Gli pneumatici Maxxis da corsa su strada sono stati dotati di una nuova carcassa, protezione contro le forature e disegno del battistrada
Maxxis ha lanciato la seconda generazione del suo pneumatico High Road da corsa.
Il produttore taiwanese, che fornisce gli pneumatici per Israel Start-Up Nation di Chris Froome, ha rinnovato il suo pneumatico da corsa per tutti gli usi con una nuova carcassa, protezione contro le forature e disegno del battistrada.
Il primo pneumatico High Road è stato rilasciato nel 2018 al Tour of Britain, unendosi al pneumatico da allenamento Pursuer e al pneumatico da durata Re-Fuse nella gamma stradale di Maxxis, con lo pneumatico da gara High Road SL in arrivo lo scorso anno.
Prendere la strada maestra
L'High Road Gen 2 è stato aggiornato a 170TPI da 120, che secondo Maxxis porta una riduzione del peso del 12-15% e una riduzione del 2% della resistenza al rotolamento.
Maxxis ha anche introdotto una nuova tecnologia di protezione contro le forature ZK per High Road. Si dice che la fibra polimerica a cristalli liquidi aumenti del 7% la resistenza alla perforazione.
In aggiunta, Maxxis ha aggiornato la costruzione degli pneumatici tubeless ready per aumentare la qualità di guida e la ritenzione dell'aria.
La sua revisione è completata da un nuovo disegno del battistrada. Si dice che la carcassa finemente strutturata migliori l'aderenza sull'asciutto e un nuovo design della spalla mira a migliorare l'aderenza in curva sul bagnato.
Specifiche
La nuova generazione comprende due set di pneumatici 700x25 e 700x28, ciascuno con una versione tubeless ready e una versione per copertoncino.
| Taglia | Perla | Peso | PSI massimo |
| 700x25c | Pieghevole | 185g | 120 |
| 700x28c | Pieghevole | 205g | 115 |
| 700x25c | Carbonio | 285g | 110 |
| 700x28c | Carbonio | 315g | 95 |
