Nuova disposizione parte delle misure per aumentare la sicurezza stradale per escursionisti e ciclisti
Le disposizioni per introdurre il metodo "Dutch reach" per uscire dall'aspetto di un veicolo verranno introdotte nel codice della strada in una serie di misure per proteggere i ciclisti sulle strade del Regno Unito.
Il governo ha confermato che ciò rientrerebbe in una più ampia revisione del codice con l'obiettivo generale di ridurre le collisioni stradali e gli incidenti, promuovendo al contempo l'andare a piedi e in bicicletta.
La portata olandese è un metodo per aprire la portiera di un veicolo che ti vede usare la mano più lontana dalla maniglia per aprire la portiera, quindi girando il tuo corpo e permettendoti di vedere i ciclisti in arrivo prima di aprire la portiera.
Si spera di prevenire lo 'auto-dooring', un incidente che è diventato sempre più frequente in città come Londra.
La questione delle "porte per auto" è stata portata sotto i riflettori del pubblico in modo memorabile nel 2016, quando il segretario ai trasporti, Chris Grayling, è stato ripreso dalla telecamera mentre faceva cadere un ciclista dalla bicicletta con la portiera di un'auto a Whitehall.
Il ministro della bicicletta e della camminata, Jesse Norman, ha commentato la decisione considerandola un cambiamento fondamentale che dovrebbe aumentare il numero di ciclisti sulle strade del Regno Unito.
"La Gran Bretagna ha alcune delle strade più sicure al mondo, ma abbiamo bisogno che siano ancora più sicure per tutti, e in particolare per ciclisti, pedoni e altri utenti della strada vulnerabili", ha affermato Norman.
'La bicicletta e la camminata sono sempre più intese come parti cruciali di un approccio integrato alle questioni della salute, dell'obesità, della qualità dell'aria e dell'urbanistica. Ma questo accadrà solo se le persone si sentiranno al sicuro sulle strade.'
Ciclismo, Cycling UK, promuove da tempo l'uso di questo metodo attraverso le proprie campagne e quindi queste disposizioni introdotte dal governo sono state elogiate dal gruppo.
"I sorpassi ravvicinati e le persone che aprono le portiere delle auto davanti ai ciclisti non sono solo pericolosi, ma scoraggiano anche le persone in sella a una bicicletta", ha affermato Duncan Dollimore, responsabile della sicurezza stradale e delle campagne legali di Cycling UK.
'Siamo lieti che il governo abbia ascoltato e speriamo di contribuire alle discussioni sugli emendamenti necessari per dare priorità alla sicurezza dei ciclisti e di altri utenti della strada vulnerabili.'
Anche Sustrans, un ente di beneficenza ciclistico, ha commentato la misura con l'amministratore delegato, Xavier Bruce, vedendola come un "passo davvero positivo".
'I passaggi ravvicinati e le portiere delle auto mettono in pericolo gli utenti della strada vulnerabili e allontanano molte persone dalla bicicletta in un momento in cui l'aumento della mobilità in bicicletta e a piedi aiuterà a risolvere una serie di problemi come l'obesità, la congestione e l'inquinamento atmosferico e creerà una maggiore vivibilità, quartieri sani , ha detto Bruce.
'Il fatto che il governo stia cercando di aggiornare le linee guida del codice della strada in queste aree è un significativo passo avanti e dovrebbe creare un reale cambiamento positivo per le persone che camminano e vanno in bicicletta.'
Si ritiene che 101 ciclisti siano morti sulle strade del Regno Unito nel 2017 a causa di collisioni con altri veicoli.
