Sustrans e Cycling UK esprimono entrambe preoccupazioni sull'ultimo budget del Cancelliere
Gli enti di beneficenza ciclistici e pedonali del Regno Unito, Cycling UK e Sustrans, hanno entrambi espresso critiche al budget autunnale, etichettando i suoi piani di spesa stradale come "completamente fuori strada" e un budget che "continua a bloccare la Gran Bretagna in un paese inquinato e congestionato futuro'.
Ieri, il cancelliere Philip Hammond ha annunciato il bilancio autunnale conservatore. Comprendeva una spinta di 420 milioni di sterline ai consigli locali per riparare buche e un fondo per la costruzione di strade di 28,8 miliardi di sterline, proveniente dalle accise sui veicoli. Il fondo sarà utilizzato per migliorare e mantenere le autostrade e altre strade principali.
Ciò è stato debolmente compensato da un fondo di 60 milioni di sterline per piantare alberi in Inghilterra, anche se non si è parlato di maggiori infrastrutture o disposizioni per le biciclette. (Per inciso, i precedenti proprietari di Cyclist, the Heart of England Forest, si sono impegnati in modo indipendente a piantare alberi).
Ciò ha portato a un'ondata di critiche, guidate da Cycling UK, che ha affermato che la spesa del budget per le strade è "molto fuori strada".
"Per meno di un terzo dei 28 miliardi di sterline da spendere per nuove autostrade - 9,3 miliardi di sterline secondo l'Asph alt Industry Alliance - il Cancelliere avrebbe potuto risolvere l'attuale problema delle buche del Regno Unito", ha affermato il capo della campagna, Duncan Dollimore
'Spese soldi per nuove autostrade non fa nulla per affrontare le preoccupazioni delle persone che usano le strade locali per gli spostamenti quotidiani. Cycling UK ritiene che il governo dovrebbe adottare una politica di correzione delle strade prima di costruirne altre.'
Le critiche sono state poi condivise dal direttore delle politiche di Sustrans, Steve Brooks, che ha anche criticato la decisione del governo di ignorare le recenti preoccupazioni sui cambiamenti climatici e rafforzare ulteriormente l'uso di veicoli che emettono inquinamento come principale mezzo di trasporto.
'Purtroppo questo budget continua a bloccare la Gran Bretagna in un futuro inquinato e congestionato che a lungo termine costerà miliardi al paese. Il National Roads Fund, creato ipotizzando l'accisa inglese sulle spese stradali, è particolarmente allarmante in un momento in cui gli esperti climatici chiedono una drastica riduzione delle emissioni globali di gas serra , ha affermato Brooks.
'Invitiamo il governo del Regno Unito a ripensare il suo approccio alla VED; garantire che le autorità locali dispongano di fondi adeguati per mantenere le strade esistenti per la sicurezza dei pedoni e delle persone che vanno in bicicletta; e iniziare a prendere sul serio le passeggiate a piedi e in bicicletta e impegnarsi a portare il 5% del budget per i trasporti fino al 10% del budget per i trasporti entro il 2025 da spendere in viaggi attivi nella prossima Revisione della spesa globale.'
Oltre a Sustrans e Cycling UK, la parlamentare del Partito dei Verdi Caroline Lucas si è rivolta su Twitter per esprimere la sua incredulità su un budget che non menzionava il cambiamento climatico e invece ha aumentato i finanziamenti agli utenti della strada commentando anche che I nostri figli non ci perdoneranno '.
Il sindaco di Londra Sadiq Khan ha anche espresso critiche riguardo al fondo per le strade nazionali affermando che "è da mendicanti la convinzione che Londra non sia idonea ad accedere ai fondi di questo programma per il mantenimento delle nostre strade principali" nonostante abbia pagato £ 600 milioni annualmente.
