E-bike in sella alle montagne dell'Alta Badia. Foto: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Appena prima che il nostro gruppo raggiungesse il Mur del Giat - un breve dislivello di soli 360 metri, ma con pendenze che raggiungono un massimo del 19% - ho iniziato a sentire il rumore meccanico delle marce che passavano dalle ruote più piccole a quelle più grandi sulle cassette posteriori. Era un tentativo preventivo di evitare lo scenario peggiore: salire la collina e spingere la bici su per la strada.
Io, d' altra parte, non potevo preoccuparmi di cambiare marcia. Sono rimasto sulla corona 53 nella parte anteriore, ho premuto più potenza sui pedali e sono andato via senza problemi.
Nessuno nel mio gruppo potrebbe tenere il passo con la mia accelerazione; tutti hanno dovuto lottare non solo con la pendenza, ma con il caldo di una classica giornata di luglio sulle Alpi italiane: cielo azzurro, niente nuvole e temperature elevate. Anche con quel tipo di sforzo non ho sudato.
Non stavo sognando, anche se sogno spesso di vincere gare in bicicletta in modo così potente. Né mi sono drogato prima della corsa. Stavo semplicemente pedalando su una Pinarello Nytro, la prima bici elettrica lanciata nel 2017 dal produttore italiano di biciclette di fascia alta.
Oggi (6 luglio) è anche la vigilia della 33a Maratona Dles Dolomites, la gran fondo diventata un must per i ciclisti di tutto il mondo.
Un dolce giro in discesa (e poi risalire) l'Alta Badia da Corvara - pittoresco paesino adagiato a 1.500 metri di altitudine sulle Dolomiti italiane - è la preparazione perfetta per la titanica fatica che devo sopportare il giorno dopo: 138 km e 4.000+ metri di dislivello. Ma un giro leggero con una e-bike è un'idea ancora migliore per far girare le gambe senza lasciare che la fatica si assesti troppo presto prima dell'evento principale.
La corsa
Nei primi chilometri della corsa, dove la strada era prevalentemente in discesa e il gruppo con cui stavo guidando era abbastanza veloce, i vantaggi della Nytro erano principalmente dovuti alla sua reattività in frenata (la bici è dotata di disco idraulico Sram freni) e la sua eccellente stabilità in curva.
D' altro canto, secondo la legislazione dell'UE e del Regno Unito, anche la potente unità di trasmissione Fazua del Nytro (400 watt di assistenza massima) si spegne a 25 kmh (15 mph). E ciò si traduce in una bici piuttosto pesante da pedalare se hai degli amici con le gambe forti con cui tenere il passo (con 14 kg di peso totale, la Nytro non è il modello più leggero in circolazione).
Ma quando la strada sale, beh, allora non ci sono più aspetti negativi e la corsa è diventata una vera testimonianza di 'come ci si sente ad essere davvero in forma.'
Tuttavia, mi ci è voluto un po' per abituarmi al sistema ea come funziona. L'assistenza più potente del Nytro entra in gioco sopra il 4-5% di pendenza, quando la pedalata diventa più pesante e devi mettere una coppia maggiore nei pedali per controbilanciare l'effetto della salita.
Ho notato che in cima alla pendenza, l' altro fattore che ha fatto la differenza più grande per l'assistenza alla pedalata era la cadenza con cui stavo pedalando. Quando sono sceso sotto i 60 giri al minuto, il sistema ha cantato la sua migliore sinfonia.
Non mi ci è voluto molto tempo per diventare abbastanza bisognoso e avido. «Oh, è tutto il potere che hai, Nytro? Non puoi darmene un po' di più?' e non appena sono entrato in quel punto magico (60 giri / min e pendenza del 5%) ho dovuto mettere sui pedali solo da 50 a 70 watt per accelerare la salita a circa 15-20 kmh.
I miei amici stavano sudando, mentre io sarei potuta andare in ufficio senza nemmeno farmi la doccia.
Il Mur del Giat è stata la ciliegina sulla torta, il luogo in cui il Nytro ha mostrato le sue migliori abilità. Poiché ho dovuto applicare molta più forza ai pedali, il sistema ha reagito dandomi la sua potenza massima quasi immediatamente.
L'unica cosa da tenere d'occhio durante questo tipo di pedalate (dove rimani a piena potenza per tutto il tempo) è il livello della batteria, poiché dopo un'ora e mezza a pieno regime era già la metà verso il basso.
Un recente aggiornamento del software e della tecnologia Nytro ti consente di controllare l'attività e il funzionamento dell'unità di alimentazione direttamente sul tuo smartphone.
La bici
Il telaio a cui si ispira la Nytro è la versione non elettrica della flotta italiana, la Dogma, una bicicletta che ha vinto sei degli ultimi sette Tour de France con Bradley Wiggins, Chris Froome e Geraint Thomas. Inoltre, con la sua fibra di carbonio Toray (T700, il modulo standard) il Nytro ha una specifica leggera e vivace.
Come la maggior parte delle e-bike ora sul mercato, anche la Nytro offre quattro diverse modalità di assistenza: Nessun supporto (lo chiamo 'buona fortuna allora'), Breeze (che ti assiste fino a 125 watt), River (fino a 250 watt) e Rocket - che arriva fino a 400 watt di assistenza.
Fausto Pinarello, amministratore delegato della Cicli Pinarello, ancora a conduzione familiare, afferma che l'obiettivo principale con la Nytro era 'rendere l'esperienza di pedalare con l'assistenza di un propulsore il più vicino possibile a ciò che si prova quando spingiamo le nostre biciclette con i nostri muscoli.'
Pinarello ha deciso di sviluppare una e-bike per consentire a tutti (ciclisti e non ciclisti) di pedalare su strade e sentieri che altrimenti sarebbero fuori portata.
'Lo sviluppo di una e-bike è stato anche per aiutare le persone con deficit fisici e mobilità ridotta a raggiungere obiettivi prima impensabili', afferma Pinarello - che ha pedalato la Maratona Dles Dolimites nel 2018 con una e- bici, solo pochi mesi dopo essersi rotto una gamba.
Se all'inizio i ciclisti più appassionati e gli acquirenti storici di Pinarello erano scettici sul nuovo sistema, Fausto dice che ora sempre più persone sono curiose del Nytrro. "Molti degli attuali proprietari di Nytro sono ex proprietari di biciclette classiche che per un motivo o per l' altro non potevano più utilizzare", dice.
Lo schema di condivisione di biciclette elettriche più alto del mondo
In Alta Badia - la valle che raccoglie i paesi di Corvara, Colfosco, La Villa, San Cassiano, Badia e La Val - puoi trovare un vero e proprio schema di e-bike come quello in qualsiasi bike city del mondo: uno dove puoi ritirare le biciclette in un luogo e poi lasciarle da qualche altra parte.
Oltre ai numerosi negozi di articoli sportivi che noleggiano e-bike a Corvara, ci sono anche docking station situate sopra i 2.000 m sul livello del mare nel Col "Image" (Col Alto), Piz La Ila e Piz Sorega - e questo rende l'Alta Badia il sistema di e-bike sharing più alto del mondo.
Le bici che trovi in cima alle montagne sono state concepite per permettere ai ciclisti di esplorare i punti più alti della località, quelli che d'inverno intrattengono gli accaniti sciatori intorno al massiccio del Sella. Ma se l'offroad non fa per te, c'è ancora molto che puoi fare sotto il limite del bosco, anche se Pinarello ha recentemente lanciato nella sua flotta una bici da ghiaia elettrica che può servirti sia fuoristrada che su strada.
Leggi di più sul noleggio bici dell'Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Maggiori informazioni
Le e-bike offerte come parte del programma di noleggio sono disponibili per il noleggio in qualsiasi giorno, con opzioni che includono un noleggio di due ore, mezza giornata o giornata intera, (€ 25 per due ore, € 35 mezza giornata, € 45 intera giornata). Gli uffici di informazioni turistiche forniscono mappe stradali con percorsi consigliati, oppure potete rivolgervi alla Scuola specializzata Dolomiti Biking School che organizza giornalmente escursioni individuali o di gruppo.
