È il sogno di un pilota, ma potrebbe significare che attrae più pochi che molti nel clima moderno
Da quando si è ritirato dalle gare professionistiche, Alberto Contador non si è più seduto a mangiare la paella. Se fosse necessaria la prova che El Pistolero è ancora in perfetta forma, all'inizio di quest'anno ha infranto il record dell'Everesting – la sfida di accumulare 8.848 m di dislivello ripetendo una singola salita – stabilendo un nuovo punteggio di 7h 27min 20sec.
Quel record da allora è stato battuto, prima dal pilota irlandese Ronan McLaughlin con un tempo di 7h 04min 51sec, poi dall'americano Sean Gardner che il 3 ottobre è sceso di 22 secondi sotto le magiche sette ore. Ma c'era qualcos' altro negli exploit Everesting di Contador che ha attirato l'attenzione dei media globali: la sua bici.
Intrigante, Contador ha guidato un prototipo del suo nuovo marchio, una joint venture con un altro ex professionista, due volte vincitore del Giro d'Italia Ivan Basso. La bici era questa, l'Aurum Magma, che fu debitamente lanciata qualche mese dopo.
Biglietto d'oro
Il nome del marchio, come lo stesso Basso ha spiegato a Cyclist (su Zoom) in occasione del lancio della bici a settembre, è stato scelto perché aurum è la parola latina per oro.
"È il metallo del vincitore, la massima ricompensa che un atleta può ricevere", ci ha detto. Inoltre il nome di questo primo modello, Magma, è un cenno al gran numero di chilometri che la coppia di ex professionisti avrebbe percorso nei test alle pendici del Monte Teide, vulcano a Tenerife, durante il biennio della moto. sviluppo.
L'arrampicata è chiaramente nel DNA della Magma, e ciò è confermato da un peso del telaio di soli 805 g (dichiarato, taglia 54 cm), ma il messaggio di Iñigo Gisbert, design director di Aurum, è che questa bici è stata creata per sii un tuttofare piuttosto che uno specialista.
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'Ci siamo sforzati di bilanciare perfettamente il peso con l'aerodinamica, la rigidità e il comfort. Nessuna cosa dovrebbe essere una priorità , dice. Come sottolinea anche Contador, in un tentativo di Everesting la bici deve essere abile tanto in discesa quanto in salita, poiché ci sono tante discese quante sono le salite, nel suo caso 78 ripetizioni di un tratto della salita di Navapelegrín in Spagna.
Ti sento, Bertie, ma a 6,78 kg e con la risoluta rigidità del telaio che possiede Magma, questa bici va in salita come il proverbiale roditore su un tubo di scarico, quindi penso che sia sicuro inserire il Magma nella categoria contrassegnata 'bici da scalatore'. Certamente mi ha aiutato a tenermi in contatto con alcuni dei miei migliori tempi KoM in assoluto, anche durante un periodo di crisi di potenza pandemica.
Cuore del pilota
È facile sentire il pedigree da corsa dietro il Magma (e non solo perché era dotato di tubolari).
Dai miei primissimi giri di pedali ha avuto una vivacità elettrizzante. Oltre ad arrampicare in modo superbo, la rigidità e il peso leggero pagano gli stessi dividendi quando si accelera in piano e la bici tiene piacevolmente la velocità considerando le sue modeste pretese aerodinamiche.
Ha un modo di spingermi in modalità corsa, come se avessi un direttore sportivo che mi gridava dal finestrino dell'auto: Non rilassarti! Adesso tutto a gas! Andare! Andare! Vai!'
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La manovrabilità è altrettanto vivace, con l'agilità di una mosca domestica. Per le prime uscite mi sono chiesto se fosse un po' troppo agitato, ma presto mi sono abituato.
Vorrei aver avuto questa bici 10 anni fa, quando correvo ancora seriamente. Ma questo è tutto nel passato, e in verità mi sono ritrovato a tornare dalle mie corse sul Magma sentendomi un po' più malconcio di quanto preferisco in questi giorni. È una bestia che ha bisogno di essere addomesticata, il che può essere divertente ma è anche un tocco da indossare dopo un po'.
Un passaggio di ruote e pneumatici dai tubolari da 25 mm in dotazione a quelli tubeless da 28 mm ha fatto miracoli, ma mi limiterei comunque a definire questa bici comoda. Forse mi sto solo ammorbidendo nella mia vecchiaia invadente, ma sento che i signori Contador e Basso potrebbero aver perso un trucco.
Non sorprende, considerando il loro background, che abbiano consegnato una bici così adatta per le corse, ma la maggior parte di noi non gareggia, quindi non posso fare a meno di pensare che Aurum abbia creato una bici per pochi, non per molti.
Può essere stato intenzionale, ma biciclette come la Cervélo Caledonia e la Specialized Tarmac SL7 dimostrano che è possibile costruire una macchina da corsa di altissimo livello senza compromettere il comfort.
Per non finire in negativo, devo applaudire Aurum per aver mantenuto un semplice reggisella e una disposizione dell'abitacolo con una soluzione di cablaggio interna ordinata per garantire che le regolazioni e la manutenzione siano mantenute senza problemi. Anche il Magma assume una posa elegante: meravigliosamente pulito, moderno, ma anche dall'aspetto in qualche modo classico.
Sunday cruiser non lo è, ma KoM smasher lo è sicuramente – se hai le gambe per farlo.
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Scelta del kit
Copriscarpe Castelli Pioggia 3, £60, saddleback.co.uk
L'autunno presenta un enigma sulle calzature. È abbastanza mite da guidare senza copriscarpe, ma strade bagnate e sporche significano che scarpe e calze hanno bisogno di protezione.
I copriscarpe Pioggia 3 di Castelli sono diventati il mio preferito. Sono impermeabili ma estremamente leggeri (108 g al paio) e flessibili, in modo tale da assumere una forma elegante e probabilmente abbastanza aerodinamica.
Il polsino alto con chiusura regolabile assicura una buona copertura e una vestibilità aderente e sono anche comodi sulla pelle. La loro sottile fodera in pile manterrà le dita dei piedi al caldo anche all'inizio dell'inverno.
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In alternativa…
Stallone italiano
Se il tuo cuore è puntato sullo stile europeo e sul pedigree di gara, ma non sei sicuro dell'Aurum, che ne dici delle Colnago V3R (£ 3, 599 frameset), che hanno portato alla vittoria al Tour de France di quest'anno di Tadej Pogacar?
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Fuori dal mainstream
La O2 VAM di Factor è un' altra bici collaudata nel WorldTour che vanta un elevato rapporto rigidità/peso pur mantenendo un aspetto abbastanza classico. Una versione Sram Red eTap AXS costa circa £ 9.000.
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Specifiche
| Telaio | Aurum Magma |
| Gruppo | Sram Red eTap AXS HRD |
| Freni | Sram Red eTap AXS HRD |
| Catena | Sram Red eTap AXS HRD |
| Cassetta | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bar | Zipp SL70 Ergo |
| Stelo | Zip SL Speed |
| Reggisella | Zip SL Speed |
| Sella | Prologo Scratch M5 Nack |
| Ruote | Zipp 303 Firecrest, pneumatici tubolari Schwalbe Pro One da 25 mm |
| Peso | 6,78kg (misura 56cm) |
| Contatto | aurumbikes.com |
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