La Grail AL 7.0 è la prova che il divertimento non costa una fortuna: questa bici da £ 1.699 mi ha regalato più gioia di quasi tutte le superbike
La Canyon Grail AL è una bici che potrebbe avermi salvato la sanità mentale. Può sembrare un po' estremo e un po' melodrammatico, ma penso – in re altà lo so – sia vero. La pandemia di coronavirus in corso (se avessi una sterlina per ogni volta che l'ho scritto di recente) si è insinuata in ogni aspetto della nostra vita e ha causato distruzione e devastazione incommensurabili.
Per me, e probabilmente molti altri, il problema più grande è stato affrontare il modo in cui il mio senso di indipendenza e libertà è stato letteralmente strappato via dall'oggi al domani. Mi rendo conto che non è un graffio sulle esperienze degli altri, ma l'impatto di questo periodo unico sulle nostre vite è innegabile.
A volte, mi è sembrato che i muri si stessero chiudendo e spesso mi sono scambiato per Bill Murray, i giorni che scorrevano in un unico, indistinguibile blob di Groundhog Day.
In vari momenti mi sono ritrovato a diventare isolato – lasciandomi consumare da tutto ciò – ed è stata una vera sfida riportare la testa sopra il parapetto a volte per una prospettiva.
Tranne, cioè, quando sono stato in sella alla mia bicicletta. Distilla il motivo per cui tutti andiamo in bicicletta ed è per il senso di libertà e indipendenza genuina che ti dà. Il vento che ti scorre tra i capelli, la capacità di andare dove vuoi e quando vuoi, qualcosa di cui tutti siamo stati privati negli ultimi tempi.
Compra il Canyon Grail AL 7.0 per £ 1.699
Quindi, con questo come sfondo, dirò che il Canyon Grail AL è stato come il piccolo rilascio di pressione sopra quei vasi Tupperware per microonde Sistema per me, un modo per dimenticare brevemente il mondo.
Guidando questa bici gravel in alluminio economica e allegra, mi è stata data la libertà e l'indipendenza assolute che ho tanto desiderato in queste ultime 12 settimane. Mi ha fatto sentire di nuovo un bambino.
Dalla salita di ghiaia che mi porta a una bellissima vista di Shoreham's Lavender Fields che ho dovuto salire parzialmente perché era troppo ripida anche per una marcia 30-34, al sentiero di ghiaia vuota del Tamigi lungo il quale sono scivolato nelle prime ore senza un'anima in giro, il Grail AL è stato il tonico perfetto durante quello che è stato probabilmente il periodo più difficile della mia vita finora. Aiuta anche il fatto che sia un'ottima bici.
Soluzioni di ghiaia semplici
Per dirla semplicemente, il Canyon Grail AL 7.0 è il gemello in alluminio essenziale ed economico del Grail CF SLX in fibra di carbonio che canta e balla.
Non sono gemelli identici, bada. Conoscerai il CF SLX migliore per quel manubrio "eccentrico" a due piani introdotto nel 2018, un design che divide che è innegabilmente comodo quanto sembra sovra-ingegnerizzato.
Il Grail AL 7.0 è "entry-level" e quindi viene offerto un set standard di Ergobar in alluminio Canyon. Questi sono accoppiati con un telaio in lega e un paio di ruote DT Swiss C 1850 Spline di base, anche se a prova di bomba.
Schiaffeggia il gruppo Shimano GRX RX600 2x gravel e alcuni robusti pneumatici Schwable G-One Bite da 40 mm e hai una bici gravel da 9,39 kg che costa £ 1.699 incredibilmente competitivi. E per me, questo è ancora classificato come un prezzo entry-level – considerando lo stato del mercato delle biciclette.
Invece di incorporare un sistema di sospensione sofisticato come il Futureshock 2.0 di Specialized Diverge, il sistema di perno LockR di Cannondale o persino il doppio manubrio di Grail CF SLX, il Grail AL ha appena fatto affidamento sul metodo secolare di geometria rilassata e utilizzo di grosso pneumatici per comfort e controllo.
Su una taglia media, il passo del Grail è di 1.035 mm ragionevole, abbastanza lungo da darmi tutta la stabilità che potrei desiderare senza strappare via la manovrabilità scattante di cui hai bisogno quando scendi su strada. Canyon compensa anche il passo più lungo con uno stelo più corto da 80 mm che sicuramente aiuta a mantenere un senso di maneggevolezza reattiva.
Gli pneumatici Schwable G-One Bite da 40 mm sono un altro grande atto di bilanciamento. C'è stato un giro in cui ho portato il Graal su una sezione particolarmente nodosa di singletrack. Era ricoperto di radici di alberi e il pavimento era costituito principalmente da sabbia, il tipo di terreno che di solito vede le tue ruote sbandare sotto di te, non importa quanta potenza stai buttando fuori. Le gomme G-One Bite hanno funzionato alla leggera.
In effetti, hanno risposto così bene alle superfici sabbiose, ho volutamente fatto una deviazione per le parti più sabbiose di una strada secondaria locale sulla strada di casa. Certo, sono venuto fuori, ma questo è più una testimonianza della mia maneggevolezza e del mio atteggiamento spensierato che della qualità della gomma sotto di me.
Dato il battistrada pesante, ti aspetteresti che rotolino male sull'asf alto, ma in re altà ho trovato il contrario.
Hanno rimbombato bene su superfici lisce e il comfort aggiunto probabilmente mi ha aiutato a guidare più forte. Probabilmente ha anche aiutato il fatto che con soli 9,39 kg di peso completo, il Grail non è più pesante della maggior parte delle bici da strada in lega entry-level e quindi presentava poche differenze nelle prestazioni in salita.
Un altro vantaggio è che Canyon fornisce il Grail AL come tubeless pronto all'uso. Mi ha permesso di ridurre davvero le pressioni che mi hanno permesso di affrontare un mondo completamente nuovo di terreno senza paura di forare.
Il sistema tubeless sottolinea anche la versatilità del Graal. Realisticamente, questa bici può essere e sarà utilizzata oltre ad essere un hack fuoristrada. L'editore di ciclisti Pete Muir possiede effettivamente una di queste bici e funziona come una bici da pendolare, o almeno lo faceva quando l'ufficio era aperto.
Nei suoi 45 minuti circa di viaggio per andare al lavoro, non ci sono fuoristrada, solo un sacco di strade trafficate di Londra e qualche pezzo di vetro rotto. Ma fa il suo lavoro, lo tiene molto a suo agio mentre va e torna dal lavoro. E poiché puoi montare i parafanghi nonostante gli pneumatici da 40 mm relativamente grossi, è riuscito ad andare e tornare dal lavoro anche senza un fondo fradicio.
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Il signor Muir ha acquistato la versione 1x Sram Force, tuttavia, un'opzione che consiglierei anch'io.
E guarda, anche se sono un membro interamente pagato del "2x road club", apprezzo i vantaggi di un gruppo 1x per un impianto fuoristrada. C'è solo meno che può andare storto con 1x (soprattutto quando si tratta del problema di bloccare la catena, che devo ammettere che ho sperimentato qui con il Graal), meno componenti da mantenere e anche la pertinenza per quegli ingranaggi più grandi è piuttosto ridondante, anche.
Ma oltre a questo, non posso davvero criticare molto il Canyon Grail AL.
Ad essere onesti, probabilmente è abbastanza fortuito per il Graal atterrare alla mia porta quando stavo cercando un senso di libertà e indipendenza così prontamente. Realisticamente, probabilmente me lo sarei potuto permettere dalla maggior parte delle bici gravel attualmente sul mercato.
Ma non ho appena ricevuto una bicicletta, ho una bici che si è rivelata incredibilmente divertente, liberatoria e versatile senza essere incredibilmente costosa, una vera manna dal cielo in più di un modo.
Specifiche
| Telaio | Graal AL 7.0 |
| Gruppo | Shimano GRX RX 600 |
| Freni | Disco idraulico Shimano GRX |
| Catena | Shimano GRX 46/30 |
| Cassetta | Shimano GRX 11-34 |
| Barra-gambo | Canyon Ergobar AL |
| Reggisella | Canyon SP0043 VCLS CF |
| Sella | Selle Italia X3 |
| Ruote | DT Swiss C 1850 Spline db tubeless, Schwable G-One Bite (40mm) |
| Peso | 9,39kg (54cm) |
| Contatto | canyon.com |
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