Grandi corone e barre di carbonio stampate, questo stabilirà il nuovo record dell'ora il prossimo mese?
Il campione europeo a cronometro Victor Campenaerts è uno dei migliori corridori contro il tempo al mondo, la sua recente vittoria al TT alla Tirreno-Adriatico contro artisti del calibro di Tom Dumoulin e Rohan Dennis lo ha dimostrato.
Ma Campenaerts vuole di più e il 16 o 17 aprile, il belga salirà sulle tavole di legno del Velodromo di Aguascalientes in Messico, a quasi 2 km sul livello del mare, per tentare il record dell'ora maschile.
Il ciclista della Lotto-Soudal spera che il duro lavoro, la dedizione e la minore densità dell'aria lo aiutino a superare il record di 54,526 km stabilito da Bradley Wiggins nell'estate del 2015.
Campenaerts spera anche che la sua bellissima bici da pista Ridley Arena gli dia tutti i vantaggi di cui avrà bisogno il giorno della gara.
Per dargli un vantaggio, Ridley ha prodotto questa bici da pista Arena per rispecchiare l'esatta geometria della bici da cronometro Ridley Dean di Campenaerts, che ha usato con grande efficacia nelle ultime stagioni.
Il tubo obliquo è stato trattato con un F-Surface Plus testurizzato che, simile a una pallina da golf, utilizza le fossette per ridurre la resistenza del vento grazie al flusso del vento più stabile attorno alla bici.
Le cose si fanno molto tecniche con la cabina di pilotaggio di Campenaerts. Questo perché Ridley ha prodotto una serie di barre che sono state modellate come una copia esatta delle sue braccia.
Prendendo uno stampo dal gomito al polso, Campenaerts poggerà su una serie di barre TT in carbonio ultraleggere che si depositeranno in ogni piccolo dettaglio di ogni braccio.
Questi saranno appoggiati su una barra di base stretta che sarà larga solo 33 cm. Nonostante siano così ristretti e potenzialmente instabili, Campenaerts crede che saranno necessari solo per i primi 15 secondi dell'ora.
Il prossimo cambiamento notevole sarà il cambio che Campenaerts sceglie di guidare. Per stabilire il suo record nel 2015, Wiggins ha percorso un anello anteriore da 58 tonnellate e una posteriore da 14 tonnellate. Campenaerts è destinato a viaggiare più grande.
Anche se porterà sei corone (da 58 a 63) e sei ruote dentate (da 13 a 18), Campenaerts ha guidato un 63x15 o 59x14, entrambi più grandi dell'attrezzatura utilizzata da Wiggins quattro anni fa.
Entrambe queste marce sono simili e per stabilire un nuovo record i Campenaerts dovranno raggiungere una media di 105 giri/min per l'intera ora.
Per andare più veloce, la bici sarà dotata di pneumatici tubolari Vittoria Pista pompati a oltre 145 psi, incollati a un paio di ruote da pista a disco Campagnolo.
Dipinta nel rosso della sua squadra commerciale Lotto-Soudal, l'ultimo dettaglio della bici è quello che è stato soprannominato.
Dopo una votazione ospitata sul sito web di Sporza all'inizio di quest'anno, il pubblico ha deciso i 'Baffi volanti', in omaggio al labbro superiore peloso del marchio Campanearts.
