Un sacco di bici per i soldi. Non ti lascerà a bocca aperta in nessun aspetto in particolare, ma allo stesso modo non rimarrai deluso
Questo articolo è stato originariamente pubblicato nel numero 82 della rivista Cyclist
Se vuoi passare tutto il sabato pomeriggio nel tuo negozio di biciclette locale, a curiosare sulla tua prossima macchina dei sogni sorseggiando un cappuccino, distogli lo sguardo adesso.
Se, come è il caso per molti, vuoi solo la migliore bici che puoi ottenere per il tuo budget, senza dubbio avrai notato i sostanziali risparmi che si ottengono acquistando un marchio diretto al consumatore – qualcosa che puoi fare mentre sei seduto in pigiama, bevendo un caffè sul tuo divano, a qualsiasi ora del giorno e della notte.
I marchi diretti al consumatore erano/sono (eliminare se appropriato) considerati il flagello del settore per aver rimosso una parte fondamentale della solita catena di approvvigionamento: il negozio di biciclette locale.
Ma se consideri il numero crescente di tali marchi come cattivi o semplicemente intelligenti per prendere l'iniziativa in un mercato fortemente orientato al prezzo, dipende da te.
Canyon sembra sopportare il peso maggiore della contraerea, ma vedo ancora un sacco di Canyon sulla strada.
Meno Vitus, ma se l'ultimo ZX1 Team Aero Disc è qualcosa su cui basarsi, potrebbe benissimo cambiare.
Parliamo di soldi
Il Vitus ZX1 Team Aero Disc costa un centesimo in meno di £ 4.200.
Questa è una notevole quantità di denaro, ma se si considera che è dotato del gruppo freno a disco Dura-Ace di punta di Shimano e di un set di ruote tubeless in carbonio DT Swiss ARC 1100 DiCut (che se acquistate aftermarket ti farebbero facilmente tornare indietro di £ 2k da soli), oltre al kit di finitura di marchi molto apprezzati come Ritchey e Fizik, è un sacco di bici per i soldi.
E Vitus non ha nemmeno messo tutto questo elegante kit su un vecchio scuotiossa.
Lo ZX1 è un marchio iconico per il marchio.
La versione originale era una bici rivoluzionaria – secondo Vitus era il primo telaio da strada monoscocca in carbonio disponibile in commercio, lanciato nel 1991 – e ora, dopo 27 anni, ha resuscitato il nome di questa nuova cima -fine telaio da strada in carbonio aerodinamico.
Questa volta, Vitus non ha provato a produrre un punto di svolta.
Invece ha saggiamente aderito alla geometria collaudata e ai profili dei tubi di coda kamm collaudati CFD per alcuni guadagni aerodinamici.
Questo riduce il peso e la sensazione di guida che ne risulta è più confortevole rispetto ad alcuni corridori aeronautici puri.
Per sua stessa ammissione, Vitus non ha deciso di fare della velocità la massima priorità per lo ZX1.
"Per quanto riguarda le bici aerodinamiche, non è una bici ispirata al TT, ma un pacchetto aerodinamico integrato in qualcosa che è anche divertente da guidare tutto il giorno e può ancora essere competitivo nella parte anteriore delle corse professionistiche", afferma il prodotto manager Jodie Shann.
'Questo è ciò che ci ha chiesto il team di professionisti An Post-CRC, che abbiamo usato per testare la bici.
'La bici impiega uno pneumatico fino a 30c, che è probabilmente il maggiore contributo al comfort.'
Certo, sono d'accordo che lo ZX1 in prova qui beneficia degli ultimi pneumatici tubeless Hutchinson Fusion da 25 mm sulle ruote DT Swiss, che insieme offrono una qualità di guida sublime.
La configurazione tubeless assicura che il brusio della strada sia notevolmente smorzato, rendendo la corsa piacevole anche sulle strade di campagna più accidentate.
Il design compatto del telaio significa anche che c'è un sacco di reggisella esposto per flettersi e ridurre l'impatto degli urti oltre a quelli che le gomme possono assorbire.
Veloce a partire, veloce a fermarsi
La rigidità combinata di telaio, forcella e ruote offre un piacevole aumento della velocità.
I cerchioni delle ruote da 48 mm non sono affatto lenti durante le accelerazioni e aiutano la ZX1 a mantenere il ritmo senza una lotta che riduce la potenza.
Mentre i vantaggi aerodinamici sono difficili da quantificare senza la nostra galleria del vento (purtroppo il capo non ha ancora approvato i nostri piani per convertire l'armadio della cancelleria in uno solo), la stabilità alla velocità è qualcosa che è immediatamente tangibile.
Lo ZX1 si sente calmo e raccolto nelle discese ad alta velocità e, sebbene non sia il più reattivo che ho testato, la sua relativa neutralità gli conferisce una gradita prevedibilità.
C'è uno scoiattolo che deve la sua vita alla sicura maneggevolezza dello ZX1.
Quando si tratta di fermarsi, Vitus ha scelto di produrre solo il freno a disco ZX1.
"Non solo ottieni prestazioni di frenata più costanti, ma ottieni un'interfaccia ruota/telaio più rigida con perni passanti da 12 mm, oltre alla possibilità di avere spazi per pneumatici molto più ampi", afferma Shann.
Devo essere d'accordo. Mentre alcune persone trovano ancora difficile accettare i dischi, credo che ora abbiano pochissimi inconvenienti.
Portali via e tutto ciò che potresti guadagnare sono pochi grammi rasati dal peso totale, ma perderesti molto di più.
Lo ZX1 è un ottimo tuttofare e i dischi ne sono una parte importante.
Passando tra questa e alcune bici di prova sostanzialmente più costose da una corsa all' altra, non è mai stato un passo indietro tornare alla ZX1.
Come un compagno con cui è facile andare d'accordo, lo ZX1 sembra costruire fedeltà essendo affidabile e schietto.
Per la stessa virtù, questo amico non sarebbe necessariamente quello che sceglieresti per una serata sfrenata. Non è una corsa da brivido al minuto.
In effetti, non è eccezionale in un modo particolare, ma è comunque un sacco di bici per i soldi.
Questo, scommetto, lo renderà molto attraente per molte persone.
Specifiche
| Telaio | Vitus ZX1 Team Aero Disc |
| Gruppo | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freni | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Catena | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Cassetta | SShimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bar | Ritchey WCS Stream II |
| Stelo | Ritchey WCS 4 assi |
| Reggisella | Carbonio Prime |
| Sella | Fizik Antares R3 |
| Ruote | DT Swiss ARC 1100 DiCut, Hutchinson Fusion 5 tubeless 25mm |
| Peso | 7,11kg (grande/56cm) |
| Contatto | vitusbikes.com |
