La Ribble Endurance SLR può stare spalla a spalla con le bici guidate nel World Tour
Ribble ha una lunga storia nelle biciclette. Sebbene il marchio sia tecnicamente esistito dal 1897, la sua attività ha iniziato a fiorire davvero nel 2001.
In un momento in cui Internet era ancora giovane e in gran parte limitato alla connessione dial-up, Ribble ha avuto la lungimiranza di creare un sito Web ed evadere gli ordini per corrispondenza. Può sembrare banale oggi, ma questa attenzione all'e-commerce ha consolidato la posizione dell'azienda come rivenditore di biciclette di alto valore all'inizio del gioco.
Un risultato è stato che Ribble ha acquisito la reputazione di offrire innanzitutto un buon rapporto qualità-prezzo. Negli ultimi anni, tuttavia, si è avvicinato alla fascia premium del mercato, con biciclette di qualità crescente e prezzi più elevati.
Questo ha raggiunto il suo apogeo con l'Endurance SLR Disc, che in questa veste rompe la soglia di £ 6,5k.
Corsa
L'Endurance SLR Disc è pubblicizzato come l'offerta di gare di resistenza a tutto tondo nella flotta di Ribble, simile allo Specialized Tarmac o al Cannondale SuperSix. Non è una bici da corsa aerodinamica completa - questo riconoscimento va alla Ribble Aero 883 - ma ha tocchi aerodinamici, inclusi profili dei tubi aerodinamici troncati e cablaggio anteriore completamente nascosto.
"Il telaio genera il 28% di resistenza in meno su un'ampia imbardata a velocità reali rispetto al nostro precedente modello equivalente", afferma Jamie Burrow, responsabile del prodotto presso Ribble, anche se non lascia intendere se una galleria del vento è stata effettivamente utilizzata nel processo di progettazione. La pulizia dell'avantreno, suggerisce la teoria, dovrebbe fare molto per l'aerodinamica generale, essendo il primo punto di contatto con il vento.
'La nostra barra e attacco manubrio integrati progettati internamente offrono un miglioramento aerodinamico del 44% rispetto a una configurazione convenzionale,' afferma Burrow.
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In termini di costruzione, Ribble vanta l'uso di alcune fibre di alta qualità in tutto il telaio. "Abbiamo utilizzato Toray T1000 in aree strutturali chiave di sollecitazione e flessione", afferma Burrow. 'Ciò significa aree come la transizione tra movimento centrale e foderi orizzontali e attorno al tubo sterzo.'
La rigidità dichiarata e le credenziali aerodinamiche dell'Endurance si accompagnano a un peso complessivo di 7,6 kg, che per una bici a disco è alla pari con molti dei più grandi marchi che abbelliscono il WorldTour. È sicuramente abbastanza buono per i corridori del team UCI Continental Ribble Weldtite, la maggior parte dei quali ha la Endurance come bici da corsa di riferimento.
Componenti e specifiche
La mia prima impressione sull'Endurance SLR Disc è stata che era molto simile ad altre bici che ho testato negli ultimi mesi. Considerando che le mie ultime due bici di prova erano una Colnago da £ 10k e il miglior telaio da gara aerodinamico di Parlee, è stato positivo.
Mi ha ricordato che dove una volta c'era un ampio divario tra le migliori biciclette della manciata di marchi "reali" e il resto del mercato, oggi le biciclette offrono qualità su tutta la linea e il divario tra i marchi non è mai stato più piccolo.
Fin dall'inizio, l'Endurance SLR Disc aveva un senso di leggerezza, prestazioni e rigidità. Ho affrontato una salita di 1.000 m in Grecia durante il mio primo giro in bici e la salita è andata alla deriva felicemente.
Avevo un senso di velocità libera che significava che potevo semplicemente toccare i pedali e salire a una cadenza scattante piuttosto che combattere con le pedivelle. La bici mi ha spronato e quando sono tornato a casa mi sono ritrovato a fare seri sforzi nelle ascensioni locali nel Surrey solo per la gioia dello sforzo.
In discesa, l'avantreno ha fornito una solida piattaforma per curve sicure e prevedibili. Ciò era in parte dovuto alla rigidità del telaio, ma anche alla combinazione rigida dello stelo della barra.
Così spesso trovo che gli steli della barra integrati possano essere troppo flessibili o, in alternativa, possono condurre troppi sobbalzi dalla strada. La configurazione dell'attacco manubrio di livello 5 di Ribble ha raggiunto un ottimo equilibrio tra comfort e prestazioni. Lo stesso si può dire dell'intera bici. Aveva una qualità di guida matura che rendeva divertente guidare con disinvoltura prima di adottare un carattere veloce e aggressivo non appena i watt si alzavano.
Il passaggio ai freni a disco ha consentito ai marchi di ampliare il gioco degli pneumatici sulle bici da strada endurance e il Ribble ha spazio per pneumatici fino a 30 mm. Ciò significava che ho potuto sperimentare le pressioni su pneumatici più larghi per affinare il comfort. Ha anche aperto alcune tracce e sentieri di ghiaia che forse non avrei tentato su gomma più magra.
Detto questo, il telaio sembrava fare un buon lavoro nell'ammorbidire la strada, in particolare il reggisella super magro, che si fletteva felicemente sotto di me per offrire una guida fluida su terreni accidentati. Il post ha avuto un leggero problema con lo slittamento, ma questo è stato risolto usando un po' di pasta per grip e bordando precariamente al di sopra della coppia consigliata.
Oltre al telaio, anche le specifiche hanno avuto un ruolo nella qualità complessiva della bici. Mi sto sicuramente trovando sempre più impressionato dall'AXS a 12 velocità di Sram. In modo rinfrescante, tuttavia, Ribble consente ai consumatori di personalizzare quasi ogni permutazione di gruppo, ruote e kit di finitura.
Ancora meglio, il programma online Bike Builder di Ribble riesce anche a mantenere i risparmi complessivi sui costi indipendentemente da come cambi e cambi i componenti, il che non è un'impresa facile quando la maggior parte dei marchi di biciclette cerca di risparmiare denaro sugli acquisti OEM all'ingrosso.
Confronto prezzi
I miei ricordi persistenti dell'Endurance SLR Disc sono di quanto fosse veloce la bici e di quanto bene mantenne la velocità su lunghi tratti di strada pianeggianti che mi facevano stare sui pedali in cerca di più velocità. Faccio davvero fatica a dividere il Ribble dalle bici con prezzi significativamente più alti.
Prima di guidarla ho passato un mese sulla Colnago V3RS. L'ho adorato davvero e credevo che offrisse una qualità di guida unica, ma era £ 3.000 meglio del Ribble Endurance SLR Disc? Probabilmente no. Dovresti volere il romanticismo e la storia che accompagnano il nome Colnago per giustificare il prezzo.
Per fare un confronto diverso, una Canyon Aeroad SLX 9.0 SL ha specifiche molto simili alla Endurance SLR Disc, ma in re altà è leggermente più economica a £ 6.350 rispetto alle £ 6.519 della Ribble.
Ora, alcune persone preferirebbero immediatamente la Canyon – dopo tutto, è un marchio vincitore di un Grand Tour – ma direi che anche l'Aeroad è un po' lungo nel dente e l'Endurance SLR Disc offre una maggiore integrazione insieme a spazi per pneumatici più ampi. L'Aeroad è davvero una bici migliore? Direi che non lo è.
The Endurance SLR Disc mi ha convinto che Ribble merita di essere menzionato insieme a Cannondale, Specialized e Trek. Sta davvero spingendo il territorio delle superbike.
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Specifiche
| Telaio | Disco SLR Ribble Endurance |
| Gruppo | Sram Red eTap AXS |
| Freni | Sram Red eTap AXS |
| Catena | Sram Red eTap AXS |
| Cassetta | Sram Red eTap AXS |
| Bar | Manubrio e attacco manubrio integrati in carbonio Ribble Level 5 |
| Stelo | Manubrio e attacco manubrio integrati in carbonio Ribble Level 5 |
| Reggisella | Ribble SL Carbon |
| Sella | Fizik Arione R5 Kium |
| Ruote | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, pneumatici Continental GP5000 TL 28mm |
| Peso | 7,6kg (taglia 54) |
| Contatto | ribblecycles.co.uk |
