Il nuovo Zipp 404 NSW è più leggero di 137 grammi e, grazie a una riprogettazione di mozzi e cerchioni, è molto più veloce
Volkswagen è sempre stata brava nella pubblicità e ho sempre avuto un debole per la pubblicità "… proprio come una Golf", in cui varie persone descrivono auto diverse come "proprio come una Golf". Presto Zipp potrebbe fare lo stesso annuncio per la 404, quindi è sicuro che sia la posizione come set di ruote di riferimento.
A prima vista, il nuovo 404 NSW di Zipp non sembra essere cambiato molto, a parte forse i suoi hub distinti, ma guarda più da vicino e vedrai che nulla è sfuggito almeno a una modifica. Zipp afferma che questo è il suo set di ruote 404 più veloce di sempre, ma anche circa 137 g più leggero al paio rispetto al suo predecessore. Il nostro set pesava 689 g davanti e 838 g dietro, per un totale di 1527 g, ovvero 23 g sotto i 1550 g dichiarati.
Migliorare qualcosa di così apprezzato come il 404 è stato il lavoro del team di sviluppo avanzato di Zipp, un gruppo di ingegneri specializzati che vivono in quello che i dipendenti Zipp chiamano il "Nido" (questo è anche ciò che la "n" nel NSW sta per - Nest Speed Weaponry) e, ad eccezione dei gusci, queste ruote sono tutte realizzate a mano nella sua struttura di Indianapolis. Una caratteristica fondamentale dei mozzi Cognition è la ridotta resistenza alla ruota libera durante la ruota libera, ad esempio quando un ciclista è nascosto in una posizione aerodinamica durante una discesa. I magneti aiutano il completo disinnesto della frizione assiale della ruota libera, che ha anche un innesto a 36 punti per un rapido innesto, ed entrambi i mozzi girano su cuscinetti in acciaio inossidabile svizzero di alta qualità.
Il carburo di silicone Showstopper di Zipp, la pista del freno scanalata, vista per la prima volta nell'edizione limitata Firestrike del 404 nel 2015, è ulteriormente migliorata e dovrebbe garantire prestazioni di frenata decenti in tutte le condizioni, oltre a un modello di fossette "a dente di sega" ridisegnato secondo Zipp una riduzione del 34% della forza del vento laterale (rispetto al 404 Firecrest) con conseguente maggiore efficienza aerodinamica e migliore stabilità. Ultimo ma non meno importante, la grafica Impress significa niente più decalcomanie, i loghi sono applicati direttamente sul carbonio, migliorando ulteriormente le prestazioni aerodinamiche, ma conferendo anche al 404 NSW un aspetto decisamente elegante.
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