Una tranquilla tappa piatta di 145 km ha dato al gruppo la possibilità di riposarsi un giorno in più
La tappa 10 del Giro d'Italia da Ravenna a Modena è stata una delle più facili a memoria d'uomo, e dopo aver guardato i dati di Strava, sembra che anche noi dilettanti avremmo potuto tenere il passo.
La tappa è stata infine vinta dal velocista francese Arnaud Demare (Groupama-FDJ), tuttavia, prima dei frenetici 10 km finali, la gara si è rivelata relativamente favorevole.
La tappa di 145 km attraverso l'Emilia-Romagna conteneva solo 140 m di dislivello con strade lunghe e diritte e poco vento. Questo facile percorso ha portato il gruppo a prendersela molto facilmente e a considerare la tappa come un giorno di riposo extra.
Una volta che Demare ha attraversato il traguardo, la velocità media della tappa è stata portata a 40,256 kmh, tuttavia, questo è stato gonfiato dall'improvviso aumento di velocità negli ultimi chilometri per lo sprint.
Secondo il profilo Strava dell'americano Larry Warbasse (AG2R La Mondiale), la velocità della tappa era effettivamente inferiore a 38 kmh, che su un terreno così piatto in un gruppo di quasi 200, richiede solo la minima quantità di potenza.
In effetti, Warbasse aveva solo bisogno di una media di 137w per l'intera tappa, qualcosa che anche noi ciclisti normali potremmo facilmente avere una media in 4 ore e 45 minuti di guida.
Prendi i primi 100 km della tappa e le statistiche sono ancora più basse. Con una media di soli 35 kmh, Warbasse ha raggiunto un modesto 127w con un solo picco notevole a 702w durante queste prime 3 ore e 34 minuti di corsa. Per i primi 20 km, Warbasse ha a malapena superato una media di 100 watt.
Il pilota dell'AG2R-La Mondiale stava prendendo le cose così facilmente che, durante questo periodo, la sua frequenza cardiaca media è rimasta a 87 bpm, che è inferiore alla frequenza cardiaca a riposo di alcune persone.
Anche quando le cose hanno cominciato a scaldarsi negli ultimi 20 km, Warbasse era ben al di sotto della sua soglia con una media di soli 190w per 40 minuti nonostante la sua velocità media di 47,9 kmh.
Non sono state solo le statistiche di Warbasse a mostrare quanto sia stata facile la giornata. Il connazionale Chad Haga del Team Sunweb aveva solo bisogno di spingere 132w per l'intera tappa mentre la sua frequenza cardiaca media di 88bpm faceva sembrare che stesse trascorrendo del tempo sulla spiaggia.
Per quanto riguarda Luca Covili, è stato in fuga per ben 110 km, anche così, ha dovuto spingere solo una media di 200w fino a quando non è stato catturato a 30 km dalla linea.
Anche il motore diesel di Thomas De Gendt, che ha guidato in testa in aiuto del velocista Caleb Ewan, ha avuto vita facile spingendo solo 179w per quattro ore a una velocità media di 38kmh. Peccato per un uomo così abituato a sfornare grandi numeri in fughe da solista.
Purtroppo, una guida così facile significa gare piuttosto noiose con lo Stage 10 che si sta davvero rivelando uno per i puristi. Purtroppo, la tappa 11 da Carpi a Novi Ligure potrebbe essere più o meno la stessa.
