulle pendenze del 5% del Col de Rates il Vitesse Evo aveva tutte le caratteristiche di un buon arrampicatore. Era abbastanza rigido attorno al movimento centrale quando lo si avviava sulla linea interna di un tornante e il cambio era facilmente abbastanza basso da portare questo tester sub-prime sulla vetta. L'aumento della rigidità è dovuto al contributo del team An Post-Chain Reaction, con molti ciclisti che affermano del telaio originale: "È adorabile, ma non abbastanza rigido".
Una volta che ti sei rilassato nella geometria, il Vitesse Evo è un discensore molto capace, che offre un sacco di feedback che ispira fiducia. Il passo di 970 mm la contraddistingue come una bici da corsa, ma il movimento centrale è piuttosto basso, il che ha un effetto stabilizzante sull'intera bici. Il risultato finale è una specie di intagliatore di canyon e non è passato molto tempo prima che mi stavo accucciando e guidando la bici in curva senza disturbare i freni.
Con la maggior parte delle recensioni, tendo a raggiungere la fine con vibrazioni positive sul prodotto solo per essere deluso dal prezzo. Non così con il Vitus. Il Vitesse Evo Team costa £ 2599, che non sono molti soldi per la quantità di bici che ottieni. Daremo seguito a questa recensione nel corso dell'anno, quindi cerca un aggiornamento.
Specifiche
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Telaio | Vitus Vitesse Evo Team |
| Gruppo | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Freni | FSA S-LK Light |
| Catena | FSA S-LK Light |
| Cassetta | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Bar | FSA S-LK Compatto |
| Stelo | FSA S-LK |
| Reggisella | FSA S-LK |
| Ruote | Vision TriMax30 |
| Pneumatici | Continental UltraSport II |
| Sella | Prologo Scratch Pro II |
| Contatto | www.chainreactioncycles.com |
