Il marchio di biciclette di fascia alta Rolo sta lanciando una gamma rivoluzionaria di telai in carbonio personalizzati
La leggenda narra che nell'876 d. C. un sovrano vichingo di nome Rollo salpò in Normandia, conquistò la gente del posto e regnò per 50 inverni. Il marchio lussemburghese Rolo afferma di aver preso ispirazione dal suo quasi omonimo e spera di irrompere nel territorio fortemente custodito della superbike personalizzata. Ma per farlo, Rolo dovrà sfidare le idee convenzionali su ciò che rende una bici personalizzata. Tradizionalmente, un telaio personalizzato è un telaio con geometria e dimensioni prescritte dal consumatore, ma Rolo sostiene che le regole di base della geometria e della gestione sono troppo importanti per essere modificate da un cliente all' altro.
"Non abbiamo scale di dimensioni diverse o tavoli di dimensioni diverse per persone di altezze diverse, quindi non credo che una struttura debba essere progettata in quel modo", afferma il co-fondatore di Rolo Adam Wais. Questo non vuol dire che dovremmo guidare tutti la bici della stessa taglia, ma piuttosto che la geometria è giusta o sbagliata e Rolo è orgoglioso di trovare la geometria corretta per ogni dimensione di telaio per ottimizzare la maneggevolezza e le prestazioni complessive. L'intera filosofia ruota attorno allo stack e al rapporto di portata, che essenzialmente determina quanto aggressivo si sentirà un telaio. (Lo stack è la distanza verticale dal movimento centrale alla parte superiore del tubo sterzo, mentre il reach è la distanza orizzontale tra il movimento centrale e il centro del tubo sterzo.)
"Lo stack e il rapporto di copertura dovrebbero essere 1,5:1 per tutte le dimensioni e lavoriamo secondo questo principio", sostiene Wais. I telai tendono ad essere incoerenti nel rapporto tra stack e dimensioni diverse, con le taglie più grandi che hanno una geometria più rilassata e le taglie più piccole che tendono ad avere una posizione più aggressiva. "Se rientri nella nostra gamma di dimensioni, all'incirca tra 1,65 me 1,90 m di altezza [5 piedi 4 pollici-6 piedi 2 pollici], con proporzioni generalmente standard, ogni dimensione del telaio produrrà la stessa geometria ottimizzata per il ciclista", afferma Wais. Sebbene Rolo possa offrire geometrie personalizzate, il concetto di attenersi alle dimensioni di serie è centrale nella proposta del marchio. Significa che i motociclisti potrebbero dover adattare la loro vestibilità attorno al telaio utilizzando distanziali della serie sterzo e possibilmente un reggisella più versatile, ma Wais sostiene che vale il sacrificio. Il fascino personalizzabile di Rolo deriva dal modo in cui mette insieme il carbonio.
I telai di Rolo, costruiti in Germania, sono stati progettati utilizzando la fluidodinamica computazionale e l'analisi degli elementi finiti per ottimizzare la forma e la struttura composita della bicicletta. Tale tecnologia è raramente disponibile quando la geometria del telaio è stata costruita secondo le specifiche del cliente. Fondamentalmente, anche il telaio è stampato in un unico pezzo, al contrario del metodo più comune di utilizzare tubi di carbonio prefabbricati che sono uniti avvolgendo fogli di carbonio nei punti di giunzione. In teoria, questo approccio monoscocca dovrebbe offrire vantaggi strutturali a un peso inferiore, ma la specifica stratificazione del carbonio utilizzata in quel design monoscocca può essere regolata in base al gusto personale del consumatore.
Rolo offre tre standard di base come guida: Shire, Hackney e Arabian. Lo Shire è il più rigido, con il movimento centrale e il tubo sterzo che utilizzano fibre Toray M55J per creare un telaio estremamente robusto anche quando soggetto a sforzi di sprint a tutto campo. L'Arabian è costruito per essere il più leggero possibile e può arrivare a ben meno di 600 g, a seconda del peso e delle specifiche del ciclista. Il telaio qui raffigurato pesa 710 g in una dimensione di 56 cm, con vernice e gancio del deragliatore, e 5,78 kg per la build completa, anche se con alcuni dei kit di finitura leggeri più costosi sul mercato. L'Hackney, prevedibilmente, cade tra i due e generalmente pesa 690 g in una taglia 56 cm.
Con una mossa insolita e unica, Rolo ha integrato il forcellino del deragliatore nella costruzione in carbonio del telaio, rompendo con la convenzione di utilizzare un gancio sacrificale in metallo."È una decisione che abbiamo preso e vedremo nel tempo se abbiamo ragione", afferma Wais. “È una parte super forte del telaio. È carbonio solido. Ci sarebbe voluto un impatto infernale per romperlo, certamente abbastanza da mettere in dubbio comunque quale altro danno fosse stato fatto altrove. Nell'improbabile eventualità che si rompa, possiamo sostituire l'intero back-end.'
Il Rolo non è solo una storia di leggerezza e rigidità elevata, e Wais ha impiegato anche una tecnologia proprietaria per puntare al comfort. Le sedi dei cuscinetti del tubo sterzo e del movimento centrale sono state stratificate con un elastomero termoplastico che dovrebbe attutire la bici dalle vibrazioni della strada. L'elastomero ha uno spessore di soli 0,3 mm e viene modellato nel carbonio durante il processo di laminazione e polimerizzazione, sostanzialmente integrandosi nella resina.
Sarebbe una grave omissione non menzionare l'aspetto più sorprendente della bici: lo schema di verniciatura. "È una sorta di omaggio a Klein", spiega Wais. Gli appassionati di moto retrò avranno familiarità con il marchio, famoso per i suoi lavori di verniciatura, e in particolare per questo stile di dissolvenza metallica bicolore. A 8.500 euro, il Rolo è in compagnia dei più costosi telai a geometria standard, come il Cervélo Rca e lo Specialized McLaren Venge. Con questo in mente, ci vorrà del tempo per convincerci che le bici Rolo valgono i soldi, ma faremo del nostro meglio per scoprirlo in una recensione completa…
Contatto: rolobikes.com
