Titanio e ghiaia sono un connubio perfetto e il Tripster ATR V3 è un superbo esecutore a tutto tondo
È incredibile pensare che il Tripster abbia già più di un decennio. Kinesis l'ha lanciata nel 2009 come una specie di avventura tuttofare con telaio in lega, freni a disco e spazio per pneumatici più larghi.
Fondamentalmente era una bici costruita con l'idea di espandere gli orizzonti ciclistici oltre l'asf alto molto tempo prima che qualcuno avesse coniato il termine "bici da ghiaia".
Kinesis possedeva una sfera di cristallo? Chissà, ma da allora il Tripster ha subito diverse revisioni, non ultima la trasformazione in titanio (sebbene sia ancora disponibile una versione in lega).
Rory Hitchens del distributore britannico Upgrade Bikes afferma che il Tripster ATR V3 ha ricevuto una serie di modifiche per mettere a punto le sue prestazioni. Include anche una nuovissima forcella in carbonio con capacità di carico aggiuntiva per renderla più capace che mai.
Poco significa molto
"Prendiamo in considerazione molti dei feedback dei nostri ambasciatori e atleti sponsorizzati ", afferma Hitchens. 'Il predecessore di questa bici era una bici molto apprezzata, quindi è stato più un caso di appianare alcune piccole pieghe che di apportare grandi modifiche.
'Ad esempio, abbiamo snellito i foderi orizzontali per aumentare la distanza del tallone.' Non un cambiamento enorme, ma comunque apprezzabile.
"Abbiamo puntato a ottenere un po' più di comfort nella nuova forma dei foderi verticali", aggiunge Hitchens. Il profilo del tubo orizzontale è più squadrato nella parte posteriore e appiattito verso la parte anteriore, aumentando la rigidità laterale per un controllo più accurato a pieno carico. Inoltre, il passaggio dei cavi interno è stato migliorato.'
Molte delle modifiche sono quasi invisibili, ma una nuova caratteristica che è innegabilmente accattivante è il modo in cui è stato applicato il logo della montatura.
È inciso al laser nel titanio, quindi anodizzato per creare l'effetto "chiazza d'olio" blu-viola e da dove mi trovo sembra davvero fantastico. In definitiva è il motivo per cui questa bici di prova è finita con le specifiche che ha.
Il Tripster ATR V3 viene fornito solo come set di frame, il che significava che avevo carta bianca per scegliere il suo kit di costruzione.
E dato che Kinesis è un marchio del Regno Unito, ho deciso di continuare su quel tema, utilizzando quanti più prodotti coltivati in casa possibile. Quindi il kit di finitura, pedivelle, ruote e freni sono stati acquistati dalla società Hope Technology del Lancashire.
Grazie alla gamma di componenti anodizzati brillantemente di Hope, ho potuto rendere giustizia a quel logo scintillante e creare una bici che fosse un cenno all'era della mountain bike dei primi anni '90, quando questo tipo di look era di gran moda. Credimi, come tutte le mode l'anodizzazione tornerà in giro.
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Maestro di tutti i mestieri
Mettendo da parte la mia nostalgia estetica, la Tripster incarna ciò che dovrebbe essere una bici gravel. Durante i test è diventato il mio punto di riferimento per un'ampia varietà di corse.
Ho fatto un breve tour del fine settimana, un giro di un secolo con un mix di circa 50/50 di strada e ghiaia e innumerevoli esplosioni sui miei sentieri locali. L'ho anche usato per trainare il rimorchio per la corsa scolastica.
A differenza di un buon numero di bici gravel, la Tripster non rientra ovviamente in nessuna nicchia, il che quasi per definizione (o almeno, la definizione che siamo arrivati ad accettare per la ghiaia) significa che Kinesis ha il design perfetto.
Ha una sensazione utilitaristica, abbastanza robusta per affrontare un giro del mondo, ma la sua maneggevolezza - una riuscita fusione di geometria progettata per stabilità e uno stelo corto (90 mm) per incoraggiare uno sterzo più reattivo - significa che aumenterà felicemente miglia di ghiaia, pigramente o a piena inclinazione.
Se fosse uno dei tuoi amici, il Tripster sarebbe quello che non si prende troppo sul serio ma è comunque fastidiosamente capace in tutto ciò a cui gira la mano.
Il set di tubi in titanio 3Al/2.5V trafilato a freddo senza saldatura offre, come anticipato, un nucleo piacevolmente ben smorzato che affronta in modo ammirevole le vibrazioni dei sentieri e delle strade sterrate sconnesse. Ciò è ulteriormente migliorato dai pneumatici tubeless da 700x45 mm WTB e dal manubrio Smoothie di Lauf, che utilizza un mix di fibre di carbonio e vetro per assorbire le vibrazioni.
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In questa build, l'inclusione delle leve del freno secondario GRX di Shimano, posizionate sulla parte superiore delle barre, ha davvero aiutato molto a rafforzare la mia sicurezza nel puntare il Tripster giù per gli scivoli ripidi con il mio peso impostato molto indietro.
In questo, il Tripster ha offerto una guida amichevole e versatile e posso dire con sicurezza che sarebbe un compagno simpatico, non importa dove la tua visione della guida su ghiaia rientri nello spettro.
Grande ossatura
Il telaio ha un peso dichiarato di 1,88 kg (56 cm), il che lo rende quasi un chilogrammo più pesante dei telai da ghiaia in carbonio di fascia alta in questo momento, e significa che questa bici pesa 9,86 kg completa.
Non posso negare che questo sia un danno in alcune aree delle sue prestazioni, ovviamente in salita, e probabilmente scoraggerà alcune persone, ma tutto torna a quella disputa di lunga data tra carbonio e titanio come materiali del telaio.
Il carbonio soddisfa le esigenze di coloro che cercano le bici più leggere e da corsa, ma il titanio prospera per essere incredibilmente robusto, resistente agli urti e, come indubbiamente dimostrato qui, bello allo stato grezzo per un look senza tempo che sarà il lo stesso tra 10 anni, non importa cosa trascini.
Detto così, le risorse del titanio sono probabilmente molto meglio allineate alla ghiaia e all'avventura. Certamente non sentivo il bisogno di trasalire ogni volta che una roccia s altava fuori dal sentiero e faceva un rumore metallico dalla parte inferiore del tubo obliquo del Tripster. Sapevo che il titanio avrebbe riso di quel tipo di colpi.
Le bici Gravel potrebbero benissimo essere l'occasione per un grande ritorno del titanio. La maggior parte accetta che non potrà mai tenere il passo con il rapporto rigidità-peso offerto dal carbonio, ma la natura ruvida e ruvida della guida fuoristrada significa che c'è molto altro da prendere in considerazione.
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Se ti stavi chiedendo cosa significhi effettivamente l'ATR, è Adventure-Tour-Race, ma sento che All-Terrain-Rebel potrebbe essere più adatto. Sì, il telaio in titanio del Tripster è anticonformista di fronte al regno supremo del carbonio, ma non c'è davvero molto che questa bici non possa fare.
Specifiche
| Telaio | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Gruppo | Shimano GRX Di2 |
| Freni | Speranza RX4 |
| Catena | Speranza RX |
| Cassetta | Shimano GRX Di2 |
| Bar | Frullato Lauf |
| Stelo | Speranza Zero Novanta |
| Reggisella | Hope Carbon |
| Sella | Selle Italia Flite Flow |
| Ruote | Hope RD40 carbonio, pneumatici WTB Riddler 45mm |
| Peso | 9,86kg |
| Contatto | kinesisbikes.co.uk |
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