Nuovi manubri personalizzati invertono la portata di un attacco manubrio e barre convenzionali per tutti i guadagni aerodinamici
Il marchio olandese di componenti da corsa di fascia alta Speeco ha rilasciato un nuovo cockpit aerodinamico con attacco manubrio che è super stretto, sembra super veloce ma anche un po' mentale.
Il nuovo 'Aero Breakaway Bar' è un abitacolo in carbonio personalizzabile in un unico pezzo che secondo Speeco è stato progettato per affrontare l'annoso problema di non essere abbastanza aerodinamici durante la corsa in fuga.
Sono stati sviluppati con il pilota olandese Jan-Willem van Schip. Ora della squadra di Beat Cycling, lo ricorderai dai suoi giorni Roompot-Oranje quando inarcava le sopracciglia usando manubri da pista da 32 cm con cappucci divaricati sulla strada.
Spesso appoggiare solo i polsi sulla barra stretta, mentre era certamente aerodinamica, ha causato polemiche tra gli altri ciclisti tra cui Adam Blythe che lo considerava altamente pericoloso.
Quindi, insieme a Van Schip, Speeco ha cercato di produrre un set di manubri in grado di conciliare quella posizione di fuga nascosta senza i pericoli di non avere il controllo delle barre.
Lo ha fatto invertendo lo stelo e la portata della barra. L'attacco manubrio è stato ridotto a 70 mm, mentre il resto della portata è costituito dalle parti superiori estese del manubrio.
I particolari set mostrati da Speeco sono molto stretti perché sono di Van Schip, tuttavia essendo completamente personalizzabili non ci sarebbe nulla che ti impedirebbe di diventare Chris Horner completo con un set di barre da 46 cm.
La curva delle gocce è stretta ma ancora personalizzabile, mentre le parti superiori estese sono dotate di stampi stampati in 3D per gli avambracci. Speeco afferma che questo ti consente di adottare una posizione stabile e confortevole in stile TT cavalcando i cofani.
Secondo Speeco, la posizione generale del cambio è rimasta la stessa, il che suggerisce che la maneggevolezza dovrebbe essere trasferita dalle normali barre mentre anche la sensazione di cambiare marcia dovrebbe essere la stessa.
Per mantenere le cose veloci, Speeco ha anche progettato un supporto integrato per il computer GPS Wahoo Elemnt Bolt che può essere sostituito anche con alternative come i supporti Garmin. Tutto il cablaggio passerà anche internamente attraverso l'abitacolo monopezzo per un maggiore risparmio di resistenza.
Guardandoli, penseresti che sono illegali per l'uso sanzionato dall'UCI, ma non è ancora così. E vale la pena dire che mentre alcuni difetti sono evidenti - come avere il controllo per fermare e manovrare la bici in gruppo - sono probabilmente molto più sicuri da usare rispetto al cucciolo di cane, appendere le mani sopra la barra che troppi si avvicinano nel gruppo torna a.
L'unica cosa che ti impedisce davvero di possedere un set di queste barre ultra aerodinamiche è il prezzo. Questo perché la vendita al dettaglio arriva a un potente € 1.500 con un deposito di € 500.
