L'ottimo rapporto qualità-prezzo e la geometria sportiva rendono la Venon CRi una discreta bici da avventura a tutto tondo
Questa recensione è stata pubblicata per la prima volta nel numero 48 della rivista Cyclist
Vitus è un marchio di vendita diretta fornito online tramite Wiggle/Chain Reaction e, come ci si potrebbe aspettare, ha un prezzo molto competitivo. La Venon è la bici da endurance all'interno dell'ampia gamma del marchio.
Con una configurazione completa Ultegra Di2 e ruote in carbonio, le specifiche sono eccezionali sulla carta, ed è anche una bella macchina.
Anche se classificata come una bici da endurance, la geometria è ancora abbastanza sportiva e il tubo sterzo non troppo alto, il che si adatta ai ciclisti che preferiscono una posizione di guida più aggressiva.
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Su strada, le prime impressioni sono di una bici con una maneggevolezza vivace ma prevedibile come ci aspetteremmo, e il telaio è straordinariamente reattivo che aiuta in salita, sebbene non offrisse il livello di comfort che ci aspettavamo speravo in.
Questo potrebbe essere in parte dovuto al budget dei pneumatici Continental Ultrasport II montati. Anche con la loro larghezza di 28 mm, abbiamo sentito un sacco di feedback attraverso il telaio, specialmente nella parte anteriore.
La buona notizia è che queste sono facilmente sostituibili e, ancora meglio, le ruote Prime RR38 sono predisposte per tubeless: il passaggio a pneumatici tubeless di qualità (al costo approssimativo di 80 sterline) vedrebbe un immediato e significativo miglioramento del comfort e prestazioni a tutto tondo.
Con i loro cerchi in carbonio specifici per disco, profondi 38 mm, queste ruote sono un'ottima opzione tuttofare per la maggior parte dei ciclisti nella maggior parte delle condizioni.
Gli assali imbullonati sono un altro vantaggio, aumentando la rigidità laterale in curva, anche se il design è leggermente complicato da usare.
Non c'è bisogno di dirti che Ultegra Di2 si comporta in modo impeccabile, mentre la guarnitura semi-compatta 52/36 e la cassetta 11-30 offrono una buona gamma di rapporti per affrontare tutti i terreni, anche se una guarnitura 50/34 o il pignone più grande da 32 denti potrebbe adattarsi meglio ad alcuni motociclisti su percorsi molto collinari.
Altrove, la cabina di pilotaggio Ritchey è gentile con le mani e i polsi durante i lunghi viaggi, anche se vorremmo considerare di aggiornare il nastro del manubrio con qualcosa con un po' più di imbottitura.
La nostra bici da 54 cm pesava 8,4 kg. Un peso di tutto rispetto per una bici di questo tipo.
Valutazioni
Frame: 8/10
Componenti: 9/10
Ruote: 9/10
La corsa: 8/10
Il Venon offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, con il cambio Di2 che spicca nell'elenco delle specifiche. Con una geometria più sportiva rispetto ad alcune bici da endurance, alcune piccole modifiche trasformerebbero la Venon in un tuttofare sportivo, ideale per affrontare la corsa del secolo o lo sport epico nel comfort di tutto il giorno.
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Specifiche
| Telaio | Vitus Carbon T700-HM. Forcella Vitus Carbon a perno passante |
| Gruppo | Shimano Ultegra Di2 R8050 |
| Freni | Shimano R8070 |
| Catena | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Ultegra R8000, 11-30 |
| Bar | Ritchey Comp |
| Stelo | Ritchey Comp |
| Reggisella | Vitus Carbon |
| Sella | Fizik Antares R5 |
| Ruote | Prime RR-38 copertoncino in carbonio, pneumatici Continental Ultra Sport 28mm |
| Peso | 8.43kg (misura 54cm) |
| Contatto | vitusbikes.com |
