I rapporti che suggeriscono che il budget TfL per il ciclismo è stato ridotto si dice che non siano corretti, ma permangono ritardi per le nuove autostrade ciclabili
Secondo l'organizzazione, i rapporti secondo cui Transport for London ha riscontrato che il budget 2018/19 per il ciclismo è stato ridotto di 43 milioni di sterline sono falsi.
In cifre ottenute dal membro dell'Assemblea londinese Caroline Russell (Green) e successivamente pubblicate dal giornalista dell'Evening Standard Ross Lydall, è stato affermato che il sindaco Sadiq Khan avrebbe ridotto la spesa prevista di 154 milioni di sterline per il ciclismo nel prossimo anno. a £ 111 milioni.
Tuttavia, un portavoce di TfL ha detto a Cyclist che i 154 milioni di sterline erano in re altà una spesa media in cinque anni, con una spesa destinata ad aumentare tra il 2019 e il 2022.
'La spesa annuale di 154 milioni di sterline per il ciclismo promessa dal sindaco Khan è in effetti una media', ha detto il portavoce.
'La spesa pianificata di 111 milioni di sterline quest'anno è inferiore, ma la spesa sarà maggiore negli anni successivi.
'Le cifre sono inferiori quest'anno perché cose come la pianificazione costano meno della costruzione, ad esempio', ha aggiunto, quando Cyclist ha chiesto informazioni sui rapporti.
Le critiche hanno colpito anche Khan e TfL in merito ai rapporti secondo cui i piani per estendere il sistema di autostrade ciclabili nella zona ovest di Londra sono in stallo a causa delle preoccupazioni di una forte minoranza sul percorso a Chiswick.
Nonostante il supporto iniziale per la superstrada CS9 da Kensington a Brentford, sono emerse preoccupazioni in merito alla pista ciclabile segregata, con il distretto di Hounslow che ha confermato che non sarebbero stati presi ulteriori provvedimenti fino allo scadere delle elezioni locali di maggio.
Commentando le preoccupazioni, il leader del consiglio Steve Curran ha dichiarato: Abbiamo ascoltato le preoccupazioni sollevate nelle ultime settimane e riteniamo che possano essere apportate modifiche per mitigare l'impatto del programma su alcuni utenti della strada pur mantenendo i vantaggi per i ciclisti.
'Abbiamo riportato le nostre opinioni a TfL e il Council lavorerà con loro per identificare in che modo le modifiche al design potrebbero migliorare lo schema per tutti gli utenti.'
Tuttavia, TfL ha risposto affermando che CS9 era ancora in fase di consultazione e pianificazione e che nessun percorso era stato completamente confermato, e ha indicato che i prossimi passi sarebbero stati fatti nel corso dell'anno.
Quando è stato eletto, Khan si è impegnato a fare di Londra la "parola d'ordine del ciclismo", ma da allora è stato criticato per il suo impatto sul ciclismo in città.
Sebbene il sindaco abbia proposto nuovi collegamenti autostradali tra Tower Bridge e Greenwich supervisionando anche l'espansione del programma di noleggio biciclette di Santander, altri piani si sono bloccati come CS9 e il percorso proposto CS11 da Swiss Cottage a Oxford Circus, che doveva iniziare la costruzione lo scorso autunno.
A causa delle riserve relative alle proposte per interrompere il traffico di Regent's Park nell'ora di punta, la costruzione di CS11 è stata ritardata, ma TfL afferma che sta continuando le conversazioni sul progetto con tutte le parti interessate.
