Commento: per prescrivere il ciclismo, devi prima renderlo più inclusivo

Sommario:

Commento: per prescrivere il ciclismo, devi prima renderlo più inclusivo
Commento: per prescrivere il ciclismo, devi prima renderlo più inclusivo

Video: Commento: per prescrivere il ciclismo, devi prima renderlo più inclusivo

Video: Commento: per prescrivere il ciclismo, devi prima renderlo più inclusivo
Video: La Fatica del Ciclista 2024, Marzo
Anonim

In Gran Bretagna, il ciclismo sia come mezzo di trasporto che come mezzo di svago è dominato dai maschi bianchi. Foto: la paralimpica Kadeena Cox nel Rapha Women's 100

È ufficiale, il ciclismo è obbligatorio dal punto di vista medico. Nel tentativo di affrontare l'epidemia di obesità in Gran Bretagna che sta esacerbando le vittime di Covid-19, il primo ministro Boris Johnson consiglia ai medici di prescrivere il ciclismo.

A prima vista, il ciclismo è un rimedio perfetto. Fa pompare il sangue e può aiutare le persone a gestire il proprio peso, cosa che Public He alth England collega alle malattie legate al Covid-19. La bicicletta è socialmente distanziata: appollaiato in sella un ciclista è ad almeno un metro di distanza da qualsiasi altro cittadino e, con la riduzione del traffico automobilistico, la bicicletta potrebbe essere più sicura che mai.

Tuttavia, il ciclismo non è il nirvana che Johnson suppone. L'accesso a una coppia di ruote è chiaramente stratificato per classe, razza e genere. In Gran Bretagna, il ciclismo, sia come mezzo di trasporto che come pratica del tempo libero, è dominato dagli uomini (bianchi).

Le donne rappresentano meno del 30% di coloro che usano la bicicletta; contemporaneamente, l'analisi dei dati di Bike Life di Sustrans ha rivelato che BAME e i gruppi a basso reddito sono sottorappresentati nel ciclismo. La ricerca ha visto che il 19% delle persone dei gruppi socio-economici inferiori affermava di non pensare che il ciclismo fosse per "persone come loro".

Come mostra la recente epidemia di coronavirus a Leicester, legata ai lavoratori tessili a basso reddito, ignoriamo i privati dei diritti civili a nostro rischio e pericolo.

L'inclusione dietro il manubrio non è un nuovo dibattito. Think tank, enti di beneficenza sportivi e singoli atleti hanno a lungo sostenuto una migliore infrastruttura ciclistica per accogliere gruppi di utenti oltre ai maschi bianchi vestiti di lycra.

POLIS, un gruppo di esperti che incoraggia la mobilità attiva in tutta Europa, ha costantemente chiesto una rinnovata attenzione all'inclusione, mentre l'Active Travel Academy si è rivelata un forum essenziale per le discussioni sull'accesso alle biciclette.

Tuttavia, tali dibattiti non sono passati al ciclismo ricreativo con la stessa forza. Se la strategia di Johnson vuole avere successo, è il ciclismo ricreativo tanto quanto i trasporti che devono cambiare e veloci.

I club di ciclismo hanno contribuito a incoraggiare e mantenere l'attività ciclistica. Dopo i successi degli atleti britannici al Tour de France e ai Giochi Olimpici del 2008 e 2012, il ciclismo su strada ha registrato una crescita fenomenale in popolarità, segnata da un aumento dei club ciclistici locali in tutta la Gran Bretagna.

Oggi British Cycling elenca quasi 2.000 club affiliati.

Tuttavia, l'inclusione è una preoccupazione significativa all'interno dei club di ciclismo e molti sono stati criticati per la loro mancanza di diversità di genere, razza e classe.

Non si tratta di bollare il ciclismo come un'attività elitaria iper-maschile. Tali attacchi - che spesso ricorrono a insulti meschini (mi viene in mente MAMIL) sono improduttivi e di fatto alienano un gran numero di ciclisti impegnati. Tuttavia, le conversazioni scomode sull'inclusione devono essere trasmesse.

Le donne rappresentano meno del 20% dei soci nella maggior parte dei club britannici. Di conseguenza, i club di ciclismo si sono guadagnati la reputazione di essere dominati dagli uomini, cosa che molte donne hanno trovato alienante.

'Provo un immenso piacere dal ciclismo di club; tuttavia, la mancanza di iscrizione femminile è spesso qualcosa che mi fa sentire un po' isolata, e posso capire perché potrebbe dissuadere altre donne dall'unirsi , afferma una donna membro del club con sede a Oxford, VC Jericho.

Le conversazioni sulla diversità di genere non sono del tutto assenti dal ciclismo ricreativo. Il ciclismo britannico e lo Sport England hanno aperto la strada a una serie di programmi che incoraggiano le donne a salire in sella.

Le corse "Breeze" di British Cycling hanno fatto parte del loro sforzo per "colmare il divario di genere", generando una rete di gruppi di donne che promuovono attivamente più ciclismo in tutto il paese. I club per sole donne si stanno rivelando sempre più popolari, gruppi come Bella Velo a Londra o Kent Velo Girls che godono di un numero record di iscritti.

Tuttavia, separato è uguale? Tali sforzi probabilmente non si confrontano con le culture maschili del ciclismo di club, ma in re altà le rafforzano. Invece di creare continuamente spazi separati per le motocicliste, i club devono abbracciare l'appartenenza femminile nel proprio gruppo.

'Mi piace mantenere i legami con i club di ciclismo femminile perché penso che siamo una minoranza, ma il ciclismo misto è uno spazio incredibilmente prezioso per me per migliorare come ciclista, sentirmi il benvenuto qui è importante per me, ' ha detto un' altra donna membro di un gruppo a Cambridge.

Ciò significa coinvolgere più donne nei loro comitati, adattare gli orari di inizio delle corse per soddisfare i diversi impegni professionali e personali e affrontare le accuse di culture maschiliste o "vecchi ragazzi".

Sebbene la diversità di genere abbia ricevuto una crescente attenzione da parte dei gruppi di difesa del ciclismo, razza ed etnia non sono state oggetto dello stesso controllo. Dato che gli individui provenienti da contesti BAME sono a rischio molto più elevato di contrarre e morire a causa di Covid-19 rispetto alla popolazione generale, questo non può continuare.

Gli individui BAME costituiscono solo il 7% dei membri dei club ciclistici di Londra; sebbene ci siano stati una serie di sforzi pionieristici per promuovere l'inclusività, tra cui Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network e il gruppo Women of Color, ci sono ancora progressi da fare.

"I club di ciclismo devono sviluppare una migliore comprensione delle comunità BAME per migliorare la diversità collegandosi con gruppi come il nostro", afferma Amjad Shah, convocatore di Nottingham e Derby Brothers on Bikes branch.

Tuttavia, i club devono affrontare anche la diversità tra i propri soci.

Parlando con British Cycling, il co-fondatore di Brothers on Bikes Junaid Ibrahim ha affermato: "Per molti ciclisti BAME la sfida più grande è avvicinarsi e sentirsi inclusi nei club dove ci sono pochissime persone, se non nessuna, "piacciono". '

Affrontare questo richiede la trasformazione delle culture dei club, la promozione di conversazioni chiare e autentiche sull'inclusività e la diversità. I club devono includere i membri BAME nella rappresentazione visiva su siti Web e materiale promozionale, sostenere l'accessibilità attraverso i canali dei social media e utilizzare le riunioni di club per creare consapevolezza ed educare i soci.

Come medico di famiglia e membro di Brother on Bikes, il dottor Hesham Abdalla sottolinea: Proprio come un buon medico di famiglia non prescriverebbe medicine senza prima aver compreso il tuo contesto psico-sociale, quindi queste prescrizioni devono essere sintonizzate i nostri punti di forza, di debolezza e le motivazioni se vogliono essere efficaci.'

Il ciclismo è, ed è sempre stato, politico. Lodato per il suo ruolo negli sforzi di emancipazione delle donne durante la fine del 19° e l'inizio del 20° secoli, l'equitazione si è costantemente dimostrata molto più di un semplice sport. Mentre il Covid-19 richiede numeri da record in sella, il ciclismo dimostra ancora una volta il suo potenziale.

Il cambiamento è in corso. Tuttavia, i programmi attuali mancano dell'innovazione o del radicalismo necessari per la visione del Primo Ministro di una società ciclistica. Mentre i club ricreativi si risvegliano dall'ibernazione indotta dalla corona, hanno la capacità di potenziare nuove comunità di ciclisti.

Questa è un'opportunità per i club, e per l'intera industria del ciclismo, di affrontare i suoi problemi di inclusione e di farsi avanti. Se eseguito correttamente, il 2020 potrebbe essere l'anno che trasforma il ciclismo – per tutti.

Isobel Duxfield si è recentemente laureata all'Università di Cambridge, dove ha svolto ricerche sull'uguaglianza di genere nei club di ciclismo britannici. È la co-fondatrice del podcast sull'uguaglianza di genere Take It From Her

Consigliato: