La Supreme 1.1 è la bici da strada più veloce di sempre di Fuji ed è solo per le donne. Fotografia: Mike Massaro
Nel 2015, nei giorni felici prima di Trump e della Brexit, ho recensito la Fuji Supreme 2.1. A quel tempo, era la seconda bici migliore della gamma Supreme dell'azienda e, nonostante la verniciatura a farfalla viola, era un'impressionante bici da corsa da donna a un prezzo ragionevole di £ 1.800.
Ma negli anni delle biciclette il 2015 è eoni fa, e le quattro nuove bici della gamma Supreme si sentono come se provenissero da un altro pianeta (e un altro prezzo). Questo è il ritmo del cambiamento nel ciclismo in questi giorni. In cima all'albero genealogico c'è il Supremo 1.1.
Ci sono voluti due anni per svilupparsi e Fuji afferma che è la bici da donna più veloce dell'azienda, anzi, la sua bici da strada più veloce, punto e basta.
Rispetto a quelle vecchie bici è davvero una vera trasformazione. Il nuovo telaio ha foderi verticali ribassati, profili troncati dei tubi aerodinamici con coda kamm, angoli acuti ovunque guardi e la geometria è stata radicalmente rivista.
Anche i componenti sono stati potenziati. Il Red eTap HRD di Sram è il tipo di gruppo con le migliori specifiche che raramente va in onda su bici specifiche per donna, e le ruote in carbonio Oval Concepts 950 Disc da 50 mm con pneumatici Vittoria Corsa G+ sono altrettanto appetitose.
Inoltre, le farfalle viola sono sparite. Nessuno sa se questo significhi che Fuji abbia accettato la teoria post-femminista, ma la 1.1 ora presenta un telaio in carbonio grezzo dall'aspetto sportivo con finiture dorate appena sufficienti per attirare l'attenzione di un ladro di gioielli di Hatton Garden.
Il risultato di questo restyling è una formidabile bici da corsa aerodinamica che, rispetto alla precedente Supreme di fascia alta, è 'tre minuti e 23 secondi più veloce e richiede 14 watt in meno per mantenere la stessa velocità ', secondo Fuji (basato su un ciclista di 56 kg che viaggia a 40 kmh per 40 km).
Rispetto alla Transonic aero da uomo di Fuji, la Supreme è presumibilmente 1 minuto e 19 secondi più veloce, il che significa che questa bici da donna è più veloce della sua equivalente maschile. Radicale, sì. E anche ora.
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Più veloce che veloce
Fuji ha iniziato la revisione della Supreme con la geometria. In un momento in cui alcuni marchi stanno abbandonando le geometrie specifiche per le donne, Fuji è rimasta fedele alle sue armi e si è concentrata sulla creazione di una bici ad alte prestazioni progettata specificamente per le donne.
Informato dai dati di adattamento raccolti nell'arco di tre decenni, il Supreme offre "geometria femminile con tubi superiori leggermente più corti e tubi sterzo leggermente più alti rispetto alle nostre altre piattaforme da competizione", afferma Steven Fairchild, product manager globale di Fuji.
Fondamentalmente, come per qualsiasi bici da corsa seria, la geometria è stata progettata attorno a ogni taglia, invece di "prendere semplicemente una geometria e ingrandirla o restringerla", una lamentela comune fatta su molte bici da strada da donna, che storicamente sono stati basati su telai da uomo rimpiccioliti.
Oltre a incorporare fibre di carbonio ultra- alto modulo leggere e rigide, ogni telaio è disposto in modo diverso nello stampo a seconda delle dimensioni del telaio (a differenza di molti marchi, che sviluppano un telaio e utilizzano lo stesso programma di layup per tutte le taglie). Questo, afferma Fuji, garantisce che le prestazioni siano proporzionali in tutta la gamma di dimensioni.
Una XXS, ad esempio, ha tubi deliberatamente meno rigidi di una taglia media per compensare il fatto che i triangoli più piccoli dei telai più piccoli rendono le bici più rigide.
Tutto ciò che riguarda il nuovo Supreme è costruito esclusivamente per la velocità. "La versione precedente è stata introdotta nel 2010 prima dell'ampia adozione delle proprietà aerodinamiche e della realizzazione di come ciò può avvantaggiare il concorrente", afferma Fairchild.
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Le forme dei tubi aerodinamici non solo riducono significativamente la resistenza aerodinamica rispetto ai modelli precedenti, ma aiutano anche la rigidità laterale, anche se con una leggera penalizzazione di peso.
A 900 g il telaio non è un maiale, ma non è all' altezza dei pesi del telaio superleggeri degli ultimi telai a disco di artisti del calibro di Trek e Specialized. Detto questo, il peso totale di 7,46 kg è ancora abbastanza buono per una bici aero con freno a disco.
Quando una bici è soprannominata "Speed Queen" è improbabile che funzioni come un trattore. Ma per confermare le sue affermazioni, ho deciso di iniziare puntandolo in discesa. Sento che la discesa in bicicletta è un modo infallibile per avere un'idea di come si comporterà in generale, quindi, puntando il muso su una collina del 15%, ho deciso di vedere se questa regina ha davvero qualità regali.
Sembra un vincitore
Quello che mi ha colpito subito è stata la presa. In curva la Supreme si è sentita piantata, sicura e sicura anche alla massima velocità. Inoltre, ha una rigidità attorno al tubo sterzo che offre uno sterzo rapido e reattivo senza la contrazione che potresti trovare su alcune bici da corsa.
Sulla base dell'esperienza precedente di bici da corsa aggressive, presumevo che la Supreme potesse mancare di conformità e compassione. Mi sbagliavo. Mi aspettavo una corsa da batticuore, invece ne ho trovata una straordinariamente comoda.
Sebbene non sia così clemente come l'S-Works Tarmac di Specialized o l'Envie Advanced Pro di Liv, il reggisella e il layup in carbonio del Supreme 1.1 hanno fatto un lavoro sufficiente nell'assorbire i grumi e le asperità che fanno parte di qualsiasi corsa sulle strade britanniche.
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In pianura la Supreme era veloce, più veloce di qualsiasi bici che guidassi da un po' di tempo. In effetti, è stato così veloce che mi sono eccitato un po' e ho cercato di ricreare il tipo di ritmo che ero solito tenere prima che i miei figli iniziassero a fare sport da soli e il loro programma ostacolasse l'andare in bicicletta. Ci sono riuscito, solo per pochi minuti, ma era un gas.
Invece della cabina di pilotaggio aerodinamica integrata che si trova su alcune bici aerodinamiche, la Supreme 1.1 ha un attacco manubrio tradizionale e un manubrio a tubo tondo. Può sembrare una svista, ma per quelli di noi con mani piccole è gradita, così come la facilità di regolazione.
La guarnitura semi-compatta da 52/36 t, abbinata a una cassetta da 11-28 t, offre tutte le marce che potrei desiderare e il cambio elettronico di Sram Red eTap è fluido, anche se forse non veloce come altri sistemi.
Per me, i freni a disco Sram HRD si sono rivelati una specie di shock. Ho trovato le leve super reattive e qualsiasi cosa diversa dal tocco più leggero ha provocato un arresto piuttosto brusco. Tuttavia, non mi ci è voluto troppo tempo per sentirli.
In definitiva, la Fuji Supreme 1.1 è veloce e capace come molte bici di fascia alta là fuori, ma la cosa davvero eccitante è che Fuji ha osato fare le cose in modo diverso, e il risultato è un punto di svolta che mette le donne al centro della scena.
Specifiche
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Telaio | Fuji Supreme 1.1 |
| Gruppo | Sram Red eTap |
| Bar | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stelo | Concetti ovali 777SL |
| Reggisella | Oval Concepts aero carbon |
| Sella | Oval Concepts 751W da donna |
| Ruote | Oval Concepts 950 Disc |
| Peso | 7,46kg |
| Contatto | fujibikes.com |
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