Fizik ha completamente reinventato la sua gamma di selle canalizzate con risultati impressionanti
Nel tentativo di soddisfare i ciclisti di ogni forma, taglia, età e stile di guida, la maggior parte dei marchi di selle ora ha una gamma vertiginosa di design e calcolatrici per la scelta della sella altrettanto dubbie.
Non è diverso da Fizik: offre 47 varianti di sella da strada separate e utilizza il suo calcolatore "Spine Concept" per fornire stime su quale forma potrebbe offrire una buona vestibilità per un determinato individuo.
Consiglio di prendere qualsiasi consiglio da qualsiasi calcolatrice con un pizzico di sale e di basare le decisioni di acquisto su qualcosa di più affidabile, come i dati sull'adattamento della bicicletta, poiché sebbene costoso sia un modo molto più accurato per determinare quale forma si adatta alla tua anatomia.
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Prendendo come esempio la mia esperienza, il calcolatore di Fizik suggerisce una grande Antares Versus Evo come sella ottimale, ma dai dati di misurazione dell'adattamento e dall'ampia esperienza di guida direi che una normale Arione Open è più adatta a me.
Serve a sottolineare come sia la scelta individuale della sella, perché la linea Versus Evo di Fizik differisce in modo significativo dalla sua linea Open.
Dove le selle Open adottano un design ritagliato, Versus Evo mantiene un design di base solido ma lo combina con un canale largo 7 mm che corre lungo la sella, creato dalla separazione del Comfort Core ' imbottitura in schiuma da un pezzo in due segmenti individuali.
Questo è un netto passo avanti rispetto alle precedenti iterazioni del concetto di canale "Versus" di Fizik, poiché prima c'era semplicemente una depressione che scorreva nel mezzo della schiuma.
Fizik afferma che separando i segmenti c'è una migliore possibilità di modellarli in modo più complesso per promuovere lo scarico della pressione e il supporto dell'osso del sedere.
Conoscendo la forma generale dell'Arione mi si addice, mi sono trovato subito felice in sella, nonostante la differenza nel design e nelle caratteristiche di guida tra la normale Arione e la Versus Evo fosse apprezzabile.
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È immediatamente evidente che il guscio in nylon rinforzato con compositi è molto più flessibile di quello di un normale Arione. Combinata con il canale di scarico della pressione, la sella aveva una qualità simile a un'amaca che coccolava i miei delicati e rimaneva comoda indipendentemente dalla lunghezza della corsa.
Tuttavia temo che l'introduzione di tale flessibilità nel design Arione possa alienare il tipo di ciclista a cui è destinata la forma della sella. La forma Arione è stata a lungo la provincia di corridori flessibili e potenti che di solito apprezzano una sella rigida e stabile.
Nonostante sia lontano da un pilota, apprezzo le solide caratteristiche dell'Arione regolare: mi piace sentirmi seduto su una sella piuttosto che su di essa. Non ho dubbi che gli altri si sentirebbero diversamente, ma i ciclisti che di solito mettono il comfort al primo posto delle loro priorità, per ammissione di Fizik, di solito sono più adatti alla gamma di selle Antares o Aliante.
Esso mette l'Arione Versus Evo a rischio di rimanere a secco, senza una fascia demografica ideale per soddisfare - troppo flessibile per i corridori ma troppo aggressivo per i tipi sportivi.
Detto questo, non credo che sia il risultato più probabile. C'è un vero merito nel concetto di Versus Evo, quindi per molti sospetto che possa fornire un buon compromesso tra la forma vivace e il flex antivibrante.
