Per le prestazioni fuoristrada pure, il Lauf è imbattibile, ed è abbastanza utile anche su strada
Questa recensione è stata pubblicata per la prima volta nel numero 50 della rivista Cyclist
Sfidiamo chiunque a guardare il Lauf e non essere immediatamente attratto dal fork. In sostanza, è una forcella ammortizzata, che offre una corsa di 30 mm grazie all'uso di molle a balestra in fibra di carbonio.
L'aspetto divide le opinioni, ma funziona? In una parola, sì.
Fuoristrada, la True Grit ha una sensazione incredibile e spiana molto bene piste di ghiaia, strade sconnesse e persino mulattiere e piste rocciose, e lo fa senza che tu te ne accorga davvero.
Molto occasionalmente noterai che la forcella rimbalza su un dosso più grande, ma non pregiudica mai le prestazioni.
L'unico piccolo inconveniente è che sulla strada quando spingi forte in salita o in volata puoi sentire un po' di schiacciamento e c'è più flessione laterale rispetto a una forcella standard, ma è incredibile quanto velocemente te ne dimentichi.
Forcella a parte, il True Grit è squisitamente progettato con una brillante attenzione ai dettagli e molte opzioni coperte.
Tre supporti per portaborraccia e il supporto per tubo orizzontale per un 'bento box', che potrebbe essere l'ideale per chi ama le uscite più lunghe, e mentre l'apribottiglie potrebbe essere un po' un espediente al posto di un deragliatore anteriore, è un bel tocco.
In teoria è possibile funzionare come una trasmissione 2x, ma solo utilizzando un sistema eTap wireless poiché sebbene il supporto del mech anteriore sia presente, non c'è passaggio dei cavi.
Ti aspetteresti che il comfort dell'avantreno sia buono con quella forcella, ma siamo rimasti sorpresi da quanto fosse fluido anche il retrotreno, dando una sensazione complessivamente molto ben bilanciata.
Il gruppo Force 1x della nostra Race Edition è eccezionale, in particolare i freni impressionanti.
Le ruote DT Swiss sono progettate principalmente per MTB ma sono leggere, rigide, predisposte per tubeless e il cerchio interno largo 22 mm offre un profilo del pneumatico ampio e arrotondato.
I fantastici pneumatici Maxxis Rambler aggiungono un controllo incredibile fuoristrada e sono sorprendentemente veloci su strada.
La guarnitura Easton EC90 è uno spettacolo raro, ma ha prestazioni impeccabili e aiuta a ridurre il peso a ben 8 kg.
Il kit di rifinitura è ugualmente buono con una leggera svolta nelle barre EC70 AX.
Se c'è un aspetto negativo, è che questo livello di prestazioni non è economico.
Valutazioni
Frame: 10/10
Ruote e componenti: 9/10
Versatilità: 7/10
La corsa: 9/10
Per le prestazioni fuoristrada pure, il Lauf è imbattibile, ma mantiene le sue prestazioni anche su strada. Completamente attrezzato con molti supporti, potrebbe essere una bici invidiabile per viaggi di più giorni. L'incredibile design del telaio e i tocchi accurati rendono più facile giustificare il prezzo più alto. Costoso ma geniale.
Specifiche
| Telaio | Lauf True Grit carbon, forcella Lauf Grit SL |
| Gruppo | Sram Force 1 |
| Freni | Sram Force 1 |
| Catena | Easton EC90SL, 42t |
| Cassetta | Etram 1195, 10-42 |
| Bar | Easton EC70 AX carbonio |
| Stelo | Easton EA70 |
| Reggisella | FSA SL-K |
| Sella | WTB Volt Pro |
| Ruote | DT Swiss XR1501, Maxxis Rambler 40mm (misurato 43mm) |
| Peso | 8.03kg (taglia Small Long) |
| Contatto | lauforks.com |
