Il Condor Italia RC è un pilota tradizionale con sensibilità moderne
Condor Cycles ha aperto i battenti per la prima volta in Gray's Inn Road a Londra nel 1948. Da allora il negozio si è trasferito, ma c'è ancora un solo negozio ed è ancora in Gray's Inn Road, un po' a ovest della City e appena ad est del vivace centro commerciale di Oxford Street. È una posizione privilegiata e il negozio trae vantaggio sia dal commercio di passaggio che dall'essere un vero negozio di destinazione per i fuori città. Condor ha sempre costruito le proprie biciclette, con l'attuale gamma progettata in Gran Bretagna e costruita a mano in Italia. L'Italia è all' altezza dell'eredità di Condor?
Il telaio
Condor realizza due telai che portano il moniker Italia: l'Italia base, che ha lo spazio per il parafango ed è intesa come una bici audax/da tutti i giorni; e Italia RC, che ha distanze più ristrette, è più leggera e si rivolge ai piloti amatoriali. Eravamo grandi fan dei precedenti Condor che abbiamo testato, quindi nutrivamo grandi speranze per l'Italia RC. Il telaio è realizzato con tubi Columbus Airplane, saldati in Italia nelle piccole officine utilizzate da Condor. Invece dei foderi verticali in alluminio, l'RC utilizza un gruppo oscillante in carbonio che dovrebbe aiutare a rimuovere un po 'di brusio della strada: ha anche un bell'aspetto, il che aiuta. I cavi degli ingranaggi scorrono esternamente, che è una sorta di firma di Condor; non è di moda, ma sarai grato quando si tratta di sostituirli.
Il telaio è tradizionale anche altrove, con un normale movimento centrale BSA e un 1 non conico. Tubo sterzo da 125 pollici. La forcella è il modello in carbonio RC di Condor, che utilizza un tubo di sterzo interamente in carbonio per risparmiare peso. Dal punto di vista della geometria, l'Italia RC raggiunge un ragionevole equilibrio tra comfort, sicurezza e grinta. Il tubo sterzo della nostra bici taglia 55 è abbastanza corto da consentire una posizione aggressiva e abbastanza alto da essere anche comodo. Parlando di comfort, il reggisella sottile da 27,2 mm facilita molta flessibilità sotto il sedile, aumentando la flessibilità nella parte posteriore.
Componenti
È sempre un piacere guidare una bicicletta equipaggiata con componenti Campagnolo: è come entrare in una classica auto sportiva dopo aver guidato una moderna auto a noleggio. C'è una tensione e una storia d'amore con cui i marchi asiatici non possono competere. Il gruppo Veloce qui è l'iterazione più semplice a 10 velocità. Il bello di Condor è che puoi specificare la tua bici online utilizzando l'app Bike Builder, quindi puoi scegliere la 105 a 11 velocità se preferisci. Per noi, tuttavia, il gruppo Veloce si è comportato in modo impeccabile, i freni sono un punto culminante particolare e il cambio è altamente intuitivo. La nostra bici era dotata di ingranaggi da corsa - una guarnitura 53/39 e una cassetta 11-25 - che si sentiva davvero bene, anche se avremmo previsto una diffusione più ampia per i percorsi più collinari. La barra e lo stelo Deda sono stati un altro punto forte, le barre la nostra forma preferita per un po'.
Ruote
Anche se puoi scegliere le specifiche della tua bici, se non vuoi prendere decisioni, non preoccuparti; Condor sceglierà qualcosa che vale la pena avere piuttosto che l'opzione economica. Un esempio calzante sono i pneumatici Continental Grand Prix da 25 mm dell'Italia. Rotolano bene e sembrano tenere a bada le forature, e la carcassa paffuta se la cava brillantemente su strade irregolari. Percorrendo un tratto di selciato brutto vicino all'ufficio del ciclista, è stato sorprendente quanto poco sforzo fosse richiesto per mantenere la velocità dell'Italia rispetto alle gomme strette degli altri. Ottime anche le ruote Campagnolo Scirocco da 35 mm di profondità: non troppo pesanti ma comunque aerodinamiche, con una rassicurante superficie frenante in alluminio. Sono una scelta eccellente praticamente per ogni occasione e un ottimo rapporto qualità-prezzo a questo prezzo.
La corsa
Una cosa su cui commentiamo sempre quando riceviamo una bicicletta da Condor è l'attenzione ai dettagli che va nella costruzione. Le leve sono sempre perfettamente posizionate sulle sbarre, le sbarre vengono disposte ad una giusta angolazione e il nastro della sbarra è rifinito con una sottile striscia di nastro isolante. Quello che ottieni è una bicicletta che puoi guidare direttamente dal negozio, senza bisogno di modifiche. Ci piace. Inoltre, Condor ti farà montare gratuitamente la tua nuova bici in negozio. Se sei nuovo nello sport, questo è un servizio utile; farlo bene la prima volta ti farà risparmiare tempo, denaro e disagio su tutta la linea. Il Condor si sente straordinariamente familiare: efficiente quando si pedala sui pedali ma comunque comodo quando si guida su strade più accidentate, proprio come le migliori bici in carbonio. Forse quei foderi verticali in carbonio funzionano davvero.
Anche l'Italia è leggera: con 8,26 kg, è di fascia media, nonostante le ruote aerodinamiche profonde 35 mm e il gruppo economico. La geometria mette il pilota in una posizione potente: saremmo felici di guidare l'Italia RC in sport o audax e persino gare su strada locali. Si curva bene - senza dubbio aiutato da quei continentali larghi - ma il movimento centrale basso e il passo di media lunghezza ti incoraggiano a far cadere la spalla nelle curve strette e vedere fino a che punto puoi inclinarti. È una bicicletta superbamente costruita che va meglio della somma delle sue parti: un ottimo esempio di ciò che si può ottenere quando un marchio vecchio stile che offre un servizio vecchio stile si unisce ai moderni ordini online e alla produzione internazionale.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Tubo sella (ST) | 550mm | 550mm |
| Dottore obliquo (DT) | 598mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 372mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 165mm | 165mm |
| Angolo della testa (HA) | 73.5 | 72.1 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 73 |
| Interasse (WB) | 985mm | |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Specifiche
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Telaio | Columbus Airplane 7005 in alluminio con foderi verticali in carbonio, forcella in carbonio |
| Gruppo | Campagnolo Veloce, 10 velocità |
| Freni | Campagnolo Veloce dual pivot |
| Catena | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Cassetta | Campagnolo, 11-25 |
| Bar | Deda RHM |
| Stelo | Deda Zero1 |
| Reggisella | Condor Carbon |
| Ruote | Campagnolo Scirocco 35 |
| Pneumatici | Gran Premio Continentale, 25c |
| Sella | Fizik Ardea |
| Contatto | condorcycles.com |
