Il nuovo modello di resistenza di Merida può montare pneumatici da 35 mm e ha una geometria più rilassata
Il marchio di biciclette taiwanese Merida ha rilasciato la Scultura Endurance, un' alternativa "incentrata sul tempo libero" alla sua bici da corsa leggera Scultura, costruita per la guida sia su strada che fuoristrada.
Il nuovissimo Merida Scultura Endurance si basa sulla sua controparte leggera ma incorpora una geometria più rilassata e spazio per pneumatici da 35 mm. Fa anche l'uso esclusivo dei freni a disco poiché Merida cerca di produrre una bici che sia "adatta per i viaggi a lunga distanza, che gestisca l'asf alto altrettanto bene che il marciapiede accidentato o persino le strade con incendi leggeri".
In breve, la Scultura Endurance è una vera bici da corsa da endurance e un'opzione completamente diversa dalla Scultura esistente che probabilmente vedrai gareggiare quest'estate Mikel Landa e Wout Poels del Bahrain-McLaren.
In effetti, la Scultura Endurance è una bici "all-road" al limite che Merida è sicura possa resistere a un mix di "90% asf alto, 10% fuoristrada". Merida afferma di combinare gli attributi stradali della Scultura esistente e gli attributi fuoristrada della sua bici gravel Silex e della macchina da ciclocross Mission.
Geometria più allentata, pneumatici più larghi
Il più grande indizio che si tratta di una bici incentrata sulla resistenza progettata per il comfort e la stabilità sono le grandi modifiche alla geometria della bici.
Merida ha reso la posizione di guida più eretta, accorciando lo sbraccio di circa 10 mm ed estendendo lo stack della bici fino a 30 mm sul telaio Large.
La posizione di guida più eretta della Scultura Endurance è più adatta per le giornate più lunghe in sella, anche se evita di deviare nelle geometrie più progressive che si trovano sulle opzioni di ghiaia in piena regola.
Anche l'angolo del tubo sterzo è stato allentato, di mezzo grado, contribuendo a un passo più lungo che è stato ulteriormente aumentato di foderi orizzontali più lunghi di 10 mm. Merida afferma che questo dovrebbe aiutare a promuovere la stabilità di guida della Scultura Endurance, ma consente anche uno degli altri cambiamenti importanti di Merida, lo spazio per gli pneumatici.
Mentre la Scultura esistente viene fornita con spazio per uno pneumatico conservativo da 28 mm, la Scultura Endurance sarà venduta di serie con pneumatici da strada da 32 mm e avrà anche la capacità di prendere un'opzione robusta da 35 mm.
La possibilità di montare pneumatici da 35 mm è, ovviamente, facilitata dal fatto che anche la Scultura Endurance sarà solo disco, che è una caratteristica essenziale del design al giorno d'oggi sulle bici da endurance/all-road.
La capacità del pilota di portare la Scultura Endurance fuoristrada è evidente anche nella scelta di Merida di montare dischi da 160 mm di serie e di consentire anche la conversione in dischi da 180 mm.
Anche se sembra un po' negligente che, nonostante i grandi rotori del disco e le gomme da 32 mm, Merida abbia trascurato di specificare la Scultura Endurance con tubeless di serie. Nessuna delle quattro opzioni fornite da Merida sarà offerta con pneumatici predisposti per tubeless, invece sarà equipaggiata con pneumatici Continental Grand Prix 4 stagioni o Maxxis Detonator.
Oltre alle versioni a prezzo più basso, le disposizioni per pneumatici più grandi e freni a disco arrivano a un telaio più pesante. Il layup di carbonio CF3 utilizzato nella nuova Scultura Endurance pesa 1.124 g per un mezzo. Sebbene pesa 264 g in più rispetto al telaio del disco Superlite CF4 utilizzato nello Scultura Disc 10K-E di fascia alta, è alla pari con molti altri modelli di resistenza.
E mentre Merida etichetta con orgoglio la nuova Scultura Endurance come la "bicicletta invernale o pendolare perfetta", non ha trascurato l'importanza dell'aerodinamica, prendendo in prestito caratteristiche dalla gamma esistente di Merida note per migliorare la capacità di una bicicletta di tagliare l'aria.
La parte anteriore della bici offre una perfetta integrazione del cavo e un flusso d'aria più pulito, mentre Merida ha anche nascosto il morsetto del reggisella della bici nel tentativo di farti risparmiare qualche watt.
Specifiche e prezzi
Ci saranno quattro specifiche Scultura Endurance tra cui scegliere. La bici Endurance 7000-E in cima all'albero sarà equipaggiata con un gruppo Shimano Ultegra Di2 e cerchi in lega DT Swiss E1850 Spline DB23.
Sia la Endurance 6000 che la 5000 saranno vendute con Ultegra meccanica ma rispettivamente con ruote Fulcrum Racing 700 e cerchi Expert SL di Merida. Quindi, come opzione più entry-level, l'Endurance 4000 verrà fornito con l'eccellente gruppo Shimano da 105 dischi e i cerchi Expert SL di Merida.
Tutti e quattro saranno dotati di una guarnitura compatta 50/34 e di una cassetta 11/34 che fornisce un generoso rapporto di trasmissione 1:1 per le salite più ripide.
Il prezzo per la Merida Scultura Endurance partirà da £ 2.000 per il modello da 105 prima di arrivare a £ 3.5000 per il modello 7000e Ultegra Di2. Ci saranno anche due scelte di colore del telaio in ogni specifica.
Prezzi Merida Scultura Endurance:
Scultura Endurance 7000e - £3.500
Scultura Endurance 6000 - £2.500
Scultura Endurance 5000 - £2.200
Scultura Endurance 4000 - £2.000
