Tour de France 2019: Wout van Aert vola verso la vittoria nella fase 10 mentre i piloti chiave della classifica generale perdono tempo

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Tour de France 2019: Wout van Aert vola verso la vittoria nella fase 10 mentre i piloti chiave della classifica generale perdono tempo
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Anonim

Alcune squadre approfittano dei venti trasversali per guadagnare tempo sui rivali mentre Wout van Aert balza alla vittoria della tappa 10 al Tour de France 2019

Wout van Aert (Jumbo-Visma) ha superato in volata artisti del calibro di Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) e Caleb Ewan (Lotto-Soudal) conquistando la vittoria nella decima tappa del Tour de France 2019. Un ciclista di ciclocross che ha battuto i migliori velocisti del mondo avrebbe dovuto davvero essere la notizia più importante della giornata, la storia principale stava accadendo dietro il punto in cui molti corridori hanno visto le loro speranze di vittoria assoluta scomparire lungo la strada mentre le divisioni nel gruppo hanno visto corridori come Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) perdono più di un minuto.

Dopo una giornata addomesticata per i corridori, gli attacchi del vento hanno portato a grandi divari che hanno aperto delle spaccature nel gruppo che separava i corridori della classifica generale, mentre Van Aert ha cronometrato il suo sprint alla perfezione battendo Viviani sulla salita ad Albi.

Emozionante tappa prima del primo giorno di riposo

La tappa di oggi, prima del primo giorno di riposo di domani, ha visto i corridori affrontare quattro salite classificate su 217,5 km da Saint-Flour ad Albi con punti sprint offerti poco più della metà.

Con questa edizione del Tour de France che segna i 50 anni dalla prima vittoria di Eddy Mercxk, oggi segna esattamente mezzo secolo dall'incredibile vittoria del belga a Mourenx, dove The Cannibal ha fatto a pezzi il gruppo, attaccando dopo il Col du Tourmalet per alla fine finisce otto minuti prima del suo rivale più vicino.

Al contrario, la maglia gialla all'inizio della giornata odierna, Julian Alaphillipe (Deceuninck-Quickstep), ha iniziato la sua mattinata dicendo ai giornalisti che si stava preparando a guidare il compagno di squadra Elia Viviani in vista di un probabile traguardo in volata.

Tuttavia, con in mente gli exploit delle fughe del fine settimana, dalla caduta della bandiera numerosi piloti hanno combattuto per formare una fuga e farcela.

Dopo alcuni tentativi falliti, Anthony Turgis (Total Direct Energie), Natnael Berhane (Cofidis), Odd Christian Eiking (Wanty Gobert), Mads Würtz Schmidt (Katusha-Alpecin) e Tony Gallopin (AG2R La Mondiale) hanno avuto successo è uscito dal fronte, per essere raggiunto poco dopo da Michael Schär (CCC).

Con 22 km di discesa, sono stati accolti in breve tempo dalla prima salita della giornata, la Côte de Mallet, con Berhane che guidava il gruppo in cima, segnando il punto della classifica Swing Mountains in offerta. In questo modo è salito al quinto posto in quella competizione, ancora un po' dietro l'attuale indossatore della maglia a pois Tim Wellens (Lotto-Soudal).

Il campione nazionale eritreo ha poi conquistato altri due punti sulla seconda salita di giornata, la Côte de Chaudes-Aigue. Eiking ha preso l'unico punto in palio, superando la scalata di categoria 3 al secondo posto.

La fuga ha raggiunto la terza salita, la Côte d'Espalion, con circa due minuti e mezzo di vantaggio sul gruppo, dove Berhane ha fatto piazza pulita prendendo i due punti in palio davanti a Eiking che ne ha preso ancora uno.

Poco dopo, mentre il gruppo correva in discesa verso la scalata dell'Espalion, il campione argentino Max Richeze (Deceuninck-Quickstep) ha raggiunto una nuova velocità massima per il Tour di quest'anno: raggiungendo l'incredibile velocità di 96,7 kmh.

Dopo aver giocato il secondo violino a Berhane sulle salite, Eiking è scattato via dalla pausa - tra alcuni sguardi sporchi di chi non gareggiava - per prendere il massimo di 20 punti allo sprint intermedio.

Senza veri velocisti tra loro, Turgis è arrivato secondo con 17 punti e Würtz Schmidt terzo con 15. Anche Gallopin, Schär e Berhane - il resto della fuga - non hanno gareggiato e hanno preso 13, 11, e 10 rispettivamente.

Quando il gruppo principale è passato, Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida) ha preceduto Peter Sagan (Bora-Hansgrohe), che si è alzato dopo aver realizzato che nessuno aveva seguito la coppia, per prendere nove e otto punti ciascuno. Michael Matthews ne ha presi quattro e resta secondo nella competizione per la maglia verde.

Con le strade che si assottigliano e la paura del potenziale danno del vento nella mente del gruppo, più squadre hanno continuato a guidare il ritmo, mangiando lentamente il comando della fuga. Quando il sestetto ha raggiunto l'ultima salita classificata della giornata, la Côte de La Malric, il divario è stato ridotto a 35 secondi.

Eppure nel corso della salita di Categoria 3, il distacco è stato nuovamente esteso a quasi due minuti quando Berhane ha reso la giornata perfetta e ha preso gli ultimi due punti in palio nella competizione KOM, sempre davanti a Eiking che ne ha preso uno.

Quando i venti instabili sono diventati una re altà, il gruppo si è allungato e si è diviso in tre gruppi costituenti tra gli attacchi notevoli di Education First e Deceuninck-Quickstep - con George Bennett (Jumbo-Visma) che si è ritrovato nel terzo gruppo, Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Rigoberto Uran (EF Education First), Richie Porte (Trek-Segafredo), Jakob Fuglsang (Astana) e Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) nella seconda.

Il gruppo di testa, che comprende la coppia del Team Ineos Geraint Thomas ed Egan Bernal, la coppia Movistar Nairo Quintana e Alejandro Valverde, Adam Yates (Mitchelton-Scott), Romain Bardet (AG2R-la-Mondiale) e Steven Kruijswick (Jumbo- Visma) ha inghiottito il break con un piagnucolio e ha continuato a martellarlo sull'anteriore, allargando il distacco dal gruppo Pinot a 44 secondi e risalendo dopo che inizialmente era sceso a soli 14.

In testa alla gara c'erano anche Sagan, Viviani, Matthews, Ewan e Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma), in lizza per guadagnare posizione per uno sprint finale lasciando che i team GC si mettessero al lavoro in testa fino a quando il segno dei 3 km.

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