Gamma impressionante di caratteristiche innovative per un paio di occhiali da sole, ma la lente Prizm è la vera star
Tutto è ciclico. Sono tornati i Lairy fluoro, sono tornate le gomme marrone chiaro, sono tornate le sospensioni sulle bici da strada e ora sono tornati gli occhiali da sole grandiosi alla Andy Hampsten e Greg LeMond. Non c'è niente di nuovo sotto il sole, a cui queste giacche da volo Oakley sono state espressamente progettate per essere sotto.
Perché e perché
Vado subito qui e ti faccio la domanda che probabilmente pensi ogni volta che vedi un nuovo paio di sfumature che vengono rilasciate e recensite. Qual e il punto? O inoltre, perché dovrebbe interessarmi?
Con le giacche da volo la risposta è 'Sì', qui c'è di più di un semplice paio di occhiali da sole in una forma diversa. Questi sono migliori dei tuoi bicchieri medi in (quasi) ogni modo.
In primo luogo, le lenti. Le lenti Prizm di Oaklet non sono onestamente seconde a nessuno. Rudy Project realizza fantastici obiettivi fotocromatici, Smith realizza obiettivi con una copertura straordinariamente ampia, ma gli obiettivi Prizm di Oakley migliorano davvero la vista sulla bici; sono migliori del solo occhio nudo per chiarezza. Questo non è solo marketing gumph.
Sono stati sintonizzati (no, sul serio) per aumentare alcuni colori e filtrarne altri usando l'"imaging iperpectrale", che a quanto pare i satelliti usano per vedere meglio le cose dallo spazio.
Su una bici da strada significa che la nitidezza della superficie stradale è notevolmente aumentata, e potrei davvero vedere più dettagli con le giacche da volo indosso che senza, il che in teoria significa che reagisco più velocemente alle cose, ad es. macchie di ghiaia, sassi erranti, bastoni per deviare i pneumatici.
È in linea con il modo in cui i tempi di reazione rallentano mentre la luce si attenua. Più riesci a vedere in maggiore dettaglio, maggiori sono le possibilità di reagire in tempo.
Per ulteriori informazioni visita uk.oakley.com
Oakley ha anche scelto di aumentare il blu e il verde (l'imaging iperspettrale significa fondamentalmente filtrare alcune lunghezze d'onda della luce per far ris altare di più altre), il che conferisce a tutto un aspetto da sogno di un filtro Instagram.
Non tutti i motociclisti apprezzeranno ovviamente questo aspetto, ma gli obiettivi Prizm rendono sicuramente le giornate noiose più invitanti e le giornate luminose sembrano un film. Le lenti Prizm sono disponibili su una miriade di occhiali Oakley, non solo sulle giacche da volo, e sono disponibili in una varietà di tipi per diversi sport, tra cui Prizm Fishing, che secondo Oakley es alta le "sfumature verdi e coopers che definiscono i nascondigli".
Quelle carpe non hanno possibilità. Quindi forse prendi degli obiettivi Prizm per i tuoi attuali Oakley, il che è del tutto possibile. Ma le giacche da volo hanno più da offrire di qualsiasi paio di Oakley – o occhiali da sole da ciclismo – che abbia mai provato.
Reclami ed esecuzione
Apparentemente sono più aerodinamici. Forse. Ma ciò che non è in discussione è l'affermazione che offrono un campo visivo superiore rispetto, ad esempio, a Jawbreakers di Oakley. Le lenti corrono in alto sul viso e non hanno bordi sopracciliari, un po' come gli occhiali da biliardo di Dennis Taylor, quindi quando sei in posizione di guida, piegato all'indietro e guardi in alto, stai ancora guardando attraverso l'obiettivo, non leggermente sopra di esso o in una parte della cornice.
Ad essere onesto, ho riscontrato alcuni problemi con le montature che interrompono la mia vista in altri occhiali da sole, ma ho comunque sentito che, in totale, la copertura delle giacche da volo era immensa e ininterrotta, tale che qualunque sia la direzione in cui guardavo da qualunque testa/ angolo del collo, stavo guardando attraverso di loro e stavo guardando quadrato
on, quindi non c'era distorsione dovuta alla rifrazione della luce.
Paris-Roubaix è stato uno dei primi posti in cui abbiamo visto i Flight Jackets. Immagine: Sean Hardy
L'USP qui, la cosa che i venditori spingerebbero in un negozio, è il nasello scattante. Oakley lo chiama il nasello "Advancer", ed è essenzialmente una piccola cerniera tra montatura e nasello che consente agli occhiali di alzarsi e staccarsi dal ponte nasale di alcuni millimetri in modo che si siedano più lontano dal tuo viso.
Puoi ottenere una cosa simile tirando un po' gli occhiali normali lungo il ponte nasale, ma trovo che farlo almeno sul naso significa che gli occhiali si sentono meno sicuri e significa anche che l'intera lente si allontana dal mio viso, ma anche verso il basso, interessando la parte superiore del campo visivo.
Le giacche da volo, al contrario, non soffrono di questo problema in quanto il nasello rimane esattamente lo stesso
posizione sul ponte nasale; sono solo i fotogrammi a muoversi.
L'idea è che allontanando le cornici dal viso c'è più spazio per il flusso d'aria che dovrebbe prevenire l'appannamento o eliminarlo quando accade. È una bella idea, e in un certo senso funziona, in quanto funziona meglio con che senza, ma in una giornata molto calda e sudata le giacche da volo si appannano ancora un po'.
È anche una specie di mano da usare al volo, il meccanismo è rigido ei movimenti necessari per azionarlo sono piuttosto alieni. Mi ci sono abituato nel tempo, ma era dannatamente più facile da fare quando me li smanettare con la faccia di quanto non lo fosse quando avevo la faccia.
L' altro problema è che con gli occhiali seduti più orgogliosi del mio naso ho scoperto che la vista in alcune direzioni era leggermente distorta. Sono sicuro che la fisica potrebbe spiegare il modo, ma per brevità, questa era una cosa, e insieme alla natura un po' schizzinosa del nasello Advancer e a quanto non perfettamente impedisse l'appannamento, mi sono ritrovato a indossare le giacche da volo in modalità 'normale'.
Una piccola caratteristica interessante per impressionare i tuoi amici (o per vederli deridere con finte spavalderie), ma il suo vero valore è limitato
Il vero vantaggio del design oltre alle lenti Prizm estremamente eccellenti e alla forma delle lenti sono le stanghette. Oakley fornisce due taglie, che possono essere facilmente sostituite facendo clic dentro e fuori con una semplice piega a metà del braccio.
Una taglia è più corta dell' altra per ospitare caschi dove la gabbia o le cinghie fanno fallo con le braccia più lunghe, come trovo ad esempio con un Lazer Z1 e un paio di Oakley Radar Locks (ma non lo trovo con lo stesso sunnies e Giro Synthe).
Avere due opzioni di braccio dovrebbe quindi significare che ci sono meno possibilità che tu trovi che la palpebra scelta non si adatta felicemente alle giacche da volo. Tuttavia, la mia caratteristica preferita è quella che Oakley non menziona nemmeno.
Forse questo significa che è meno una caratteristica e più un felice incidente, ma in ogni caso, il piccolo attorcigliamento delle braccia più vicino all'obiettivo, proprio vicino alla "O" di Oakley, sembra fornire una bella presa per Le giacche da volo "scattano" letteralmente in una posizione sicura quando le inserisci nelle prese d'aria di un casco quando non vuoi più indossarle.
Mi sono graffiato diverse paia di occhiali quando sono caduti da dette prese d'aria mentre guardavo in basso, ma quella piega sulla montatura della giacca da volo fornisce un impegno positivo a differenza di qualsiasi altra combinazione casco/occhiali che ho incontra.
Per la cronaca, sembra funzionare bene con una varietà di caschi di Lazer, Giro e Bell. Potrebbe non funzionare con gli altri, ma direi che ci sono tutte le possibilità.
Dato tutto questo, e se ti piace lo stile ovviamente, ci sono tutte le ragioni per cui vale la pena dare un'occhiata alle giacche da volo. E anche se non sono la tua tazza di tè, ti consiglio comunque di provare un paio di lenti Prizm, rimarrai sorpreso e potresti essere un convertito.
