I ciclisti potrebbero trarre vantaggio da potenziali misure per impedire che i parchi vengano utilizzati come "corridoi per topi"
Il traffico automobilistico potrebbe essere vietato da tutti e otto i parchi reali di Londra con una mossa che potrebbe avvantaggiare i pendolari in bicicletta e gli escursionisti. L'organizzazione benefica Royal Parks, l'organizzazione incaricata della gestione dei parchi, è desiderosa di dissuadere i pendolari dall'usare luoghi del calibro di Richmond Park, Regent's Park e Hyde Park come "corsa dei topi" per i veicoli a motore.
L'ente di beneficenza ha suggerito che prenderà in considerazione la chiusura totale delle strade al traffico automobilistico per mantenere gli habitat del parco e dare la priorità agli utenti del parco mantenendo la sicurezza per tutti gli utenti del parco, riducendo l'impatto del traffico basato sui veicoli e riducendo i conflitti tra diverse modalità.'
Si sta valutando anche la chiusura totale delle strade insieme a chiusure parziali, l'implementazione di dossi di velocità e limiti di velocità più severi che sarebbero introdotti.
Questi suggerimenti fanno parte di "The Royal Parks Movement Strategy", un nuovo schema in sette parti che mira a "dare la priorità a camminare e scoraggiare il movimento dei veicoli a motore" negli otto parchi.
Gli otto spazi verdi interessati sarebbero Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park e Bushy Park.
Regent's Park è spesso congestionato dal traffico che tenta di attraversare Londra, causando congestione agli ingressi nord e sud del parco.
L'eccesso di velocità è comune anche nel circolo esterno del parco nonostante le restrizioni in vigore e questo alla fine ha visto la demolizione dei piani pianificati di autostrade ciclabili segregate attraverso il parco.
Richmond Park combatte spesso con la pesante congestione nelle ore di punta con le auto che viaggiano dentro e fuori dal centro città, mentre Greenwich Park soffre di problemi simili con i veicoli a motore che cercano di battere la congestione delle autostrade vicine.
Hyde Park soffre di traffico significativo su West Carriage Drive quasi tutti i giorni feriali.
Il capo dei trasporti dei Royal Parks, Mat Bonomi, ha dichiarato all'Evening Standard che si ritiene che questi piani mantengano il loro posto di "rifugio" dal centro in continua crescita di Londra.
'Si prevede che la popolazione di Londra crescerà fino a raggiungere i 10 milioni di residenti entro il 2035, quindi sempre più persone utilizzeranno i nostri parchi per cercare rifugio dalla frenetica città. Dobbiamo essere preparati per questo , ha detto Bonomi.
Bonomi ha anche confermato che la consultazione è stata ideata per incontrare le iniziative a piedi e in bicicletta del sindaco Sadiq Khan.
Qualsiasi modifica al limite di velocità o aumento delle tariffe di parcheggio richiederebbe l'approvazione parlamentare, tuttavia eventuali chiusure stradali potrebbero essere effettuate dall'organizzazione benefica dei parchi reali.
La prima fase di consultazione è ora aperta con l'eventuale attuazione delle modifiche previste per dicembre 2019.
