Il governo prevede di espandere il popolare programma di biciclette rendendo accessibili le biciclette elettriche
Quando si tratta della potenza delle e-bike, il governo sembra essere completamente collegato. Questo perché, da oggi, i dipendenti potranno acquistare biciclette elettriche e attrezzature attraverso lo schema Cycle To Work sopra il precedente Limite di £ 1.000.
Prima dell'annuncio, i lavoratori che volevano recarsi in ufficio in bicicletta potevano acquistare una bicicletta attraverso il popolare programma Cycle To Work, ma erano limitati a un limite di £ 1.000.
Molte migliaia hanno approfittato del programma da quando è stato introdotto per la prima volta 20 anni fa, con l'iniziativa che ha sostituito la fatica di dover risparmiare per una bicicletta con un programma di sacrificio salariale.
Ora due decenni dopo, lo schema viene aggiornato per espandersi e reagire al mercato, e in particolare alla crescita delle e-bike, le biciclette a pedalata assistita a emissioni zero che hanno il potenziale per risolvere molti dei problemi le preoccupazioni che trattengono un gran numero di persone dal pendolarismo in bicicletta.
Le e-bike erano disponibili in precedenza con lo schema Cycle To Work, ma il loro costo raramente scende al di sotto di £ 1.000, con un prezzo fuori dalla portata dello schema.
Alzando il limite, il governo spera che un numero maggiore di persone sarà incentivato a passare a una forma di trasporto che spera possa combattere la congestione, ridurre i tempi di percorrenza, tagliare i costi e migliorare la salute, come ha affermato il ministro dei Trasporti Michael Ellis al lancio.
'La bicicletta è un modo semplice e vitale per migliorare la qualità dell'aria, ridurre l'inquinamento e creare paesi e città vivaci. Assicurarsi che le biciclette siano facilmente disponibili è fondamentale per aiutare più persone a passare a modalità di trasporto più ecologiche. Garantire che persone di tutte le abilità e livelli di forma fisica possano pedalare insieme è una parte fondamentale di questo , ha affermato Ellis.
'Voglio che tutti si sentano autorizzati a rendere il ciclismo una parte della loro vita quotidiana e la nostra guida aggiornata fornisce molti incentivi per aiutare le persone a farlo.'
Si spera che l'apertura delle porte alle e-bike con il programma Cycle To Work convinca coloro che fanno i pendolari più lunghi a scegliere la bicicletta piuttosto che la guida o il trasporto pubblico, aiutando anche a influenzare coloro che attualmente si considerano non ciclisti.
È stato questo che il presidente della Cycle To Work Alliance ha particolarmente accolto con favore Adrian Warren.
'A nome dell'Alleanza, siamo lieti che la nuova guida al programma Cycle to Work sia stata pubblicata oggi. Andare in bicicletta al lavoro ha benefici straordinari per l'ambiente, la nostra salute e il nostro benessere e le relazioni datore di lavoro-dipendente, e la pubblicazione odierna rappresenta un significativo passo avanti nell'attivare fisicamente un numero maggiore di persone nell'ambito delle ambizioni del governo di raddoppiare l'attività ciclistica entro il 2025. ' disse Warren.
'La nuova guida consentirà inoltre a più persone che mai di partecipare al ciclo di lavoro, compresi i disabili, le persone che vivono più lontano dal lavoro, i lavoratori più anziani e quelli con redditi più bassi.'
In un sondaggio YouGov condotto l'anno scorso, il 20% dei lavoratori britannici ha espresso interesse ad acquistare una bicicletta elettrica se il limite finanziario del programma fosse stato aumentato per consentire risparmi fiscali.
Nel frattempo, i dati del governo hanno mostrato che il 62% degli attuali utenti di Cycle To Work si consideravano non ciclisti, principianti o ciclisti occasionali prima di utilizzare il programma.
Infine, un recente sondaggio di Evans Cycles ha stimato che coloro che sono passati dall'auto, autobus, metropolitana o treno al pendolarismo in e-bike o biciclette standard potrebbero risparmiare una media di £ 7.791 in cinque anni.
