Salvando il telaio dai danni, i ganci del deragliatore possono essere inclini a piegarsi. Scopri come raddrizzare il tuo gancio meccanico piegato con questa guida
Il gancio del deragliatore è il punto di montaggio per il tuo deragliatore posteriore e quasi tutti sono progettati per essere parti sacrificali che si piegheranno o si spezzeranno in caso di incidente, o talvolta anche se la tua bici cade mentre è ferma.
Il suo scopo è fungere da firewall assorbendo i danni che altrimenti potrebbero cancellare il tuo frame.
In quanto tali, sono realizzati in alluminio abbastanza morbido che li lascia un po' inclini a piegarsi, il che a sua volta farà perdere l'allineamento degli ingranaggi.
Se la superficie del gancio è visibilmente affaticata, o è così contorta da essere visibile anche senza guardarla da vicino, è tempo di sostituirla.
Tuttavia, un gancio leggermente disallineato non ha bisogno di essere sostituito, può essere semplicemente raddrizzato. Spesso la causa non diagnosticata di molti guai mutevoli, controllare e raddrizzare il tuo è un lavoro facile, anche se richiede uno strumento specializzato.
Continua a leggere per scoprire come controllare il tuo…
Come riparare un forcellino del deragliatore con e senza uno strumento di allineamento
1. Dai un'occhiata
Guardando dal retro della bici, un gancio piegato a volte può essere individuato ad occhio nudo. Più spesso verrà spinto verso la cassetta, poiché questa è la direzione dell'impatto più probabile. Se sembra storto, dovrai intraprendere un'azione correttiva.
Tuttavia, le piccole curve possono essere difficili da individuare, ma rovineranno comunque le tue marce. Se hai problemi a configurare il tuo, questo può essere un altro indizio che qualcosa non va.
2. Rimuovi il deragliatore
Lo strumento di allineamento si adatta al posto del tuo deragliatore posteriore, quindi questo dovrà prima staccarsi. Normalmente si svita con una chiave a brugola da 5 mm, una rotazione in senso antiorario allenta il bullone che lo tiene.
Un sollevamento verso l' alto del corpo del deragliatore aiuterà ad alleviare la pressione sulla vite di tensione b e farà staccare l'intero gruppo più facilmente.
3. Montare lo strumento di allineamento
Con la tua bici su un cavalletto, avvita lo strumento di allineamento sul gancio del deragliatore. Lascia che il braccio scenda alla posizione delle sei (puntato verso il basso). Manovrare il calibro all'estremità più lontana dell'utensile in modo che tocchi leggermente il bordo. Questo è il tuo primo punto dati.
4. Lavora 24 ore su 24
Ruotare il braccio dello strumento di allineamento alla posizione a ore 12 (rivolto verso l' alto). Se il tuo gancio è dritto, il braccio del calibro dovrebbe essere nella stessa posizione rispetto al bordo.
Se non è dritto, questo indicherà la direzione in cui è piegato il gancio. Uno spazio vuoto suggerisce che è piegato, mentre la mancanza di spazio suggerisce che è piegato.
5. Raccogli più dati
Ripetere il processo a ore 9 (orizzontale a sinistra) e a ore 3 (orizzontale a destra). Gli spazi vuoti qui suggeriranno che il gancio è anche piegato su un secondo piano, cioè leggermente attorcigliato all'interno o all'esterno.
Ormai dovresti avere un'idea completa di come rimettere in forma il forcellino del deragliatore.
6. Allineamento orizzontale
Lo strumento di allineamento del gancio ha un duplice scopo; il primo è ovviamente controllare l'allineamento e poi il secondo fungere da lunga leva per facilitare il raddrizzamento.
Inizia regolando il piano orizzontale. Tirare o spingere lo strumento di allineamento del gancio per piegarlo nella direzione richiesta. Ricorda, il gancio è morbido, quindi procedi con delicatezza e poco e spesso con continui controlli è il metodo migliore.
7. Allineamento verticale
Ripeti lo stesso processo lavorando sul piano verticale. Apporta piccoli aggiustamenti. Stai mirando a essere entro un paio di millimetri dal bordo. Piccole differenze qui equivarranno a frazioni di millimetro al deragliatore, quindi non è necessario essere assolutamente perfetti.
8. Spazza via
Fai scorrere il braccio del calibro tutto intorno al bordo per verificare la consistenza del tuo lavoro. Se l'indicatore segue l'arco del cerchio, è bene rimuovere lo strumento e rimontare il deragliatore.
Fai attenzione a posizionare correttamente la linguetta di tensione b sul retro. Questo dovrà sedersi dietro il piccolo labbro sul retro del gancio. Fai anche attenzione a non incrociare nulla.
Se il bullone del deragliatore non si avvita facilmente, è un segno che potresti avere una filettatura incrociata, che è un altro modo sicuro per distruggere il gancio.
9. Regola le tue marce
Il motivo per cui hai iniziato a pasticciare con il tuo forcellino del deragliatore è probabilmente che le tue marce non funzionavano. Ora sarebbe un buon momento per dare loro un tocco. Puoi trovare un video su come farlo qui: Come regolare un deragliatore posteriore
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Metodi alternativi senza strumenti
Se non disponi di uno strumento di allineamento del gancio, in caso di emergenza potrebbe andare bene una chiave inglese. Dovrai fare affidamento sui tuoi occhi per l'allineamento, quindi non farà mai un lavoro perfetto come lo strumento giusto, inoltre è molto più facile rompere il gancio, ma potrebbe tirarti fuori da un ingorgo.
Semplicemente abbassa le ganasce della chiave inglese sull'estremità del gancio e poi può essere usata come leva per piegare il gancio. Ancora una volta, fai attenzione, e poiché questa non è una scienza esatta, mira a qualcosa che sembri a posto a occhio nudo, e lascialo così.
Non essere tentato di continuare a far oscillare il gancio avanti e indietro, altrimenti lo indebolirai.
Se sei in giro e senza attrezzi, è anche possibile rimettere a posto il deragliatore a seguito di un incidente. Ancora una volta, non consigliato se evitabile, ma potrebbe comunque riportarti a casa.
Prima giudica come ritieni che il gancio sia piegato. Quindi afferrare la parte superiore del deragliatore con entrambe le mani, avvolgendolo proprio dietro la schiena per dare al deragliatore quanto più supporto possibile, in modo da non danneggiarlo.
Usa una forza ragionevole per riportarlo indietro verso il dritto. Un' alternativa leggermente più raffinata se ne hai una è che a volte è possibile utilizzare una chiave a brugola da 5 mm nel bullone di montaggio del deragliatore come leva.
Quando provi uno di questi metodi, dovresti valutare la possibilità di far scattare il gancio contro il vantaggio di migliorare potenzialmente la tua attrezzatura.
Se hai fatto ricorso a questi metodi lungo la strada, ti consigliamo di sostituire o controllare adeguatamente il gancio alla prima occasione.
