Il Genesis Croix de Fer Ti è un caso convincente che il titanio è buono per ogni terreno
Genesis ha aggiunto quest'anno alla gamma una versione in titanio della sua sempre popolare bici da avventura in acciaio Croix de Fer, affermando di offrire un'opzione più leggera, pur mantenendo la capacità fuoristrada per cui la CdF è famosa '.
È naturale che una bici costruita per portarti lungo strade secondarie e strade sterrate sia robusta, ma questo non serve a niente se non ha l'agilità per portarti dove devi andare con un certo aplomb a velocità. Vedremo se il titanio funziona in questo pacchetto e se la Croix de Fer Ti è la bici fuoristrada perfetta.
Frameset
Il telaio del CdF è realizzato con lo stesso materiale utilizzato nei sistemi idraulici degli aerei: titanio 3AL, 2,5 V senza cuciture e trattato termicamente. Tuttavia, le sottili differenze nella forma dei tubi fanno ris altare questa bici. Un tubo orizzontale a profilo ovale incontra il tubo sterzo conico mentre un tubo obliquo di 44 mm di diametro si trasforma da squadrato a ovale mentre si estende al movimento centrale. I foderi posteriori rinforzati e i foderi orizzontali si allargano verso l'asse posteriore, lasciando spazio per i suoi enormi pneumatici da cross 35c.
Ci sono anche supporti per portapacchi e parafanghi. Tutto il cablaggio è instradato esternamente, il che potrebbe facilitare la regolazione e la manutenzione, ma i cavi del cambio della bici con regolatori in ottone (vedi sotto) che vanno dal tubo sterzo al movimento centrale senza esterni, mostravano già segni di rivestimenti sfilacciati. Un passo lungo di 1.032 mm significa stabilità extra, mentre un angolo di sterzo di 71,8° lo supporta. Hai voglia di costruire? C'è un'opzione solo frameset per £ 1. 800.
Gruppo
Quasi tutto ha 105 specifiche a parte la catena, che è una KMC X11 economica. Una guarnitura 50/34 funziona con una cassetta con rapporto identico alle bici Enigma e J. Laverack. Come l'Enigma, ci sono leve del cambio RS505, che offrono 10 mm di regolazione per la portata e sono compatibili con tutti i sistemi Shimano a 11 velocità.
Kit di finitura
C'è uno spettacolare kit interno in lega Genesis per manubrio, attacco manubrio e reggisella. Ci piacciono le barre RandoX, tuttavia, dal punto di vista della forma, offrono cime spostate all'indietro e una comoda portata per le gocce svasate, il che è buono per il controllo su piste sterrate. Sono avvolti con un nastro di sughero così spesso che abbiamo dovuto andare senza guanti. Questa imbottitura ha i suoi vantaggi fuoristrada, ma se stai guidando su asf alto, abbiamo scoperto che ruba la sensazione.
Ruote
Le ruote Alex 1.9S compatibili con Tubeless hanno un diametro di 19 mm, quindi possono ospitare pneumatici come il Clement 35c X'Plor USH e sono adatte per il ciclismo su strada e fuoristrada. Una volta nelle cose difficili, funzionano bene, ma lottano sul bagnato a causa della mancanza di un adeguato battistrada CX sulle spalle. Nel complesso, un buon compromesso su strada/fuoristrada.
La corsa
La robusta Croix de Fer ha un po' di movimento e si sente immediatamente a suo agio in qualsiasi situazione, soprattutto sulle strade antincendio. Tuttavia, sta regalando quasi 2,3 kg a un Kinesis Racelight GF_01 di dimensioni equivalenti.
Detto questo, questa nuova Croix de Fer è quasi 1 kg più leggera della più leggera CdF con telaio in acciaio, quindi non lavoreremo troppo per essere il peso massimo di questo gruppo. Il vero punto di forza di questa bici risiede nel suo comfort per tutto il giorno, sulla maggior parte delle superfici. Un angolo di sterzo abbastanza rilassato, un movimento centrale basso e un passo lungo lo rendono una scelta eccellente per un giro lungo. Fare un'escursione su una mulattiera a metà del nostro solito giro di prova ha fornito un'idea delle capacità fuoristrada del CdF e ha permesso alle gomme 35c di brillare. Una volta tornati in strada, quelle gomme erano un po' ombrose su strade umide. Fermarsi su superfici più sciolte è il punto in cui la facilità di modulazione dei freni idraulici entra in gioco, con un dito tutto ciò che è necessario per eliminare la velocità. Dai una manciata alle leve e hai abbastanza controllo per fermarti su schegge sciolte o persino su piste di ghiaia.
Il CdF sembra un po' pesante sull'asf alto quando si scolpisce una discesa, ma è probabile che questo sia il risultato del disegno del battistrada delle gomme e della quantità di cui si deformano, specialmente l'anteriore in frenata. più della geometria della bici. Non andiamo d'accordo con la sella Genesis Road Comfort. Come il manubrio profondamente avvolto, la sua lussuosa imbottitura toglie un po' di sensibilità alla parte posteriore. Quando il telaio in titanio e un reggisella da 27.2 mm fanno comunque molto di quel lavoro, è in gran parte superfluo. Detto questo, come le gomme (vedi sotto), sarebbe facile sostituirle se stai cercando più feedback.
Non facciamoci caso, questa bici è un vero spasso sulle ippovie. La posizione di guida rilassata, le barre profondamente imbottite e gli pneumatici larghi rendono questo caricatore in titanio qualcosa che puoi davvero guidare sull'80% delle superfici e con un comfort maggiore rispetto alla versione in acciaio. Una volta che impari a fidarti dell'aderenza laterale delle gomme e ad allentarti, il telaio fa del suo meglio per eliminare il brusio; anche i progressi possono essere rapidi, specialmente su strade sterrate pianeggianti. Sulla strada, devi stare attento con la pressione dei tuoi pneumatici; abbiamo corso 85psi su asf alto. Finché non ti aspetti un'accelerazione eccezionale dalle gomme, starai bene. Inoltre, puoi scambiarli con qualcosa di più orientato alla strada come un paio di Schwalbe One – attualmente £ 23,50 ciascuno su wiggle.co.uk.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Tubo sella (ST) | 480mm | 482mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 620mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo sterzo (HT) | 125mm | 125mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 | 72.3 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 73.5 |
| Interasse (WB) | N/A | 972mm |
| BB drop (BB) | N/A | 82mm |
Specifiche
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Telaio | 3AL 2.5V a doppio spessore in titanio, forcella in carbonio con cannotto conico da 1.5-1.125 pollici |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano RS785 |
| Catena | Shimano 105, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Genesis RandoX svasato, lega |
| Stelo | Genesis Road, lega |
| Reggisella | Genesis, lega, 27,2 mm |
| Ruote | Alex Rims Disegna 1.9S |
| Sella | Genesis Road Comfort |
| Peso | 10.28kg |
| Contatto | genesisbikes.co.uk |
