Il nuovo S-Works Shiv è il design più innovativo e originale di Specialized finora, rivendicando la "ri-definizione di aerodinamica, carburante e vestibilità"
Il nuovo Specialized S-Works Shiv Tri ha rotto la copertura all'Ironman Kona. La bici dotata di freno a disco è una partenza completa dalla precedente generazione di Shiv e apre nuovi orizzonti in termini di aerodinamica e integrazione.
Il nuovo Shiv è una notevole riprogettazione delle serie originali di cronometro e triathlon del marchio, che potrebbe non sorprendere. Il telaio TT del modulo Shiv di Specialized è un po' vecchio nel dente, essendo stato sviluppato nel 2010 e da allora è cambiato molto poco.
La serie di bici da triathlon Shiv ha goduto di cambi di rotolamento più regolari, ma non è mai stata all' altezza delle prestazioni aerodinamiche della linea stradale di Specialized, sviluppata in modo olistico come bici aerodinamiche nel Win Tunnel di Specialized.
Il nuovissimo S-Works Shiv Tri è stato sviluppato pensando al triathlon e non è conforme alle regole UCI. I foderi posteriori abbassati, l'enorme carenatura posteriore e l'integrazione di forcelle a doppia lama direttamente nella barra alare.
Il più veloce
Specialized ha affermato che la bici è "la bici più veloce che Kona abbia mai visto", ma non ha rivendicato la bici come design da cronometro più veloce in assoluto. Ciò è probabilmente dovuto all'attenzione della bici su ampi angoli di imbardata comuni nei campionati Ironman con sede alle Hawaii, e anche alla sua attenzione allo stoccaggio di acqua, gel e cibo.
Le opzioni di archiviazione hanno portato alcune interessanti caratteristiche di design. Il cono del muso visto sul modulo Shiv TT, ad esempio, ricompare per la prima volta dal 2011 in questa versione di triathlon.
Questo cono anteriore consente una "forma della sezione trasversale ottimizzata" attorno al tubo sterzo, essenzialmente una massa smussata aerodinamicamente efficiente al posto dell'attacco manubrio e del manubrio trascinati. Il cono nasale nasconde anche un' altra unità di idratazione.
I foderi verticali abbassati sono principalmente in posizione per l'efficienza aerodinamica, ma il design dei forcellini fa un lavoro molto bello e sottile nel nascondere i rotori dei freni a disco dal vento. È abbinato ai forcellini della forcella incredibilmente larghi che nascondono anche i rotori anteriori.
In termini di aerodinamica, Specialized ha ottimizzato la bici per ampi angoli di imbardata, con ampi profili alari, piuttosto che ridurre al minimo l'area della sezione trasversale della bici dalla parte anteriore, il che favorirebbe angoli di imbardata più stretti.
'Per anni, il team ha testato concetti e design rivoluzionari con i nostri atleti nel Win Tunnel, e quello che hanno inventato è una bicicletta progettata specificamente per Kona con una rivoluzionaria rifocalizzazione su Aero, Fit, Fuel, ' afferma Mark Cote, responsabile globale del marketing di Specialized."Oltre al prodotto, tuttavia, questo lancio è un'innovazione nel modo in cui ci colleghiamo e serviamo i nostri motociclisti."
Ficalizzazione adatta
Sebbene l'evidente attrazione principale della Shiv sia l'aerodinamica, la bici è stata progettata attorno alla rinnovata attenzione di Specialized sulla vestibilità, in parte stimolata dalla recente acquisizione da parte del marchio del sistema Retül.
La barra alare e i cuscinetti offrono regolazioni millimetriche per adattarsi a una perfetta posizione aerodinamica, con un raggio di movimento complessivo fino a 150 mm e l'intero avantreno è progettato per facilitare il montaggio e la regolazione. Ci sono anche tre posizioni separate della barra alare.
Il montaggio e lo smontaggio della barra alare per il viaggio possono essere eseguiti in cinque minuti, con solo cinque bulloni necessari per la sostituzione.
Anche i cronometristi e i triatleti desiderosi saranno felici di sapere che l'imballaggio e il disimballaggio non alterano la vestibilità generale, il che significa che una volta estratto dalla borsa della bici, lo Shiv è completamente pronto per la gara.
Il design generale e la geometria della bici hanno assicurato che i punti di contatto si adattino facilmente alle fisiologie del ciclista più osservate, come mappato attraverso i dati di adattamento del ciclista Retül.
Al momento, la S-Works Shiv Tri è disponibile solo in questa specifica e in questa colorazione. Dei sei già prodotti, tutti sono stati riservati ai concorrenti Kona Ironman sponsorizzati da Specialized.
Tuttavia, ci sarà un'ulteriore produzione di 500 biciclette, che saranno disponibili per il preordine dal 31 ottobre e saranno tutte limitate alle stesse specifiche e schema di verniciatura.
