Drenthe e Groningen in linea per i Mondiali 2020 e il terreno locale potrebbero offrire delle gare emozionanti
I Campionati Mondiali UCI potrebbero dirigersi verso l'acciottolato nel nord dei Paesi Bassi poiché le province di Drenthe e Groningen dovrebbero ospitare gli eventi nel 2020.
Come riportato dal quotidiano olandese locale Dagblad van het Noorden, le due province sono vicine alla conquista dei primi Campionati Mondiali in terra olandese da Valkenburg nel 2012.
Questo si accompagna alle notizie secondo cui Venezia ha dovuto ritirare la sua offerta a causa della mancanza di sostegno finanziario da parte del governo locale.
Inizialmente ci si aspettava che i campionati del 2020 sarebbero iniziati nella famosa Piazza San Marco prima di affrontare un circuito di 20 km in sette occasioni.
La stampa olandese ha suggerito che Drenthe e Groningen ospiteranno i Mondiali, sarà necessario un budget nella regione di 15 milioni di euro, che il governo nazionale dovrebbe sovvenzionare.
Cosa dobbiamo aspettarci da un mondo olandese?
Le regioni di Drenthe e Groningen, come la maggior parte dei Paesi Bassi, sono dolorosamente pianeggianti e offrono poco in termini di ostacoli bitorzoluti che suscitano interesse all'interno di una gara.
L'eccezione a questo è il VAMberg, una collina di spazzatura artificiale di 40 metri che funge da elemento centrale della gara annuale femminile del WorldTour, la Ronde Van Drenthe. Sebbene sia di soli 750 m, ha una media del 6% con presunte pendenze massime che superano il 20%.
Questa piccola collina che si trova appena a sud di Assen avrebbe senso come la concentrazione di più giri di un circuito, simile ai percorsi del passato.
Oltre all'uso del VAMberg, la regione del Drenthe potrebbe offrire alcune delle sue numerose sezioni acciottolate per le gare maschili e femminili da affrontare.
Oltre alle quattro salite del VAMberg, la Ronde Van Drenthe ha affrontato anche otto sezioni di ciottoli che vanno da 300 ma 4 km di lunghezza.
Anche se questi potrebbero non offrire la stessa sfida pericolosa del lastricato che si trova nel nord della Francia, aggiungeranno sicuramente un ingrediente alla gara che promuove la guida d'attacco.
Ovviamente, l'inclusione delle sezioni acciottolate di VAMberg e Drenthe sono tutte speculazioni poiché nessun percorso ufficiale è stato presentato al pubblico e l'eliminazione dell'acciottolato da parte dell'UCI in passato, il che potrebbe continuare.
Al di là dell'utilizzo di ostacoli come il VAMberg e le strade acciottolate, un fattore che potrebbe essere decisivo nel 2020 è il vento. Un paesaggio in gran parte pianeggiante ed esposto, il nord dei Paesi Bassi può vedere ululanti venti trasversali che possono fare a pezzi le gare a vari livelli, il che può essere più eccitante di salite ripide e acciottolato accidentato.
Sebbene a due anni di distanza e senza una rotta annunciata, è difficile non percepire questa come l'occasione perfetta per Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) di strappare un record del quarto campionato mondiale su strada, ammesso che non l'abbia già fatto a Innsbruck o Harrogate.
