I proprietari si riuniscono per cavalcare e passeggiare durante il loro incontro annuale
Il tempo a Milano era di 30 gradi e soleggiato. Nel Cotswolds, le condizioni erano un po' più contrastanti. Non che ciò abbia impedito ai fan britannici del produttore di biciclette italiano Colnago di rotolarsi lungo le corsie accanto al maestoso mucchio di Chavenage House. Sporcando una collezione di biciclette, alcune delle quali sfoggiavano non meno di sei strati di cera, fortunatamente quando venivano servite le bevande sul prato, il sole era tornato fuori.
Fondate nel 1952 da Ernesto Colnago, le sue biciclette non solo hanno vinto un numero incredibile di gare, ma rimangono l'unico marchio ufficialmente approvato dal Papa.
Dire che il marchio ha un seguito sarebbe un eufemismo. Mostrando biciclette vecchie e nuove, abbiamo incontrato i devoti.
Colango Owners' Day 2019: le nostre scelte migliori
Questo splendido Master in acciaio con ruote in carbonio leggero di fabbricazione tedesca è sfuggito alla pioggia. Non per pignoleria da parte del suo proprietario, ma perché un infortunio lo aveva escluso dalla corsa mattutina.
'Miravo a una bici retrò ma con un kit moderno. Non qualcosa con le leve del cambio del tubo obliquo, ma qualcosa che vorresti davvero guidare. Ci ho fatto migliaia di miglia.'
Colore abbinato alla sua Fred Perry Harrington, e pulita come il suo taglio alla moda, una bici italiana retro-futurista è sicuramente il massimo nel trasporto mod? "Sì, suppongo che vada tutto bene", spiega.
'Stavo per costruire un Giant che avevo in giro quest'anno, ma poi sono stato invitato a scendere e ho pensato che sarebbe stato meglio essere questa Colnago,' spiega la leggenda del ciclismo britannico, Maurice Burton.
Fortunatamente il suo negozio De Ver Cycles a Streatham aveva più che sufficienti pezzi in giro per mettere insieme questa build C40. È stata l'unica bici che ho visto con i suoi accessori attaccati usando del nastro isolante.
Conosciuto come 'Il Gladiatore' per la sua propensione a prosperare nelle più dure Classiche di Primavera, Andrea Tafi ha vinto gare tra cui la Parigi-Roubaix, il Giro delle Fiandre e Il Lombardia. Associato alla supersquadra italiana Mapei–CLAS, a 53 anni sta ancora perseguendo il suo sogno di tornare all'Inferno del Nord.
Colnago ha costruito questo incredibile C64 personalizzato per celebrare la sua carriera in corso. Come si è sentito a correre sulle bici vecchio stile?
'Nelle gare acciottolate, ti preoccupavi delle forcelle. Ernesto Colnago mi ha detto "non preoccuparti, con queste forcelle hai la potenza. Non pensare alle sospensioni RockShox o altro, queste sono perfette".
'Dopo vent'anni, ora penso che avesse ragione. Colnago ha realizzato le bici più importanti della mia vita, quindi è bello continuare con loro.'
Il secondo dei due corridori presenti ad aver vinto la Parigi-Roubaix, Magnus Bäckstedt è alto 6 piedi e 4 pollici (193 cm) e in gara pesava 14° 11° (94 kg).
Quindi sì, quelle sono le ruote della misura giusta nella sua XL C64.
Questo ex velocista stava mettendo in mostra la moto di un famoso ciclista in fuga. 'Ho comprato questa bici dalla tenuta di un uomo che era andato in Italia per comprarla dal team del Casinò. È di Jacky Durand. Mi è stato detto che ha vinto l'ottava tappa a Montauban al Tour de France del 1998, anche se non posso garantirlo.
'Ora esce nei giorni di festa e nei giorni festivi. Con una corona da 21 denti, si soffre un po' in salita, ma non credo di aver nemmeno dovuto regolare le barre o la sella per adattarla.'
Godendo di un gelato celebrativo, questa è la bici che Zoe Bäckstedt ha portato alle Olimpiadi della Gioventù Europea a Baku, in Azerbaigian. Ha ancora la stessa sporcizia e la stessa tabella numerica di quando ha vinto la corsa su strada per oltre un minuto.
Secondo questo tizio, i veri ossessioni troveranno il numero contemporaneo di Cycling Weekly e useranno le pagine da esso per avvolgere il loro tubolare di scorta prima di fissarlo sotto la sella.
'Forse avrei dovuto farcela con Campagnolo, ma credo che le vecchie cose Dura-Ace siano migliori.'
Profondo come tutti gli altri cerchi messi insieme, il premio per le ruote più aerodinamiche va al triatleta Mark Morison e al suo Concept.
Con l'obiettivo di raggiungere quest'anno un obiettivo di carriera e arrivare al prestigioso Kona Ironman, queste ruote Vison sono state strappate dalla sua bici TT.
Questo corridore junior del team ZeroBC stava sfoggiando il suo V2-r. 'Ho iniziato con ZeroBC e ho pensato che dovevo andare con una delle bici dello sponsor.'
Di ritorno dal famigerato Junior Tour of Austria, a parte le ruote, è la stessa bici che usava per affrontare gli oltre 1.000 metri di dislivello della gara.
Non si tratta solo di biciclette. Quest'uomo indossava un completo Mapei perfetto per l'epoca, inclusi guanti, casco e occhiali da sole Briko. La sua bici è stata anche adornata con tutti gli accessori new-old-stock, come le borracce del team e il computer Cateye.
'Puoi pagare su eBay, ma sarà un negozio di biciclette in Italia da qualche parte con loro ancora tutti nelle loro scatole.'
La Colnago di Giro Tony è un modello del 2005 e uno dei trenta a cui è stata dipinta la scuola d'arte di Milano. Era appeso in un negozio di biciclette a Clitheroe nel Lancashire, ma gli è arrivato tramite eBay.
Negli ultimi cinquant'anni, ha percorso circa 5.000 miglia all'anno. Apparentemente, lui e gli abiti coordinati in colore del suo partner sono nati per puro caso.
Il Master Olympic di questo gentiluomo ha attirato molta attenzione grazie alla sua incredibile combinazione di colori abbinati. L'effetto macchia d'olio sullo stelo non è una finitura applicata, ma piuttosto un effetto naturale che si verifica quando si riscalda il titanio.
'Ero in un miscuglio e il mio amico l'ha notato. L'ho comprato per una sterlina.' Prendendo gli stessi colori che si trovano sul telaio, questi sono ripetuti sui loghi Shamal delle ruote, sul cablaggio rosa e nei minuscoli punti multicolori nascosti nelle perforazioni del nastro a barre.
