Una bici straordinariamente leggera e maneggevole, nonostante una posizione di guida bassa e vivace
Informazioni sulla bici
Quando Fuji ha lanciato lo scorso anno la SL, il suo modello di fascia alta, la 1.1 era la bici di serie più leggera al mondo. Per il prezzo di quella bici meravigliosa da 4,96 kg potresti quasi acquistare una flotta di sei 2,5, l' alternativa entry-level di Fuji. Quindi quanta magia della Superbike è stata tramandata? Senza un millimetro o un grado da distinguere tra i due in termini di geometria, ha tutti i segni di essere una corsa veloce. Ma quanto di un ancoraggio saranno il peso aggiuntivo e i componenti più basilari su una bici originariamente progettata per battere il mondo?
Le specifiche
Frameset
Nella sua verniciatura blu bicolore lucida ma sobria, la Fuji è sicuramente un aspetto da vedere. Bassa nella parte anteriore, ma con uno sterzo ragionevole e un passo medio, la SL premia facendo un serio sforzo. Eppure la sua maneggevolezza significa che non si arrugginisce negli angoli a meno che tu non faccia qualcosa di molto strano. Grazie al suo tubo sterzo corto, il tubo superiore e quello obliquo si incontrano appena prima del tubo sterzo o, su telai più grandi, in corrispondenza di un ulteriore ponte di rinforzo. Il risultato è un avantreno senza un accenno di twanginess. In confronto, i foderi verticali sono piccole cose da ragno per aumentare il comfort nella parte posteriore. Il tubo sella inizia in alto prima di essere squadrato per soddisfare il gruppo movimento centrale BB30 di medie dimensioni. Tutto in un bel pacchetto.
Gruppo
I comandi e i mech Shimano 105 sono generalmente fluidi. Ci sono alcune varianti. I freni Shimano BR-561 non di serie non sono buoni come 105, utilizzano un meccanismo leggermente più semplice ma sono ancora molto più avanti di molte alternative non di marca e abbastanza potenti da farti sentire sicuro. La guarnitura Oval compact funziona bene. Il cambio è buono e anche se probabilmente è meno rigido di un numero Shimano corrispondente, a meno che tu non abbia gambe enormi, sarebbe difficile dirlo.
Kit di finitura
Le barre Oval Concept sono corte e poco profonde, andando in qualche modo ad addomesticare l'avantreno basso. Il loro profilo affusolato è particolarmente piacevole nella mano. Il reggisella e l'attacco manubrio sono professionali. Anche se non ci è piaciuta particolarmente la sella abbastanza densamente imbottita, grattugia leggermente con la disposizione altrimenti audace della bici. Sebbene il telaio abbia un design BB30 sovradimensionato, in re altà esegue un movimento centrale esterno standard tramite un adattatore.
Ruote
Le ruote Oval non sono particolarmente leggere, il che è un peccato se abbinate a un telaio così minimalista. Tuttavia, mostrano ogni indicazione di essere robusti, con cuscinetti a cartuccia sigillati e un rapido pickup dal mozzo. Gli pneumatici pieghevoli Vittoria Zaffiro non aggiungono peso non necessario, sono performanti e con una larghezza di 25c, hanno le dimensioni che la maggior parte dei consumatori sceglierebbe.
La corsa
Prima impressione
Con poco carico nell'avantreno, la Fuji sembra pronta per mettersi al lavoro, facendoti cadere istantaneamente in una posizione a testa in giù. Tanto che, a meno che tu non ti senta particolarmente agile, probabilmente vorrai lanciare un paio di distanziatori sotto lo stelo. Il primo sprint di prova rivela un avantreno ostinatamente rigido, abbinato a un triangolo posteriore altrettanto poco incline a tradire qualcosa in termini di flex indesiderato.
In viaggio
La SL si autodefinisce una bici da corsa leggera e, sebbene in questa versione più economica potrebbe non essere incredibilmente piumata come il modello di fascia alta, il suo telaio è ancora molto lontano dall'obeso. La posizione di guida è immediatamente riconoscibile come quella che ricompenserebbe mettendo la spalla al volante e facendo un po' di lavoro, sia che si tratti di una linea di andatura o di uno sprint verso il traguardo. Niente nella componentistica spicca negativamente. Le 105 parti sono uno spettacolo familiare e gradito e sebbene senza dubbio lì per risparmiare un po' di soldi, la guarnitura del marchio Oval è efficiente e discreta nel suo funzionamento. Come è quasi universalmente il caso delle bici a questo prezzo, le ruote sono un po' poco interessanti, limitando leggermente l'accelerazione della bici. La sella era abbastanza comoda, anche se la sua abbondante imbottitura ad alta densità potrebbe non essere adatta ai ciclisti che intendono utilizzare la SL come un vero pilota.
Gestione
Nonostante il suo avantreno piuttosto basso e aggressivo, fai rimbalzare la Fuji nelle cose difficili e non è troppo spietata, qualcosa inerente al telaio ma anche aiutato dalle gomme 25c. Questa personalità leggermente divisa viene portata fino alla gestione. Alcune bici molto audaci avranno un angolo di sterzo che si avvicina alla verticale. Ciò rende una bici molto agile che richiede un input minimo dello sterzo per girare, ma tende anche a richiedere un certo grado di vigilanza ed esperienza per mantenere il rettilineo e lo stretto. È probabile che l'angolo di sterzo di 71,5 ° abbastanza temperato del Fuji sia adatto alla maggior parte dei ciclisti. È tutt' altro che così lento da lasciare la bici poco interessante da girare, ma significa che pilotarla in curva è molto meno nervoso. Mentre una generale mancanza di peso è sempre buona, la Fuji ha una divisione leggermente irregolare tra telaio leggero e ruote moderatamente ingombranti, il che significa che la corsa non è così reattiva come potrebbero suggerire le cifre del titolo. Detto questo, non puoi aggiornare economicamente un telaio allo stesso modo in cui puoi fare un set di ruote, quindi forse questo non è un cattivo compromesso.
Specifiche
| Telaio |
C10 ultra high-mod con forcellini in carbonio, BB30, forcella conica full carbon incr.abbandoni. |
| Gruppo | Shimano 105 5800, 11 velocità |
| Freni | Shimano BR-561 |
| Catena | Concetti ovali 520, 50/34 |
| Cassetta | SRAM PG1170, 11-28 |
| Bar | Oval Concepts 310, lega 6061 a spessore, 31,8 mm |
| Stelo | Oval Concepts 313, lega 6061 forgiata in 3D, 31,8 mm, +/- 7 gradi |
| Sella | Concetti ovali R500 |
| Reggisella | Oval Concepts 905, lega avvolta in carbonio, 27,2 mm |
| Ruote | Lega aerodinamica 327 ovale |
| Pneumatici | Vittoria Zaffiro Pro Slick, pieghevole 60tpi, 25c |
| Contatto | evanscycles.com |
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Tubo sella (ST) | 500mm | 503mm |
| Dottore obliquo (DT) | 615mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 379mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 135mm | 135mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 73 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Interasse (WB) | 974mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
