Ha l'aspetto, ma con le sue basse specifiche la polvere di stelle Dogma in qualche modo non si sfrega sul Pinarello Gan Disc
La sua forma potrebbe essere familiare, ma il Pinarello Gan Disc è la bici di avviamento del marchio, anche se con l'aspetto distintivo del Dogma che conquista tutto.
Scendi di una tacca e il profilo ancora più ondulato del Razha e le forme dei tubi più arrotondate rispecchiano quello delle bici di vecchia generazione di Pinarello come il Dogma 2. Non che quella bici fosse slouch, essendo la bici vincitrice del Tour de France di Bradley Wiggins in 2012.
Il Gan eredita le sue forme dal Dogma F8, ancora una volta vincitore del Tour sotto Chris Froome nel 2015 e nel 2016. Pinarello è passato a due generazioni dalla F8 ora, con il Dogma F10 che ottiene nuovi svolazzi aerodinamici rispecchiati nel Prince, il passo successivo rispetto al Gan.
L'attuale Dogma F12 ha aumentato il livello di integrazione dell'avantreno per, dice Pinarello, un'aerodinamica ancora migliore e l'ennesima vittoria del Team Ineos Tour nel 2019.
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Design asimmetrico
In prima linea nel design del Gan Disc ci sono i profili dei tubi aerodinamici sviluppati insieme a Jaguar e testati nella galleria del vento della casa automobilistica. I profili troncati del tubo aerodinamico FlatBack spiegano l'aspetto robusto del telaio.
C'è qualche scultura nel tubo orizzontale e il tubo sterzo ha una prominenza frontale per aiutare a tagliare il vento. Quelle forcelle ondulate con la loro sezione profonda si integrano nella parte anteriore del telaio e si piegano a gambe larghe dalla corona per ridurre l'interferenza aerodinamica con la ruota anteriore.
Anche il Disco di Gan eredita l'asimmetria del Dogma. Non è troppo ovvio finché non guardi più da vicino, ma i foderi orizzontali e verticali hanno forme e spessori molto diversi a destra e a sinistra, per far fronte alle forze differenziali sul triangolo posteriore della trasmissione e dei freni. Si incontrano in un ponte elegante e sottile che si fonde dolcemente nel tubo verticale.
Come ti aspetteresti, il Gan Disc è realizzato in fibra di carbonio con specifiche inferiori rispetto alle bici più costose di Pinarello, in questo caso Torayca T600. Ciò aumenta il peso rispetto alle macchine più costose, in particolare quando si costruiscono elementi del telaio aerodinamico più complessi come i Gan Disc.
Con un peso della bici che spinge 9 kg, è qualcosa che si nota quando la strada si avvicina: fortunatamente la guarnitura 50/34 e la cassetta 11-30 ti danno la gamma di rapporti per compensare.
Un viaggio accidentato
Quando ho guidato Dogmas, sono sempre stato colpito dalla leggerezza con cui indossano le loro credenziali da Superbike. Nonostante siano veloci, sono abbastanza conformi da non sentirti picchiato dopo i viaggi più lunghi. Anche dopo quattro ore in sella, ero pronto per altre tre ore di corsa il giorno successivo l'ultima volta che ho guidato una Dogma F12.
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Le bici di Pinarello sono costruite per la velocità, qualcosa che è arrivato fino al Gan. Sembra adeguatamente rigido, con un buon trasferimento di potenza, il che significa che puoi fare progressi piuttosto rapidi su strade pianeggianti. Le sue caratteristiche aerodinamiche conferiscono una sensazione di guida veloce ed è molto ben piantato e assicurato nelle discese rapide.
Ma il grosso reggisella in carbonio aerodinamico trasmette un bel po' di ronzio stradale attraverso la sella Most Lynx Aircross del marchio Pinarello. Questo è un design più corto con una lunghezza di 245 mm e ha un'imbottitura abbastanza minima e un ampio ritaglio centrale. Ho scoperto che non si adattava molto alla mia anatomia, quindi non era il posto più comodo dove trascorrere lunghe ore.
Al contrario, ho trovato il front-end del Gan Disc abbastanza conforme. C'è un attacco manubrio e barre più marchiati con i distanziali della serie sterzo in carbonio a forma di lacrima che aggiungono un tocco aerodinamico.
Le barre Most Jaguar XA hanno la parte superiore allargata. Se contribuiscano molto all'aerodinamica è discutibile, ma portano a una presa confortevole e una migliore distribuzione della pressione sui palmi delle mani rispetto a una sezione rotonda.
Una specifica sub-par
I Pinarello non costano poco: testimonia il prezzo di oltre 10.000 sterline del Dogma F12. Ma anche così, la Gan Disc deve essere una delle uniche bici equipaggiate con Shimano 105 a comandare un prezzo adesivo di £ 3.000: la maggior parte delle marche ti offrirà Ultegra o migliore quando spendi così tanto.
Shimano 105 è molto buono e fa le stesse cose di Ultegra, ma non è proprio all' altezza della qualità del cambio e stai aggiungendo anche circa 200 g di peso aggiuntivo alla bici.
Ma non è tanto il gruppo quanto le ruote che fanno scendere la fiancata. Puoi acquistare un set di ruote Mavic Aksium Disc dallo scaffale per £ 245 e sono un po' una delusione in una bici a questo prezzo.
Sono un paio di ruote perfettamente riparabili per l'uso invernale e le ruote di Mavic hanno una reputazione di durata. Ma non c'è pretesa di aerodinamica per i cerchi a basso profilo, e il loro peso di 1.900 g e la larghezza interna stretta di 17 mm non completano il design aerodinamico e la curvatura da corsa del resto della bici.
Le gomme Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 escono praticamente esattamente a 25 mm di larghezza sui cerchi Mavic. Sembra stranamente stretto al giorno d'oggi, con le larghezze dei pneumatici che tendono verso l' alto e persino pneumatici nominalmente da 25 mm che si avvicinano a 28 mm su cerchi più larghi. Ancora una volta, sono utili ma con un budget un po' basso.
Il passaggio a ruote aerodinamiche a sezione più profonda con dimensioni interne più ampie aiuta a migliorare la qualità di guida, il comfort e la velocità e si abbina molto meglio anche al resto della bici. Un set di ruote tubeless Fulcrum Wind 40 DB ha davvero messo in ris alto i punti di forza del Gan Disc come un corridore aerodinamico veloce e ha reso anche la guida più confortevole e uniforme, con la pressione dei pneumatici tubeless più bassa e una sezione più ampia, anche con pneumatici nominalmente da 25 mm, contribuendo a spiana la strada.
Ma un set di ruote aero in carbonio aggiungerà circa £ 1.000 al prezzo del Gan Disc, mettendolo nella stessa lega di alcune eccellenti competizioni aeronautiche, come la Cannondale SystemSix e la Trek Madone, che spesso sono già dotati di un set di ruote a sezione profonda riparabile.
Ed è qui che il Gan Disc si sente un po' lasciato indietro. Essendo basato su un design del telaio di cinque anni, si sta perdendo le ultime tendenze delle bici da strada. Puoi montare pneumatici larghi 25 mm nel telaio, anche su cerchi più moderni e più larghi, ma qualsiasi cosa più ampia sarebbe una spinta; Pinarello dice che 25 mm è il massimo.
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Al contrario, la maggior parte dei telai dei freni a disco, anche il Dogma F12, sono ora costruiti per pneumatici da almeno 28 mm. Questo ti dà una guida più confortevole, una considerazione importante per i motociclisti con sede nel Regno Unito.
Se devi semplicemente avere un Pinarello, il Gan Disc soddisfa quel bisogno del minimo esborso. Ma faresti meglio a spingere fuori la barca e salire di livello per ottenere la giusta sensazione di vittoria della gara Pinarello alla tua corsa, o guardare le macchine aerodinamiche più nuove e con specifiche più elevate della concorrenza.
Specifiche
| Telaio | Gan Disc, carbonio T600, forcella in carbonio Onda |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Disco idraulico Shimano 105 |
| Catena | Shimano 105, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-30 |
| Bar | La maggior parte delle leghe Jaguar XA |
| Stelo | La maggior parte delle tigri |
| Reggisella | Gan carbonio |
| Sella | Most Lynx Aircross Light Manganese |
| Ruote | Mavic Aksium Disc, pneumatici Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm |
| Peso | 8,96kg |
| Contatto | www.pinarello.com |
