The Specialized Awol promette avventura e, con una geometria moderna e componenti interessanti, offre sicuramente
La gamma Specialized AWOL è stata lanciata nel 2013, come parte di una nuova serie di biciclette da turismo incentrate sull'avere avventure fuori dai sentieri battuti, piuttosto che sui viaggi in campeggio nel sud della Francia. L'AWOL Elite è il modello di fascia media e sicuramente sembra la parte, ma può offrire l'eccitazione quotidiana insieme ad avventure occasionali?
Telaio
Il telaio AWOL è realizzato con tubi in acciaio CrMo a doppio spessore ed è coperto con numerosi supporti (parafango, rack e tre set di bottiglie d'acqua). È abbinato a una forcella in acciaio che ha anche occhielli per il parafango più due set di supporti per rack (basso e medio). Non è un telaio leggero in alcun senso, ma sembra abbastanza resistente da resistere al peggio che potresti lanciargli. Anche se caricata con pesanti borse posteriori, la bici si muoveva bene grazie agli enormi foderi orizzontali.
Attaccati al telaio ci sono il portapacchi Specialized, un portapacchi posteriore degli esperti di rack Tubus e una coppia di parafanghi Specialized in metallo.
Geometria
La geometria del telaio ci sembrava un po' strana all'inizio e, andando fuori dallo stack e raggiungendo solo le cifre, abbiamo quasi ordinato la bici di dimensioni sbagliate. L'AWOL è stato progettato per avere un tubo orizzontale e uno sterzo molto lunghi che, se combinato con un attacco manubrio corto e un manubrio largo, offre una guida neutra ed equilibrata, perfetta per trasportare carichi pesanti su lunghe distanze.
A dire il vero, all'inizio eravamo un po' sospettosi, ma dopo pochi minuti dalla guida è abbastanza chiaro che funziona. Senza alcun carico sulla bici, l'avantreno è davvero molto veloce in curva ma rimane stabile. Il solo bombardamento della città in bicicletta è in re altà piuttosto divertente e sarebbe una fantastica bici da pendolarismo. L'inserimento delle borse laterali rallenta la moto in generale, ma la manovrabilità rimane comunque neutra.
Componenti
L'AWOL Elite viene fornito con il nuovo gruppo Shimano Tiagra a 10 velocità, con un paio di deviazioni. La guarnitura è un modello "in lega forgiata" senza marchio, che forse non ha i complimenti di un'unità Shimano ma ha fatto un ottimo lavoro. TRP Spyres ha gestito bene i compiti di frenata. Una volta i freni a disco cablati erano un po' pacchiani, con una scarsa sensazione della leva e una frenata generalmente scadente. Le Spyre si differenziano dalla maggior parte delle unità in quanto replicano una configurazione a doppio pistone, che agisce su entrambe le pastiglie contemporaneamente. Questo non solo crea una migliore sensazione alla leva, ma uniforma anche l'usura delle pastiglie. La potenza frenante è stata eccellente, forse lusingata dalla monumentale quantità di grip offerta dalle gomme da 42 mm.
L'attacco manubrio e il reggisella erano abbastanza insignificanti, ma facevano il loro lavoro egregiamente e la sella era abbastanza comoda da farmi fare numerose corse di 40 miglia in pantaloncini non imbottiti. Il manubrio è molto basso e largo (con un bagliore di 12 gradi sulle gocce), il che fa un ottimo lavoro nell'aiutarti a lottare con una bici a pieno carico nelle discese. Sono anche estremamente comodi: puoi sbuffarli tenendoli per ore alla volta.
Ruote
Le ruote dell'AWOL sono cerchi a doppia parete costruiti in fabbrica costruiti su una coppia di mozzi disco Specialized con buoni raggi J-bend vecchio stile. Non le rende le ruote più leggere al mondo, ma dovrebbero essere piuttosto robuste (sono rimaste perfettamente vere per tutta la durata del test) e, se dovesse accadere il peggio, qualsiasi negozio di biciclette degno di questo nome dovrebbe essere in grado di riparare loro.
Anche le gomme Specialized Trigger Sport sono bestie robuste (42 mm) ma si sono scrollate di dosso varie toppe di vetro senza forare. Sono anche riuscito a fare un po' di fuoristrada delicato e il battistrada a basso profilo ha resistito in modo ammirevole.
La corsa
Qual è il modo migliore per testare una bici da turismo? Portalo in tour ovviamente. Insieme a vari spostamenti e viaggi nel fine settimana, abbiamo preso l'AWOL sul "Dark Peak Weekender" di Pannier, che includeva una salita in salita a pieno carico.
Per ronzare in città, lo scaffale Porteur è fantastico. Metti quello che vuoi su di esso, allunga le corde elastiche su di esso e cavalca nello smog. Puoi attaccarci le borse laterali, ma non tutte si adattano (sebbene Specialized le produca da sole) e quelle che si adattano sono tenute abbastanza in alto: c'è anche un limite di peso di 15 kg.
Ricco di cose, ha gestito bene: il peso extra non ha mai superato i freni, ad esempio, ma ha superato le marce.
L'AWOL Elite è dotato di una cassetta compatta e 34T, che offre un rapporto 1:1 ma a pieno carico era difficile salire le ripide salite del Peak District. Anche questo non è stato aiutato dal suo peso di 14,2 kg. Se vuoi usarla solo in città, come suggerisce Specialized, sarebbe fantastico, ma probabilmente potresti scegliere una bici meno "hardcore" per lo stesso lavoro, ad esempio la Diverge.
La verità è che l'intera gamma è un po' confusa. L'AWOL più economico viene fornito con una tripla come parte del suo gruppo Sora ma senza portapacchi o parafanghi posteriori, quindi secondo le specifiche sembra più una bici gravel. La più costosa AWOL Comp ha pneumatici per mountain bike 29er e un gruppo SRAM 1x, che la rende più simile a una mountain bike rigida che altro.
Quindi, nelle loro varie forme di scorta, ogni bici delle bici ha i suoi difetti e le sue nicchie. Questo non vuol dire che la gamma AWOL sia cattiva, è solo che se sei come noi finiresti per sostituire le parti prima ancora di aver lasciato il negozio. Se fossi in me, probabilmente opterei per l'AWOL standard e lo equipaggerei con parafanghi e portapacchi posteriore o, se il tempo/il denaro non fosse un problema, inizierei con un telaio perché la sensazione di guida e la geometria dell'AWOL sono praticamente senza colpa.
Specifiche
| Elite AWOL specializzata | |
|---|---|
| Telaio | Specialized AWOL Elite, steek Cr-Mo butted |
| Gruppo | Shimano Tiagra |
| Freni | TRP Spyre con rotori da 160 mm |
| Catena | Specializzato, lega |
| Cassetta | Shimano, 11-34 |
| Bar | AWOL specializzato, lega |
| Stelo | Leghe specializzate |
| Reggisella | Lega specializzata, 27,2 mm |
| Ruote | Disco specializzato, 36H |
| Pneumatici | Trigger Sport specializzato, 42c |
| Sella | Gel Phenom BG specializzato, 143 mm |
| Contatto | specialized.com |
