Revisione del disco Alfa alleato

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Revisione del disco Alfa alleato
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Video: Revisione del disco Alfa alleato

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Video: Revisione Impianto Frenante Alfa Romeo Giulia Super 1.6cc 2024, Marzo
Anonim
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La geometria collaudata unita all'innovativa ingegneria dei compositi rende l'Alfa Disc guida brillantemente

C'è stato un tempo in cui sembrava che ogni bici avesse una personalità distinta – le Bianchi erano fatte da italiani, le Treks da americane, le Raleigh da inglesi – ma quei tempi sono passati.

Al giorno d'oggi è la norma che una delle parti più importanti dell'intero processo di progettazione di una bicicletta, la fabbricazione del telaio, venga lasciata nelle mani di un subapp altatore dall' altra parte del mondo.

"Riportare l'aspetto "maker" nella costruzione di biciclette era uno dei principi fondamentali di Allied Cycle Works quando è stata fondata nel 2016", afferma il CEO di Allied Sam Pickman, il cui CV include il tempo come ingegnere presso Specialized, dove ha lavorato su Tarmac e Roubaix.

Ogni bicicletta è progettata, testata, fabbricata e verniciata negli stabilimenti di Allied a Little Rock, Arkansas, negli Stati Uniti.

Pickman dice che questo rende le cose il più semplici possibile, eliminando tutte le complicazioni legate all'approvvigionamento di merci dall'Asia.

"Essere vicino alla fabbrica come ingegnere significa prendere decisioni molto diverse perché puoi vedere la bici che hai progettato", dice.

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'Si rafforza il fatto che sei responsabile e la qualità è superiore per questo.

'Quando la produzione avviene all'estero, può diventare un problema "non è più un mio problema" dopo che alla fabbrica è stata inviata una serie di forme che devono trasformare in una cornice.

'Questo non è uno scavo nelle fabbriche asiatiche. Quando ero in Specialized ho trascorso molto tempo in Asia e ho pochissimi problemi con quello che succede lì.

'Ci sono molte persone fantastiche che realizzano ottimi prodotti.'

Un altro vantaggio di mantenere l'intera operazione sotto lo stesso tetto è che accelera l'intero processo di progettazione.

Pickman afferma che le decisioni e le modifiche possono essere prese molto rapidamente quando controlli tutti i passaggi coinvolti. Il tempo che intercorre tra il test di una parte e il test di una reiterazione può variare da 24 a 48 ore.

'Lavorando con un subapp altatore asiatico, il turnaround potrebbe essere di 30 giorni ogni volta.

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'Il marchio deve tenere in considerazione il ritegno dei test del produttore, la dissezione e l'elaborazione di ciò che deve essere modificato, quindi il riepilogo e la comunicazione dei problemi al subapp altatore la cui prima lingua non è l'inglese.

"L'intera faccenda è incomparabilmente più lunga e contorta", dice.

Pickman spiega che il vantaggio di Allied per il consumatore è la trasparenza su come viene prodotta una cosa, chi la produce e come vengono trattate quelle persone.

Significa anche che ogni alleato può ottenere anche uno schema di colori personalizzato e specifiche personalizzate.

Può sembrare una giustificazione piuttosto ampia dei processi di produzione di Allied, ma in re altà la qualità dell'Alfa Disc racconta la sua storia.

Quando ho avuto modo di valutare la moto per la prima volta – schiacciare i freni, pizzicare le gomme, il solito – la straordinaria livrea iridescente è stata la prima cosa che ha attirato la mia attenzione.

Da alcuni punti di vista la bici è viola reale, da altri verde smeraldo, e conferisce al telaio un aspetto dinamico e fluido.

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Da un'occhiata più da vicino, ho notato tocchi accurati che testimoniavano le affermazioni di Pickman sull'approccio meticoloso utilizzato dagli Alleati.

Un'aquila in alluminio finemente lavorata (logo di Allied) nella parte superiore del tubo obliquo serve anche a guidare i cavi del cambio all'interno del telaio.

C'è un badge a forma di Stati Uniti sul movimento centrale che dice 'Made Here.', il cui punto indica la posizione nel paese in scala ridotta del quartier generale di Allied a Little Rock.

È un livello di attenzione ai dettagli e qualità delle rifiniture che differenzia l'Alfa Disc dalle sue pari, e questo è prima ancora che io abbia messo un solo miglio sulla moto.

Essere simili per distinguersi

Quei punti di differenza diventavano sempre più ampi quanto più tempo passavo sulla bici.

Ha alcune caratteristiche di guida davvero sublimi, ma se si distingue dalle altre bici sul mercato, non ha nulla a che fare con la geometria della bici.

L'Alfa Disc è totalmente convenzionale sotto questo aspetto. Stack, reach, lunghezza del fodero orizzontale, percorso della forcella, angoli del tubo sterzo e del tubo sella sono tutti ciò che ti aspetteresti da una bici da corsa lunga, bassa e maneggevole.

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Per fortuna, questo si è tradotto in un'esperienza prevedibile on the road.

La bici mi ha messo in una posizione aggressiva ma che sono stato facilmente in grado di mantenere, e ha reagito prontamente all'input dello sterzo rimanendo stabile e piantato ad alta velocità. Sembrava giusto ma (in senso positivo) insignificante.

'C'è una convergenza quando guardi a ciò che ogni grande marchio dice essere i numeri giusti per la geometria delle gare su strada.

'C'è una formula con cui non devi scherzare: l'ho applicata a Specialized e non è diversa sull'Alfa Disc', dice Pickman.

'Questa è la base e noi manipoliamo il carattere della bici attraverso le forme dei tubi e i programmi di layup.'

Ed è in questa zona che l'Alfa Disc brilla. Da quella solida base geometrica, Allied ha reso la qualità di guida dinamica quanto la sua verniciatura.

Era la rigidità di cui avrei mai potuto aver bisogno in uno sprint, eppure liscia come il burro quando la superficie stradale delle mie corsie del Dorset diventava ruvida e avevo bisogno di un po' di ammortizzazione.

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L'Alfa Disc è incisivo ma raffinato, come un pugile a mani nude che beve il tè con il mignolo allungato.

Pickman lo attribuisce all'inclusione di Innegra nella resina, un polipropilene che funziona come il Kevlar e viene utilizzato nel tubo orizzontale, nella corona della forcella e nei foderi verticali.

L'idea originale non era quella di aggiungere comfort, ma di tenere insieme il carbonio altrimenti fragile in caso di impatto.

'A dire il vero, l'influenza sulla sensazione di guida è stata una specie di felice coincidenza,' dice Pickman.

'Inizialmente abbiamo inserito Innegra per migliorare la durata del telaio. I foderi verticali hanno uno strato completo di Innegra, che li rende fondamentalmente flessibili ma davvero bravi ad assorbire le vibrazioni.

'In definitiva è un altro vantaggio di produrre negli Stati Uniti e lavorare come facciamo noi: il rappresentante tecnico di Innegra è appena venuto qui e ci ha mostrato come lavorarci.

'I nostri metodi ci hanno permesso di utilizzarlo in pochissimo tempo, quando abbiamo scoperto che stava succedendo qualcosa, non solo dal punto di vista della sicurezza, ma che ha cambiato il carattere del nostro design in modo positivo.'

Allied e il suo Alfa Disc sono un buon esempio per dimostrare che a volte vale la pena fare le cose in modo leggermente diverso dalla norma.

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Specifiche

Telaio Disco Alfa alleato
Gruppo Campagnolo Record H11
Freni Campagnolo Record H11
Catena Campagnolo Record H11
Cassetta Campagnolo Record H11
Bar Black Inc Cabina di pilotaggio integrata
Stelo Black Inc Cabina di pilotaggio integrata
Reggisella Fizik Cyrano R1
Sella Sella Fizik Arione R1 VSX
Ruote Pneumatici Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28mm
Peso 7,29kg (56cm)
Contatto bikechain.co.uk

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