Se stai cercando una prima bici sportiva, o sei un ciclista forte che cerca di aggiornare, la Kob alt è una cintura di una bici
Kuota afferma che la Kob alt è "ideale per i ciclisti che cercano la bici sportiva perfetta", quindi abbiamo grandi aspettative.
Essendo la bici da strada in carbonio entry-level dell'azienda italiana, siamo interessati a vedere quanto può essere buona una bici a questa fascia di prezzo con un set di ruote decente.
Spesso sono la prima cosa che aggiorneremmo, ma il £ 1.899 costruito con la nostra bici di prova Kob alt include ruote Mavic Cosmic Elite come standard.
È anche una delle prime bici che abbiamo testato con il nuovo gruppo Shimano Ultegra.
Frameset
Il tubo orizzontale leggermente inclinato del telaio in carbonio monoscocca è un classico dell'endurance, che si assottiglia da un tubo sterzo lungo 140 mm per passare a foderi verticali svasati e dal profilo arrotondato.
Il tubo obliquo sovradimensionato suggerisce un'ampia rigidità, mentre i foderi orizzontali a sezione profonda suggeriscono che i grandi assorbimenti di potenza saranno facilmente trasferiti alla ruota posteriore.
L'instradamento interno dei cavi consente di collegare i cavi dei gruppi elettronici nel caso in cui desideri aggiornare ulteriormente la linea.
Sebbene la nostra bici di prova stia rotolando su gomma 23c, Kuota afferma che il telaio ha uno spazio libero fino a 28c.
Il telaio del Kob alt utilizza anche un lay-up di fibre diverso a seconda delle sue dimensioni, per creare una bici che sia il più adatta possibile al suo ciclista.
Sebbene sia rivolto con fermezza al ciclista sportivo, la geometria dello sterzo misurata suggerisce uno strumento più affilato di quanto ti aspetteresti, con un angolo di sterzo di 73,7° molto saldamente nella categoria delle bici da corsa.
Alleato a un passo corto di 973 mm, questo rende la corsa divertente, sebbene possieda una certa stabilità per mitigare la sua natura altrimenti incline alle curve.
Gruppo
Il kit Ultegra R8000 di Shimano, novità per il 2017, è in mostra su questa bici. Le pedivelle a forma di trave e le pinze dei freni più aerodinamiche sono i punti salienti, insieme a una nuova ergonomia dei cofani dei freni e una paletta del cambio più grande sulle leve.
Una cassetta 11-32 offre un'ampia gamma di rapporti, mentre la guarnitura compatta 50/34 significa che non dovrai mai lottare per una marcia anche nelle salite più difficili.
Kit di finitura
Il kit Deda in lega viene utilizzato per l'attacco manubrio da 120 mm e il manubrio da 400 mm, che si adattano bene alla nostra build da 5 piedi 9.
Il reggisella in lega di Deda fornisce uno smorzamento sufficiente per isolare l'area del camoscio dalle vibrazioni della strada, mentre la sella San Marco Concor è un luogo gradito dove appollaiarsi per ore e ore.
Ruote
Il set di ruote Cosmic Elite di Mavic costa £ 370 per l'acquisto separatamente, quindi trovare questi cerchi in lega semi-aerodinamica su questa bici a soli £ 200 in più rispetto alle ruote Shimano RS010 standard è un bonus.
I cuscinetti a cartuccia sigillati non richiedono manutenzione e la configurazione a 20 razze sulla ruota posteriore è disposta in modo da contrastare le forze sul lato trasmissione.
I Cosmics indossano la gomma Yksion Elite di Mavic: non abbiamo mai gelificato completamente con questi pneumatici, principalmente a causa delle preoccupazioni sulle prestazioni sul bagnato, ma la loro resistenza al rotolamento è bassa e Mavic afferma un peso rispettabile di 205 g ciascuno.
In viaggio
Questa bici è una di quelle rare che sembra gelificare perfettamente fin dall'inizio. Kuota ha pensato molto alla vestibilità – una necessità dato che il Kob alt è disponibile in un'ampia gamma di taglie, dalla XXS (45) alla XXL (61) – e il nostro modello di taglia S è stato immediatamente familiare nella sua comoda portata per i bar.
Allo stesso tempo, ci siamo anche subito sentiti sicuri che la sua geometria dello sterzo avrebbe potuto essere più che adatta per alcune curve ansiose.
Le prime impressioni si dimostrano fondate quando il Kob alt entra nella prima curva del nostro giro di prova con gomme nuove con una volontà che quasi ci coglie di sorpresa.
Nota: non tentare di fare carcasse in discesa con pneumatici nuovi di scatola se puoi evitarlo… Considerando che un colpo attraverso la prua, abbiamo trascorso l'ora successiva a convincere le curve del Kuota a lavare le gomme e invece di puntare a ogni apice, concentrati a goderti il comfort di questo pacchetto.
Nonostante un assetto innegabilmente rigido, la bici ha più che sufficiente per mantenere il brusco brusio della strada dai punti di contatto, e l'assetto dell'avantreno - con manubrio e attacco manubrio perfettamente proporzionati - mantiene il nostro le mani in una posizione ideale per affrontare strade secondarie strette e con sufficiente immediatezza di sterzata per deviare la peggiore delle buche.
Quando il gioco inizia a girare, si nota l'impressionante aumento di velocità, aiutato da pneumatici che eccellono in rettilineo e ruote che non vedono l'ora di girare.
Nelle marce più grandi è possibile scaricare un po' di potenza e i progressi diventano rapidi quanto consentiranno i polmoni e le gambe.
Di fronte a una sezione in salita del nostro anello, la Kob alt affronta brevi salite sul grande anello: il suo peso relativamente basso e il modo in cui questa bici può essere spostata da un lato all' altro aggiungono l'arrampicata al suo set di abilità.
Nella seconda metà del nostro giro, le gomme sono pronte per un'azione impegnativa in curva e non abbiamo lamentele significative sul comfort.
Questa è una bici rigida, tuttavia, devi aspettarti una certa quantità di vibrazioni su strade più accidentate.
Prendilo su un tratto di strada liscio, tuttavia, e la sensazione di connessione con l'asf alto ti costringe a mettere da parte un po' di potenza.
Gestione
Sapevamo che sarebbe arrivato, ma il modo in cui questa moto attacca le curve sarà un enorme vantaggio per gli sportivisti più veloci, e anche per quelli di noi a cui piace una corsa veloce (non importa a che tempo siamo usciti originariamente da raggiungere).
La combinazione di un angolo di sterzo di 73,7° e un angolo di sella misurato di 74,6° inclina il ciclista sull'estremità anteriore della bici, in una posizione che ti consente davvero di attaccare la strada, con una posizione di guida va bene per ore di guida sui cappucci, o per l'azione a testa in giù, in discesa.
Le spazzatrici da discesa vengono spedite allegramente, con i nuovi freni Ultegra che offrono immediatamente prestazioni nitide se si tira una grossa manciata di leve, mentre il modo misurato in cui riducono la velocità con incrementi minori in avvicinamento alle curve è davvero eccellente.
Il movimento centrale piuttosto lungo della bici contribuisce a un baricentro leggermente più basso; combina questo con anche la sicurezza fornita dalla gomma 23c Mavic e hai una ricetta per progressi veloci e comodi attraverso le curve.
Non c'è dubbio che questa bici offra un notevole livello di prestazioni per i soldi. Se stai cercando una prima bici per lunghi viaggi che non rompano la banca, o sei un ciclista forte che cerca di aggiornare, questa è una bici da cintura.
Valutazioni
Telaio: Immediatamente confortevole, con una geometria sportiva. 8/10
Componenti: Siamo molto colpiti dall'ultimo Ultegra di Shimano. 8/10
Ruote: Mavic Cosmic Elite sono un gradino sopra le ruote più economiche. 8/10
The Ride: Veloce e agile ma anche comodo da accompagnare. 9/10
Verdetto
Offre prestazioni straordinarie per i soldi. Se stai cercando una prima bici per lunghi viaggi che non rompa la banca, o sei un ciclista forte che cerca di aggiornare, questa è una bici da cintura
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533,8 mm | 531mm |
| Tubo sella (ST) | 469mm | 469mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 612mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo sterzo (HT) | 140mm | 140mm |
| Angolo della testa (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Angolo del sedile (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Interasse (WB) | 973,5mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Specifiche
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Telaio | Telaio e forcella in carbonio |
| Gruppo | Shimano Ultegra R8000 |
| Freni | Shimano Ultegra R8000 |
| Catena | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bar | Deda RHM02, lega |
| Stelo | Deda 02, lega |
| Reggisella | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Ruote | Elite cosmica Mavic |
| Sella | San Marco Concor |
| Peso | 7,68kg (taglia S) |
| Contatto | dhwagencies.com |
