Le ruote leggere aiutano ad accendere quella che è già una performance veloce ed equilibrata
Questa recensione è apparsa per la prima volta nel numero di aprile 2019 di Cyclist
Chris Boardman… alias Il Professore. Non solo un corridore di successo a pieno titolo, ma una parte fondamentale del club Secret Squirrel, un gruppo le cui conoscenze tecniche e meticolosa attenzione ai dettagli hanno contribuito a spingere la squadra GB al successo olimpico.
Ma è bravo a progettare biciclette? Questa SLR 8.6 presumibilmente condivide il DNA con le macchine più veloci della sua gamma omonima. Con tubi di ispirazione aerodinamica e una geometria di resistenza, gestisce anche i supporti per portapacchi e parafanghi insieme allo spazio per adattarsi a pneumatici fino a 28 mm.
Le specifiche
Il telaio
Progettati per aumentare la conformità, i foderi verticali sottili della SLR 8.6 si incontrano in una formazione a quadrilatero uno o due pollici sotto il morsetto del sedile. È uno dei tanti spunti di design presi dalla gamma Boardman più in alto.
Un altro è il profilo squadrato del tubo superiore e inferiore, che mirano a fornire un baluardo contro le forze torsionali inflitte quando si tirano le barre o si spingono i pedali.
Nella parte anteriore, una forcella interamente in carbonio si trova nel tubo sterzo dritto da 1 1/8 di pollice. Può sembrare un po' scadente rispetto a telai più costosi con tubi sterzo sovradimensionati o conici, ma il suo cannotto di sterzo in carbonio aggiunge flessibilità e alleggerisce il peso.
Con supporti per parafanghi e un portapacchi posteriore insieme a spazio per adattarsi a pneumatici fino a 28 mm, il Boardman è abbastanza adattabile per il pendolarismo o per i viaggi leggeri, qualcosa con cui la sua geometria relativamente verticale sarà felice di giocare insieme.
Anche se, se vuoi avventurarti fuori dall'asf alto o hai la possibilità di montare le borse anteriori, è meglio cercare altrove.
Gruppo
Le parti Claris a 8 velocità di Shimano comprendono la maggior parte del gruppo Boardman. Prendendo cura del cambio, le leve potrebbero essere scambiate per i loro fratelli più eleganti, anche se nella mano sono leggermente più grosse e il cambio un po' meno scattante.
Azionano i deragliatori Shimano abbinati per fornire un cambio solido sull'ampia cassetta da 11-30 t. Abbinato alla guarnitura FSA Tempo compatta da 50/34 t, offre una buona gamma di marce. Non male come sostituto, il prodotto FSA è ancora un po' un downgrade rispetto all' alternativa Shimano.
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Non è nemmeno l'unica sostituzione. Le pinze dei freni Tektro R315 sostituiscono le alternative più costose della gamma Shimano e danno un po' di potenza frenante in confronto.
Kit di finitura
Un kit anonimo ma ragionevole adorna il Boardman. Lasciato a torreggiare sul telaio nella speranza di massimizzare la sua capacità di flessione, siamo stati particolarmente lieti di vedere una testata a doppio bullone in cima al sottile reggisella.
Anche a marchio Boardman, la sella è di forma piatta e piuttosto morbida. La barra e l'attacco manubrio non sono squadrati come alcuni su bici di prezzo simile, contribuendo a migliorare l'estetica della bici.
Usando un raggio corto standard e un calo poco profondo, le statistiche vitali della barra saranno la scelta corretta per la stragrande maggioranza degli utenti. Il robusto nastro tattile e i tappi terminali della barra di bloccaggio avvolgono il pacchetto.
Ruote
Pronte Tubeless e con una profondità sufficiente per suggerire che potrebbero dare una sorta di spinta aerodinamica, le ruote del Boardman sono un abito forte.
Con 32 raggi allacciati convenzionalmente nella parte posteriore e 28 raggi radiali nella parte anteriore, sono alcune centinaia di grammi al di sotto di dove ti aspetteresti che fossero in termini di peso.
Anche se abbandonare i tubi potrebbe essere una buona opzione per affinarli ulteriormente, non siamo sicuri di quanti motociclisti coglieranno questa possibilità. Così com'è, il loro profilo rende l'inserimento e lo smontaggio delle gomme una dura prova della forza del pollice.
Nessuna lamentela per le gomme stesse, però. Nonostante non siano predisposte per tubeless, le Vittoria Zaffiro da 25c sono più veloci di quelle che troverai sulla maggior parte delle altre bici di questa categoria.
La corsa
Prime impressioni
Una macchina dall'aspetto snello, la Boardman prende in prestito il design del fodero verticale abbassato utilizzato sui modelli più costosi del marchio. L'idea è di mantenere comoda la SLR 8.6, mentre altre caratteristiche prendono spunto dallo stile aerodinamico dei suoi parenti più elaborati in carbonio.
Solo i cavi esterni della bici rivelano il suo prezzo economico. La Boardman sembra un po' più leggera della maggior parte delle bici nella fascia di prezzo e un primo giro offre un sorriso di larghezza decente, poiché la SLR 8.6 sembra abbastanza pronta per prendere il via.
In viaggio
Con le ordinate leve del cambio Shimano Claris, un kit di finitura dalla forma ragionevole e una geometria ponderata, è probabile che la SLR 8.6 si adatti alla maggior parte dei ciclisti che cercano una bicicletta a questo prezzo.
Sportivo ma non intimidatorio, con saldature lisce sembra abbastanza bello da essere scambiato per una macchina più costosa a 10 iarde e non è gravato da alcuna ciccia in eccesso. Le sue barre ergonomiche a caduta ridotta consentono di tenere i comandi facilmente a portata di mano e, sebbene le sue pinze dei freni Tektro non siano affilate come l' alternativa prodotta da Shimano, sono migliori di molte che abbiamo testato.
Il resto delle parti segue uno script simile. Chiaramente, il budget è stato lavorato sodo e, laddove non è in grado di coprire del tutto le lacune, sono state scelte aree sensate da ridimensionare.
Questo vede i freni e la guarnitura provenienti dall'esterno del catalogo Shimano, ma i contanti sono stati deviati sul telaio e sulle ruote. La maggior parte del gruppo è comunque presente. Fornendo otto pignoni, questi coprono un'ampia gamma di 11-30 t per garantire che il Boardman rimanga felice sulle colline.
Il risultato è una prestazione a tutto tondo che è felice di essere guidata a un ritmo decente indipendentemente dal terreno.
Gestione
Le ruote della SLR 8.6 sono solo un po' più elaborate di quanto ti aspetteresti. Nonostante utilizzino cuscinetti a tazza e cono, questi girano più liberamente della maggior parte e quindi riducono la resistenza.
Con meno raggi e un cerchio leggermente più profondo e rigido, sono completati da pneumatici Vittoria Zaffiro di qualità. Tutto questo aggiunge un pizzico di pizzazz dove è più necessario. Portare la bici a regime è meno faticoso, mentre i suoi pneumatici da 25c non ti daranno l'orrore quando metti la bici in curva o la trascini su un asf alto mantenuto in modo non ottimale.
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La combinazione di foderi sottili, ampia estensione del reggisella e una rara forcella interamente in carbonio aiuta anche il Boardman ad attraversare superfici accidentate con il minimo fastidio. Con un' altezza media nella parte anteriore e una portata standard, i punti di contatto della SLR 8.6 sono tutti praticamente dove ti aspetteresti che fossero.
È probabile che anche la geometria si riveli familiare, senza nulla che spaventi i cavalli. Detto questo, una cosa che non ottieni è un'enorme quantità di standover. Questo rende il lancio della bici in giro un po' meno istintivo rispetto ad alcuni modelli più aderenti al suolo, anche se durante l'uso questo non è un grosso problema.
Valutazioni
Frame: Veloce, ma offre più comfort di quanto ti aspetteresti - 8/10
Componenti: Un mix solido, con il meglio del gruppo - 8/10
Ruote: Più leggere della media e anche con buone gomme -; 8/10
La corsa: Geometria sensibile ma personalità vivace - 8/10
Geometria
Taglia testata: M
Peso: 10,12 kg
Tubo superiore (TT): 555mm
Tubo sella (ST): 530mm
Pila (S): 568mm
Reach (R): 387mm
Foderi (C): 415mm
Angolo sterzo (HA): 72,5 gradi
Angolo del sedile (SA): 73,5 gradi
Interasse (WB): 1006mm
BB drop (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Telaio | Lega 7005, forcella full carbon |
| Gruppo | Shimano Claris 8 velocità |
| Freni | Tektro R315 |
| Catena | FSA Tempo 34/50t |
| Cassetta | Shimano HG50, 11-28t |
| Bar | Lega Boardman, 31.8mm, portata corta e drop |
| Stelo | Lega Boardman, 31,8 mm |
| Reggisella | Lega Boardman, 27,2 x 350 mm |
| Ruote | Gomme Boardman Alloy, tubeless ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c con tallone metallico |
| Sella | Boardman Road, binari in acciaio |
| Peso | 10.12kg (M) |
| Contatto | boardmanbikes.com |
Cyclist era una rivista gemella di Cyclist pubblicata tra il 2014 e il 2019
