Sedersi sul tubo orizzontale per essere messo fuori legge da aprile, insieme a lanciare bottiglie per strada
L'UCI ha annunciato che bandirà la posizione discendente nota come "super tuck" dal 1 aprile.
La notizia è arrivata come parte di un più ampio annuncio dell'organo di governo in cui ha apportato revisioni ai suoi protocolli di sicurezza progettati per rendere più sicuro lo sport del ciclismo.
La posizione discendente "super tuck" è stata resa famosa da Chris Froome sul Col de Peyresourde, ma da allora è stata affinata e perfezionata dal corridore del Bahrain Victorious Matej Mohoric. Implica il pilota che cambia marcia e si siede sul tubo orizzontale della bici mentre infila i gomiti e le spalle per rendersi più aerodinamicamente efficiente.
Froome ha usato notoriamente la tecnica per vincere la tappa 8 del Tour de France 2016 ma per capirlo meglio, guarda il video qui sotto di Mohoric al GP Industria Artigianato 2018.
Eppure mentre Froome, Mohoric e altri stavano usando questa posizione in rapida discesa per guadagnare un vantaggio sui loro connazionali professionisti, l'UCI stava valutando se vietarlo, riflettendo sul potenziale pericolo che avrebbe potuto aggiungere al gruppo.
Ora, dopo essere stato discusso al Comitato Direttivo dell'UCI lo scorso anno, l'UCI ha deciso di mettere fuori legge la posizione, classificandola come 'condotta pericolosa'.
'Il Comitato Direttivo dell'UCI ha anche deciso di rafforzare il regolamento relativo alla condotta potenzialmente pericolosa dei corridori, incluso il lancio di una bottiglia sulla strada o all'interno del gruppo (che può rappresentare un pericolo per i corridori che seguono) e l'assunzione di posizioni pericolose sulla bici (soprattutto seduti sul tubo orizzontale , si legge nella dichiarazione dell'UCI che annuncia il cambio di regola.
Il nuovo regolamento che vieta il trasferimento entrerà in vigore il 1° aprile.
Nella stessa dichiarazione, l'UCI ha annunciato che avrebbe finalmente creato uno standard per le barriere di protezione stradale. Il processo sarà "guidato da esperti" e si concentrerà "in particolare sugli sprint di gruppo" con i nuovi standard che entreranno in gioco nella stagione 2022.
L'anno scorso, il velocista di Deceuninck-QuickStep Fabio Jakobsen ha subito un incidente mortale al Giro di Polonia dopo essersi scontrato con le barriere che si sono staccate all'impatto.
L'UCI ha bandito il collega velocista olandese Dylan Groenewegen di Jumbo-Visma per nove mesi per la sua parte nell'incidente, ma deve ancora scusarsi ufficialmente o commentare il percorso di gara di Katowice, che è stato ampiamente criticato per il suo pericolo.
