L'autodromo di Imola in Italia ospiterà i Mondiali 2020 dopo che il Covid-19 ha costretto il passaggio dell'ultimo minuto dalla Svizzera
Dopo essere stati costretti a trasferirsi con breve preavviso, i Campionati del mondo su strada UCI di quest'anno si svolgeranno all'interno e accanto all'autodromo di Imola in Italia.
I Mondiali erano originariamente programmati per svolgersi in Svizzera prima che un cambiamento nelle normative sul coronavirus di quel paese costringesse l'UCI a cercare altrove una sede. Con l'annullamento del programma originario annunciato il 12 agosto, Imola è stata rapidamente scelta, anche perché la vasta infrastruttura dell'autodromo dovrebbe consentire le maggiori misure di sicurezza ora necessarie.
Fondamentalmente, il rapido cambio di sede significa anche che le gare si svolgeranno ancora nelle date originali, dal 24 al 27 settembre.
Ora i fan preoccupati che l'uso del famoso circuito automobilistico potrebbe essere utilizzato per le corse su trampoli saranno confortati dai percorsi rilasciati di recente.
Situato nella regione Emilia-Romagna, nel nord-est dell'Italia, tutte le gare si svolgeranno sullo stesso giro di 28,8 km. Tuttavia, solo il primo e l'ultimo km saranno percorsi sul circuito di Imola stesso, mentre il resto del percorso coprirà più piccole salite attraverso le strade strette e ondulate della regione.
Rotte Imola 2020
Gli uomini percorreranno 258,2 km e nel processo saliranno quasi 5.000 metri. Correndo lo stesso giro, le donne percorreranno 143 km e circa 2.800 metri.
'L'anello, che sarà percorso nove volte dagli uomini e cinque dalle donne, comprenderà due sezioni difficili – le salite del Mazzolano e di Cima Gallisterna – che in totale sono 5.5 km di salita con una pendenza media del 10% e passaggi che raggiungono il 14%', ha spiegato un portavoce dell'UCI.
'I primi sei chilometri di questo circuito, adatto a pugni e scalatori, corrispondono agli ultimi sei chilometri dell'edizione 1968 degli UCI Road Worlds.'
Anche se le salite ora presentate non saranno così significative come quelle previste per l'evento originale a Martigny, in Svizzera, la distanza complessiva e la salita cumulativa sono state mantenute relativamente simili.
Questo profilo in qualche modo comparabile dovrebbe ridurre al minimo i disagi per i motociclisti che si sono allenati specificamente per l'evento.
In confronto, il percorso per le prove a cronometro è sia breve che relativamente piatto. Per essere percorso una volta da uomini e donne, il suo percorso misura 31,7 km con un dislivello di appena 200 metri. Questo lascia la gara di profilo simile, anche se leggermente più corta della sua lunghezza originale di 46 km.
'Sarà un circuito molto veloce,' spiega Davide Cassani, allenatore della Nazionale italiana. 'A parte due piccole salite negli ultimi cinque chilometri prima dell'ingresso all'Autodromo di Imola, sarà l'ideale per gli specialisti puri. Dovremmo vedere una media di oltre 50 kmh.'
Purtroppo, queste mosse per ridurre al minimo i disagi non saranno di grande conforto per i corridori junior e under 23, poiché le gare del Campionato del Mondo in queste categorie non si terranno quest'anno. Invece, i campioni in carica manterranno i loro titoli fino al 2021, quando si spera che gli eventi possano essere ripresi in sicurezza.
Favoriti nella corsa su strada
Invece, saranno solo gli anziani a competere, con Mads Pedersen e Annemiek van Vleuten che cercheranno di mantenere i loro titoli nella corsa su strada.
Tuttavia, nonostante una stagione decente, Pedersen è meno favorito di corridori più affermati come Wout van Aert e Jullian Alaphilippe.
Nella gara femminile, l'attuale corsa di Van Vleuten al Giro Rosa significa che è più ampiamente previsto che manterrà il suo titolo, se riuscirà a sconfiggere sfidanti come Marianne Vos e la sobria ma incredibilmente veloce Chloé Dygert Owen.
