Le ruote Hunt 4Season dimostrano che la solidità non deve necessariamente significare pigrizia e le prestazioni non devono significare libbre
Chiedi oggi alla maggior parte dei motociclisti e ti diranno che i cerchi in lega sono per l'allenamento. Ovviamente non è sempre stato così - i cerchi in lega come il Mavic Helium erano un tempo preziosi oggetti da corsa - ma con l'avvento dei cerchi in carbonio, la lega è stata rapidamente relegata alla fascia a basso costo e basse prestazioni. Daresay, come ruote invernali, anche 'sacrificali'. Eppure, con un po' di shopping in giro, ci sono ancora alcuni cerchi in lega incredibilmente buoni che hanno molto di più da offrire oltre a coprire le miglia di allenamento.
Chi sei?
Per quelli di voi che non ne hanno mai sentito parlare, Hunt è un nuovo gruppo fondato all'inizio di quest'anno nel Sussex, la cui ragion d'essere è fornire ruote di qualità a prezzi ragionevoli che rimangano all'avanguardia nel mercato tendenze. Ciò significa cerchi larghi, mozzi del disco, profilo aerodinamico e compatibilità tubeless. Ci sono anche cerchi in carbonio nella gamma, ma la maggior parte delle offerte di Hunt ruota attorno a cerchi in lega costruiti in modo ragionevole, come questi 4Season Aero Road.
Con un prezzo ben inferiore a £ 300, potresti essere perdonato per aver pensato che le Aero Roads siano intese esclusivamente come ruote da allenamento, e in effetti l'ho fatto. Eppure, una breve occhiata alle statistiche e al mio primo viaggio, mi sono reso conto che avevano molto di più da offrire.
Secondo il pensiero attuale, Hunt ha progettato con una larghezza interna di 17 mm. Non è il più largo né il più largo (Hunt offre un letto del cerchio da 19 mm; le ruote Aeolus di Bontrager da 19.5 mm), ma significa comunque un set di pneumatici tubeless Schwalbe Pro One da 25 mm gonfiati a oltre 26 mm. Le gomme avevano un bel profilo arrotondato che non soffriva dell'effetto "lampadina" che affligge le gomme grasse sui cerchi stretti. E poi, sì, c'è il bit tubeless.
Hunt offre un aggiornamento di £ 99 a queste ruote dove si adattano a un paio di pneumatici Schwalbe Pro One, incluso il sigillante, e li consegnano pronti per l'uso. Questo è un risparmio di circa £ 20 sul prezzo consigliato (le gomme costano £ 56,99 ciascuna, più il sigillante), e per chi è nuovo al tubeless elimina il problema, anche se posso assicurarti che in re altà il trambusto è minimo – i nuovi Pro One sono un gioco da ragazzi.
Aggiungi queste due cose insieme e le Aero Roads diventeranno proprie.
I mozzi sono allacciati con raggi Pillar di qualità: 20 anteriori, 24 posteriori. Anche i raggi sono in acciaio inossidabile che, sebbene normale per una ruota del genere, aiuta nei paletti del ronzio della strada rispetto alle ruote a raggi in alluminio, che hanno una propensione ad essere più rigide ma più dure. Il risultato è una ruota che tiene eccezionalmente bene la strada e le curve, specialmente su terreni accidentati.
Ho guidato un set simile di Hunt senza pneumatici tubeless e devo confessare che non erano così realizzati. Le gomme qui fanno la differenza, ma una ruota deve reggere il confronto prima che una gomma possa completarla, e se vuoi i vantaggi del tubeless avrai bisogno di un cerchio tubeless.
Più che semplici emozioni a buon mercato
Qualunque sia la tua idea sulle ruote, non sfuggirai mai alla questione del peso, ed è qui che la Caccia soffre, almeno sulla carta. Pesava 1.680 g per la coppia (con nastro per cerchioni tubeless), che non suona così leggero, eppure sono saliti e accelerati come una ruota molto più leggera.
Penso che in parte ciò sia dovuto al minor peso ruota/pneumatico della configurazione tubeless (le Schwalbe Pro Ones pesavano appena meno di 260 g ciascuna – buone per qualsiasi copertoncino, ancora meglio considerando che non sono imbottite con 70 + grammi di camera d'aria ciascuno), e anche alla minore resistenza al rotolamento offerta dal tubeless (una componente della resistenza al rotolamento è la deformazione: l'energia persa attraverso il calore creato dall'attrito pneumatico/camera d'aria quando lo pneumatico si flette).
Tuttavia, nonostante questo non si può sfuggire al fatto che ci sono ruote più leggere, più veloci e più sfarzose là fuori che ti porteranno più facilmente su per le colline e più velocemente giù per le valli. Ma è come confrontare mele e pere. Le Hunt Aero Roads non sono pensate per andare testa a testa con tali ruote, ma offrono piuttosto ai motociclisti un'esperienza di guida diversa, che si tratti di una robusta ruota da allenamento o di una maneggevolezza scorrevole e maneggevole. Inoltre, a £ 279 al paio semplicemente non puoi sbagliare.
huntbikewheels.com
