Analisi della rotta del Tour de France 2021, svelata domenica 1 novembre
Il percorso del Tour de France 2021 è stato svelato domenica 1 novembre durante un'edizione speciale dal vivo dello spettacolo sportivo francese Stade 2. La lotta del prossimo anno per il Maillot Jaune sarà la 108a edizione nella storia della gara e si svolgerà dal 26 giugno al 18 luglio, date precedenti a causa del rinvio delle Olimpiadi di Tokyo.
La gara inizierà nella regione nord-occidentale della Bretagna, prevede giornate nelle Alpi e nei Pirenei, salirà il mitico Mont Ventoux due volte in un giorno, includerà 58 km di prove a cronometro individuali e, naturalmente, si concluderà sul Champs-Elysees a Parigi.
In totale, ci saranno otto tappe pianeggianti, cinque giorni in salita, sei viaggi in montagna, tre arrivi in cima alla montagna e due cronometro individuali che sbarrano la strada alle aspiranti della Classifica Generale e al loro sogno di vestirsi di giallo a Parigi.
La notizia principale della gara di quest'anno sarà la doppia salita del Mont Ventoux nella 11a tappa, tuttavia sono i 192 km della 15a tappa ad Andorra che ci emoziona di più qui a Cyclist, non ultimo per il suo passaggio del 2, 408 m di altezza Port d'Envalira.
Un altro giorno da ricordare è la tappa 18 che affronta il Col du Tourmalet prima di arrivare in vetta a Luz Ardiden, un cracker certificato.
Di seguito, abbiamo distillato i cinque maggiori punti di discussione del Tour de France 2021.
Doppia salita di Ventoux e nessun arrivo in vetta
Il Gigante di Provenza torna alla più grande gara di ciclismo in modo spettacolare, con due salite in un giorno ma un profumo fino al traguardo.
La tappa 11 di 199 km inizierà nella città di Sorgues prima di superare il Col de la Liguiere di 9,3 km, 6,7%. Da lì la corsa affronterà poi Ventoux da Sault, la più facile ma altrettanto bella salita del 5% per 24,3 km. La seconda salita sarà dai famosi 15,7 km, lato bedoin 8,8%, ma per la prima volta dal 1994 e dalla vittoria di Eros Poli, una tappa di Ventoux non finirà in vetta ma piuttosto nella città di Malaucene ai piedi del la discesa della salita.
È sempre un piacere vedere Ventoux protagonista del Tour, soprattutto perché la grande montagna non è stata più presentata dalla sua visita fallita nel 2016 (ricordate Froome che correva la scalata?), ma la giuria non ha intenzione di se due salite della salita aiuteranno davvero ad aggiungere qualcosa allo spettacolo della corsa.
Per come la vediamo, è esattamente come un doppio cheeseburger di McDonald's. Probabilmente ci sono modi migliori per migliorare quell'hamburger che aggiungere un secondo tortino di manzo, e ci sono modi migliori per migliorare questa tappa senza dover salire una seconda salita di Ventoux, ma non ci lamenteremo.
58km di cronometro individuale
Con una cronometro di 27 km da Change a Laval nella tappa 5 e un test di 31 km da Libourne a Saint Emilion nella tappa 20, i 58 chilometri individuali contro il tempo del prossimo anno saranno i più affrontati dalla gara dal 2013.
Mentre i percorsi esatti devono ancora essere rilasciati, il terreno attorno a entrambe le prove a cronometro suggerisce che entrambe saranno in gran parte pianeggianti, adatte agli specialisti veri e propri. I corridori che apprezzeranno l'aspetto di queste cronometro a rotazione saranno il vincitore del 2018 Geraint Thomas degli Ineos Grenadiers, il duo Jumbo-Visma Tom Dumoulin e Primoz Roglic e, naturalmente, il campione in carica Tadej Pogacar.
E mentre artisti del calibro di Egan Bernal (Ineos Grenadiers) e Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) sono d'accordo nella disciplina, saranno probabilmente rassegnati al fatto che il tempo perso sarà sopportato nella corsa della verità.
Si spera che queste dimissioni rendano una gara più emozionante in montagna con artisti del calibro di Bernal e Pinot che sanno che ogni possibilità di vincere il giallo dipende dal fatto che entrino nella cronometro di quel penultimo giorno con un buffer da quelli più abili a corre contro il tempo.
L'inizio in Gran Bretagna
La Grande Depart del prossimo anno partirà dalla Bretagna, la regione nord-occidentale della Francia. Vero cuore pulsante del ciclismo francese, è la regione che ci regala gare come il Tro Bro Leon e il GP Plouay ed è anche la patria di un certo Bernard Hinault.
La tappa di apertura, e quindi la lotta per la prima maglia gialla, è una corsa collinare di 187 km da Brest a Landerneau che termina sui 3 km, test del 5,7% della Cote de la Fosse aux Loups.
Una rapida occhiata al profilo dell'ultima salita di Cote de la Fosse aux Loups e non puoi fare a meno di pensare che l'ASO ha progettato questa giornata per i pugili del gruppo e in particolare per Julian Alaphilippe per prendere il giallo ancora una volta.
Se le cose non funzionano il primo giorno per il campione del mondo, allora c'è sempre la fase 2 che finisce in cima ai 2 km, 6,9% Mur-de-Bretagne, una salita che sembra quasi esistere per adattarsi alle capacità di Alaphilippe.
Solo tre arrivi al vertice
Alla domanda sul motivo per cui il percorso del Tour 2021 contiene solo i tre arrivi in cima alla montagna, l'organizzatore capo Christian Prudhomme ha sottolineato il fatto che quando le tappe finiscono in cima a una salita, le grandi speranze di solito aspettano fino agli ultimi 800 metri per fare qualsiasi cosa.
L'anno prossimo, gli unici arrivi in vetta saranno a Tignes nelle Alpi nella tappa 9, e il Col de Portet nella tappa 17 e Luz-Ardiden nella tappa 18 nei Pirenei.
Tignes sarà protagonista poco prima del primo giorno di riposo e spera di avere più fortuna rispetto al 2019, quando l'ASO ha abbandonato la tappa a metà gara a causa di frane lungo il percorso. Concluderà una giornata che scala anche il Col des Saisies, il Col du Pre e il Cormet de Roseland entro 145 km, quindi aspettati gare veloci e furiose.
E poi, come gli autobus, la gara dovrà aspettare otto giorni di gara prima di vederne due in due giorni.
Il ripido Col du Portet (16 km all'8,7%) pone fine a una giornata bitorzoluta nei Pirenei durante la 17a tappa, mentre la 18a tappa visita il sacro tappeto erboso del Col du Tourmalet e Luz-Ardiden, luogo di quel famigerato Incidente di Armstrong – per la fase finale della gara in montagna.
Con la cronometro di quel penultimo giorno ancora in arrivo, ci aspettiamo che alcuni degli alpinisti più puri approfittino del doppio colpo di Tourmalet/Luz-Ardiden e attacchino da lontano. Bene, almeno speriamo che sia così.
La tappa 7 è lunga 258 km, la tappa più lunga degli ultimi due decenni
Da Vierzon nella Valle della Loira a Le Creusot nella regione della Borgogna, la tappa 7 totalizzerà ben 258 km e sarà la tappa più lunga della gara dalla tappa 4 del Tour de France del 1991, che ha totalizzato 286 km da capogiro.
Lungo il percorso, il gruppo rotolerà oltre 3.000 m di dislivello e si contenderà un finale piccante sulla salita di Signal d'Uchon, una prova di 5,7 km al 5,7% con una media del 13,1% per l'ultimo chilometro.
È una tappa mastodontica che non solo metterà alla prova i corridori durante la giornata, ma rimarrà anche nelle gambe per le due tappe successive sulle Alpi. Senza davvero accorgersene, questo potrebbe essere un giorno che mette fine alle speranze della Classifica Generale di alcuni corridori.
