Una macchina 1X all-road con versatilità di serie
Marin grida della versatilità della Gest alt 3, e apparentemente con buone ragioni. La bici è progettata per superare i sentieri polverosi e l'asf alto e indossa pneumatici da 30c per il massimo comfort su terreni diversi.
Un gruppo SRAM 1X significa che devi solo cambiare su e giù la casse e di cui preoccuparti, piuttosto che scambiare tra le corone.
Aggiungi a questi numerosi supporti per i bagagli e potresti avere un tourer molto decente tra le mani.
Frameset
Il telaio in alluminio a spessore ridotto del Marin consente di rafforzare le giunzioni dei tubi consentendo al contempo di utilizzare tubi di diametro più stretto altrove per ridurre il peso.
I tradizionali tubi tondi costituiscono la maggior parte del telaio, con un tubo orizzontale inclinato che si assottiglia verso il tubo sella, diventando più piatto.
Il cablaggio è instradato internamente. Il cavo del freno anteriore scorre ordinatamente attraverso la gamba della forcella sinistra (per fortuna, non c'è nessuno dei soliti instradamenti esterni per la riduzione dei costi con fascette tagliacavi che vediamo spesso su biciclette economiche con freno a disco), ed è notevolmente privo di sonaglio.
Entrambe le ruote sono fissate per mezzo di perni passanti, piuttosto che perni a sgancio rapido. Questo bandisce la flessione alle due estremità, il che significa che più potenza va alla ruota posteriore mentre quella anteriore segue perfettamente.
Mentre gli assi passanti, sono una seccatura da posizionare e fissare, usando un sistema a un quarto di giro che sembra inutilmente complicato quando sarebbe sufficiente un semplice aff air filettato.
Il parafango e i supporti per bagagli nella parte anteriore e posteriore conferiscono alla bici un fascino tutto l'anno.
Un angolo di sterzo di 72,1° si combina con una posizione di guida rilassata per offrire una bici che può girare rapidamente quando necessario, ma la maggior parte delle volte è semplicemente rassicurante nello sterzo.
Gruppo
L'equipaggiamento Rival di livello medio di SRAM abbellisce la Gest alt ed è roba adorabile. La differenza più ovvia qui è la configurazione 1X di Marin.
Una singola corona da 42 denti viene utilizzata in combinazione con una cassetta SRAM 10-42 con rapporto molto ampio, offrendo un'ampia gamma di opzioni di ingranaggi senza la necessità di un mech anteriore.
Questo sistema, originario delle mountain bike di fascia alta, significa nessuna caduta delle catene e massimo divertimento.
Ovviamente, significa che il cambio Rival di sinistra è semplicemente una leva del freno; la leva di destra ha una singola paletta per cambiare su e giù la cassetta.
I dischi idraulici di SRAM si occupano dei compiti di arresto. Non siamo convinti della necessità di alette di raffreddamento in stile Cadillac quando aziende come Shimano lo fanno in modo molto più accurato, ma di certo non abbiamo mai notato alcuna dissolvenza dei freni.
Kit di finitura
Questa è interamente di proprietà di Marin, principalmente attrezzatura in lega. Una serie di manubri drop ampiamente svasati e compatti è fissata allo sterzo con un attacco manubrio da 90 mm ad angolo acuto.
Le barre in particolare sono ergonomicamente eccellenti, il loro diametro di 400 mm si adatta perfettamente alle nostre dimensioni del telaio e le gocce svasate ci hanno supportato bene durante la guida più impegnata.
Un reggisella in carbonio che assorbe le vibrazioni è sormontato da una discreta sella Endurance Concept Elite che offre, come suggerisce il nome, comfort per tutto il giorno.
Ruote
I cerchi in lega Maddux FR300 hanno un diametro interno di 19 mm e si adattano comodamente al diametro di 30 mm della gomma Schwalbe One Evo.
Questa gomma più ampia offre ulteriore comfort su strada e strade antincendio più leggere. Il battistrada non riesce a tagliarlo del tutto quando il gioco si fa duro, tuttavia, e non ci sogneremmo mai di mulattiere fangose.
Ma contrassegnano la bici come adatta per strade e piste. Non è un vero all-roader, ma quanti di noi usano una bici allo stesso modo sia su strada che fuoristrada?
La corsa
L'impressione principale durante il nostro ciclo di prova è del notevole ingombro della bici.
La nostra taglia 52 (S) Gest alt ha preoccupato la nostra bilancia per un peso di 9,68 kg, e questo è percepito come una bassa velocità.
Inclinare in una curva a sinistra di 90° e precipitare giù per una lunga e diritta collina, tuttavia, diventa un vantaggio positivo, lavorare con la gravità per spingerci a velocità con grande stabilità.
Quando siamo passati 15 minuti dall'inizio del nostro primo viaggio su strada sulla Gest alt, riteniamo di aver provato a spostare la leva del freno di sinistra per scambiare le corone almeno 20 volte.
Sì, ci vuole davvero così tanto tempo per fare i conti con il fatto che devi solo preoccuparti di muoverti su e giù per la cassetta.
Parlando delle opzioni di cambio, la marcia più grande di 42x10 è abbastanza forte da rimanere bloccata in uno sprint completo sulla strada, ma quasi altrettanto importante, la configurazione 1X ti fornisce una marcia ridicolmente piccola di 42x42 per le salite fuoristrada più dure.
Non ti suggeriamo di portarlo in un centro di sentieri e provare ad appendere con MTB full-suspension, ma è liberatorio girare su un banco erboso o su superfici più sciolte su piste fuoristrada quando lo desideri.
Scendendo dall' altro lato delle salite su entrambi i terreni, siamo rimasti davvero sorpresi dal modo in cui funziona bene il sistema a dischi idraulici SRAM: estremamente feroce quando richiesto, ma facilmente dosabile quando hai solo bisogno di eliminare un po' di eccesso velocità.
Nonostante il peso elevato della bici, il pacchetto generale offre una marcia in più, con un'area del movimento centrale rigida che fornisce un ampio calpestio su tutte le salite tranne le più ripide.
Sì, c'è quella marcia 42/42 se sei abbastanza masochista da affrontare qualcosa come Hardknott Pass, ma alla fine la bici è ostacolata dal suo ingombro.
Lo sterzo è straordinariamente sicuro su qualsiasi terreno, ma concentrandoci sulla nostra corsa sull'asf alto diremmo che, sebbene non sia una bici da corsa a sterzo rapido, sarebbe difficile notare una manovrabilità faticosa.
Un passo corto e due mani sulle gocce cospirano per eccitarti quando si tratta di spazzatrici da discesa, mentre i pneumatici Schwalbe leggermente scolpiti offrono una buona presa e comfort.
Il peso della bici, nel frattempo, potrebbe trattenerla in salita, ma in curva le conferisce un'aria di solidità.
Alcuni potrebbero confondersi sull'angolo estremo dell'attacco manubrio corto, ma spostando tutti i distanziali della serie sterzo in dotazione sopra di esso, rimarrai con un' altezza della barra paragonabile a una bici da strada standard.
Ruotare lo stelo ti fa abbassare, ovviamente, ma non così in basso come una bici da corsa completa. Ma questo non è il mercato su cui questa bici sta cercando di entrare.
La carta vincente della Gest alt è la sua versatilità. Non è né un'eccellente bici da strada né un fuoristrada da fuoristrada, ma scambieremmo volentieri quelle che potrebbero essere viste come carenze per la fiducia che abbiamo acquisito ogni volta che abbiamo guidato la Marin, sapendo che non eravamo limitati alle strade asf altate.
Questa bici ti porterà a cercare ippovie locali, tirerà fuori il tuo spirito di avventura e, scommettiamo, ti renderà un pilota più felice.
Valutazioni
Telaio: Notevolmente pesante nonostante i suoi tubi di diametro stretto. 7/10
Componenti: Opzioni di cambio e freni impressionanti. 9/10
Ruote: Abbastanza resistente per affrontare avventure fuoristrada. 7/10
The Ride: Divertimento. Il suo peso ti ispira davvero molto su di esso. 8/10
VERDETTO
La Marin Gest alt 3 è una solida macchina per tutte le strade dotata di versatilità di serie
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 527mm |
| Tubo sella (ST) | 490mm | 490mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 630mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 402mm |
| Tubo sterzo (HT) | 135mm | 135mm |
| Angolo della testa (HA) | 72.25 | 72.1 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Interasse (WB) | 971,5mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Specifiche
| Marin Gest alt 3 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in alluminio serie 4 6061/6066, forcelle in carbonio Naild NavIt |
| Gruppo | Rivale Etram 1X |
| Freni | Disco idraulico Sram Rival, rotori da 160 mm anteriori e posteriori |
| Catena | Sram Rival 1X, 42T |
| Cassetta | Sram XG-1150, 10-42 |
| Bar | Marin Compact, lega |
| Stelo | Marin 3D, lega |
| Reggisella | Marin, carbonio |
| Ruote | Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c |
| Sella | Marin Endurance Compact Elite |
| Peso | 9,68kg (52cm) |
| Contatto | paligap.cc |
