Uno sguardo a cosa rende così veloce uno dei nuovi venditori di velocità del ciclismo
Annunciato come uno della nuova generazione di velocisti, Marcel Kittel è anche uno dei ragazzi poster del ciclismo con il suo ciuffo biondo e il suo bell'aspetto.
Non lasciarti ingannare dalla facciata del bel ragazzo, però, Kittel è un chiodo. Ha vinto nove tappe al Tour de France da quando ha iniziato a correre professionalmente nel 2011 e quattro al Giro d'Italia, indossando anche la famosa maglia rosa di leader per un periodo.
Misurando a 6'2 Kittel non è il velocista più piccolo, ma producendo una potenza stimata di 1500 watt quando si prepara per uno sprint, le sue dimensioni gli danno sicuramente un vantaggio.
Qui diamo un'occhiata a ciò che fa girare il grande tedesco…
FILE FATTI
Nome: Marcel Kittel
Età: 28
Altezza: 1,88 m (6 piedi 2)
Peso: 85kg (13° 7)
Vite: Erfurt, Germania
Tipo di pilota: Velocista
Squadre professionistiche: 2011-2015 Giant-Alpecin (precedentemente noto come Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France 9 vittorie di tappa 2013-2016; Vittorie di tappa del Giro d'Italia 4 2014, 2016; Vittoria di tappa della Vuelta a España 1 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Dubai Tour 2016
Mangia come un uomo delle caverne
Cosa? Per molti, i massimi di essere un professionista superano molti dei minimi, ma uno dei minimi che Kittel non riesce a gestire è mangiare cibo per conigli.
'Programmi rigorosi e piani nutrizionali non possono aiutarmi. Non è quello che sono e non funziona. Posso essere severo per certi periodi come nella preparazione e durante il Tour, ma se, ad esempio, voglio una fetta di carne, avrò una fetta di carne ', ha detto.
I piani nutrizionali possono essere estremamente efficaci nell'aiutarti a raggiungere i tuoi obiettivi, sia che si tratti di perdere un po' di grasso addominale per le salite o di sviluppare i muscoli delle gambe per quegli sprint veloci.
Tuttavia, molte persone si impantanano troppo con il conteggio delle calorie e possono perdere di vista i propri obiettivi.
Come? È importante mangiare in modo sano ma non lasciare che il cibo noioso offuschi il tuo obiettivo. Ogni tanto fai un cheat day.
'C'è una componente psicologica nel giorno dell'imbroglio;' dice Jillian Guinta, professoressa di salute e educazione fisica alla Seton Hall University, New Jersey.
'Senza ricompense, attenersi a uno stile di vita sano giorno dopo giorno può diventare banale. Potrebbero essere necessarie diverse settimane prima che la scala si muova, quindi sapere che sta arrivando un giorno di imbroglio può aiutare a mantenere alta la motivazione.'
Spezzandolo, puoi continuare a lottare verso il tuo obiettivo, senza trasformarti in un coniglio!
Non insistere
Cosa? Con solo due vittorie in gare minori, il 2015 è stato un anno disastroso per il tedesco. Un virus ha colpito Kittel nel bel mezzo del Giro del Qatar ma ha provato a spingere e ha corso la Tirreno-Adriatico prima di essere costretto a scendere completamente dalla moto.
'Tutto si è sviluppato da quel momento in poi. Non potevo allenarmi come al solito, e poi non potevo correre molto perché non avevo la preparazione corretta. Mi è mancata quella base che ottieni correndo in un Grand Tour, e tutto è andato al contrario ', ha rivelato.
Come? Superando il dolore, Kittel ha mostrato le sue credenziali da duro ma ha finito per cancellare la sua stagione 2015. Ascoltare il proprio corpo quando si tratta di malattie è qualcosa che ogni ciclista professionista deve fare ed è qualcosa che molti motociclisti dilettanti non fanno.
Se stai mirando a raggiungere il picco per uno sport o una gara particolare in calendario, è importante non cuocere troppo il tuo corpo prima di quell'evento e se questo significa s altare qualche giro di prova, allora così sia, qualunque cosa accada i tuoi compagni di ciclismo potrebbero dire.
Il medico personale di Kittel, il dottor Anko Boelens, ci ha detto: Non puoi mai prevedere per quanto tempo ti influenzerà. Forse un paio di settimane sono sufficienti, ma a volte ci vuole più tempo.'
Spingendo attraverso il dolore a volte puoi annullare tutto il duro lavoro che hai compiuto, ritrovandoti in fondo alla scala.
Per citare lo stesso Kittel: 'La salute è tutto: la chiave del successo.'
Vai aerodinamico
Cosa? Come la maggior parte dei velocisti, Kittel distribuisce i watt quando spegne il tratto di casa. Durante la sua permanenza al Team Giant-Alpecin, il tedesco ha utilizzato la propulsione più aerodinamica per molte delle sue gare.
Al di fuori degli ovvi vantaggi aerodinamici, Kittel ha spiegato la sua scelta. “Per me, come velocista, è una bici davvero aerodinamica, ma quando corro a circa 72 kmh è davvero rigida. Quindi con il mio peso e la mia potenza ho davvero bisogno di una bici rigida sotto il culo per farmi andare ' ha detto.
Come? Le bici più aerodinamiche là fuori non sono costruite per il comfort, con una geometria aggressiva che spinge il sedere in alto nell'aria e le mani piuttosto basse, rispetto alle loro cugine di resistenza che vedono il cavaliere seduto più eretto.
Queste bici, come la vecchia Propel di Kittel e la Special Venge ViAS, sono costruite per essere incredibilmente rigide in modo che tutta la potenza che Kittel sprigiona vada direttamente a spingerlo in avanti.
Quindi, se vuoi ottenere quel po' di velocità in più e scopri che il telaio in acciaio della tua bici si flette quando metti il pedale sul metallo, potrebbe essere il momento di aggiornare.
Cambialo
Cosa? Il velocista tedesco ha iniziato come mountain biker prima di diventare uno specialista delle cronometro (TT).
Kittel era così abile in quest'ultimo che ha ottenuto una vittoria contro il tre volte campione del mondo a cronometro Tony Martin nel titolo juniores U23.
Dopo aver vinto l'oro contro il tempo, Kittel ha spostato la sua attenzione sullo sprint. "Ho sempre saputo che potevo farcela, avevo solo bisogno di qualcuno che mi desse un calcio nel culo", ci ha detto.
Come? Non aver paura di provare nuove discipline ciclistiche: il ciclocross o la mountain bike possono davvero aiutare la tua guida su strada, come dimostriamo a pagina 114.
Mantenere vario il tuo repertorio ciclistico ti mantiene anche psicologicamente impegnato. 'Dovresti modificare il tuo programma di allenamento per evitare la noia.
Quando gli allenamenti diventano noiosi, fai qualcosa di diverso.' Ci ha detto il professor Brian Sharkey, autore di Fitness and He alth. Le prove a cronometro sono un ottimo modo per migliorare il tuo motore e il ritmo per gli sportivi, e senza dubbio hanno aiutato Kittel a imparare a mantenere il suo motore acceso in quegli sprint sul traguardo.
Per trovare un cronometro vicino a te, visita cyclingtimetrials.org.uk.
Vai in palestra
Cosa? Essere uno sprinter è una questione di potenza, ma non viene naturale, è qualcosa su cui devi lavorare – e Kittel sa cosa deve fare.
'In inverno sono molto impegnato in palestra, a fare molti squat - circa 120 kg - e allenamenti di base ', ci ha detto. Squat ponderati e programmi di forza del core spingeranno i tuoi muscoli al limite.
Come? Impegnando i quadricipiti negli allenamenti in palestra, costringi le gambe a lavorare sotto un carico stressato, quindi quando si tratta di sprint possono produrre più energia esplosiva.
Proprio come Usain Bolt che si allena con i pesi mentre corre, Kittel fa una cosa simile. "Il focus è su pesi elevati e basse ripetizioni per aumentare la potenza", ha spiegato, il che significa che due serie di sei squat con un peso elevato per te indurranno i tuoi muscoli a produrre più potenza se allenati nel tempo.
Essendo un atleta professionista, Kittel può spingere 120 kg più volte. È un sacco di peso se non ci sei abituato, quindi inizia basso e aumenta il peso, aggiungendo peso fino a quando non senti di essere vicino al tuo massimo.
Suola su misura? Procedi in questo modo
Cosa? Essere un professionista significa che Marcel Kittel è al corrente dei miglioramenti più di nicchia nel ciclismo. Come la maggior parte dei professionisti, Kittel ha scarpe su misura che forniscono il miglior supporto e stabilità senza essere troppo rigide e scomode.
'Ogni piede è diverso, quindi quando si corre a livello professionale, è necessario che le solette siano personalizzate in base al piede', ha rivelato Kittel.
Alcuni di noi qui a Cyclist sanno esattamente di cosa sta parlando Marcel, con archi alti e suole spietate che a volte mettono fine a quella che altrimenti sarebbe una bella pedalata domenicale.
Come? Per fortuna questa è un po' di tecnologia che non romperà la banca (prova Bontrager inForm Footbeds, £ 24,99, trekbikes.com). Semplicemente mettendo un paio di questi nel forno prima di infilarli nelle scarpe seguiti dai piedi significa che possono regolare e fornire supporto, prendendo forma mentre si raffreddano.
Queste sono ottime soluzioni se non riesci a salire a bordo con la rigidità di alcune scarpe o se hai archi alti.
