Il nuovo Met Trenta 3K Carbon è costoso ma le sue prestazioni sono difficili da criticare
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Fino a quando Dimension Data non è passato ai caschi Oakley per la stagione 2018, il Trenta 3K Carbon di Met è stato utilizzato da più team WorldTour e dopo aver trascorso un po' di tempo in esso, posso capire perché è il casco preferito dai ciclisti professionisti sponsorizzati da Met.
Vedrai il Trenta 3K Carbon in cima alle teste di Ben Swift et al. del Team UAE, fondamentale in quasi ogni tipo di gara quest'anno perché il Trenta è classificato come un tuttofare: abbastanza leggero e arioso per le calde giornate in montagna, ma abbastanza aerodinamico per gare classiche lunghe e pianeggianti al freddo anche la primavera.
Met afferma che questo equilibrio tra aerodinamica e ventilazione è stato raggiunto dall'insolita costruzione del Trenta: esternamente utilizza "nervature" in fibra di carbonio a trama 3k che sono collegate dal centro del casco da una gabbia di carbonio incorporata nella fodera.
Secondo Met, il modulo elastico della struttura in carbonio ha permesso di ridurre la densità della schiuma EPS del 20% senza compromettere la sicurezza.
Di conseguenza, il casco è fisicamente più piccolo, il che è un grande fattore che contribuisce a renderlo più aerodinamico pur mantenendo le prese d'aria necessarie per rinfrescarti la testa nelle giornate calde.
È interessante notare che Met afferma che il Trenta è più efficiente in sella a 45 kmh, dove consente di risparmiare 7 watt rispetto a un casco da strada tradizionale.
La maggior parte delle aziende si vanterà della riduzione della resistenza in senso generale, ma la specificità dell'affermazione di Met sta nel fatto che voleva che il Trenta aiutasse dove la maggior parte dei professionisti trascorre la maggior parte del loro tempo, il che è in rapido movimento gruppo.
Ovviamente è impossibile (certamente per me) determinare se le intenzioni di Met abbiano efficacia nel mondo reale, ma prendendo le affermazioni per valore nominale è bello vedere un certo grado di direzione e analisi critica su come sarà esattamente un prodotto usato.
Certo, la situazione in cui si presume che il Trenta si comporti in modo ottimale potrebbe non essere particolarmente applicabile per il ciclista di tutti i giorni, ma in effetti taglia una silhouette a basso profilo e di certo non si sentiva ingombrante quando stavo guidando, anche se questo è probabile tanto per il suo peso ridotto quanto per la sua efficienza aerodinamica.
Met dichiara un peso per il Trenta 3K Carbon di 215 g e anche se ho pesato il mio campione di pre-produzione a 224 g, è ancora insolitamente leggero, soprattutto se si considerano le pretese aerodinamiche del casco.
Inserendo nel contesto, il Synthe di Giro, un casco ampiamente considerato un leader di mercato nella categoria Trenta, pesa 234 grammi e il Trenta è veloce e arioso come il Synthe.
Anche l'imbottitura e il sistema di ritenzione di Trenta 3K Carbon sono di prim'ordine, essendo comodi, facili da regolare e robusti, proprio come altri modelli in quest'area del mercato come Poc's Octal o Specialized's Prevail II.
Prendendo in considerazione questo, potrebbe essere dove, se non altro, il Trenta 3K Carbon inciampa. Sebbene le sue prestazioni e l'ergonomia siano alla pari con le migliori sul mercato, gestisce tutto questo a un prezzo significativamente più alto: il Synthe costa circa £ 40 in meno e viene fornito con MIPS di serie.
Per alcuni ciò potrebbe rendere la Trenta regolare del Met un' alternativa più attraente. A £ 45 in meno, è leggermente più pesante e più grande in quanto è costruito in modo più tradizionale senza fibra di carbonio, ma se stai cercando di acquistare un coperchio molto leggero, arioso e veloce che funzionerà bene praticamente in qualsiasi situazione di guida Met's Trenta Vale sicuramente la pena dare un'occhiata a 3K Carbon.
